摘要：风电机组运行时产生较大的弯矩,风机基础底部会出现较大的附加应力为负的区域,GB50007—2011《建筑地基基础设计规范》附录K仅给出了圆形面积上均布荷载和三角形荷载作用下的附加应力系数。为此,论文以某风电项目为研究对象,分析了基底附加应力分布图,提出一种将不规则的附加应力区域简化为矩形区域的办法,从而可以通过查询角点附加应力系数计算沉降变形和倾斜率。

摘要：基于预应力锚栓风机基础中的局压应力在现行规范中没有给出对应的计算公式这一事实,论文阐述混凝土的套箍强化理论,介绍预应力锚栓风机基础常见的配筋设计体系,利用套箍理论分析求解,给出风机基础的环形局压承载力计算公式的建议方法。

摘要：地基承载力和锚杆抗拔力满足要求对于确保预应力岩石锚杆风机基础的安全性和稳定性至关重要。本文以某风电场项目为例,对于设计的预应力岩石锚杆风机基础进行地基承载力与锚杆抗拔力验算。验算结果表明:该预应力岩石锚杆风机基础的地基承载力小于1.2倍修正后的地基承载力特征值,满足要求;杆体抗拉验算、微桩的砂浆和锚杆间粘结验算、微桩和岩体之间的粘结验算以及岩体倒椎体抗剪验算均满足要求,该预应力岩石锚杆风机基础的锚杆抗拔力满足要求。

摘要：本文研究了湿陷性黄土地区风机基础施工质量控制,分析湿陷性黄土地区风机基础的主要特性,有效控制风机基础施工质量。基于湿陷性黄土地区的地质条件与工程概况,设计施工技术准备的原则、供电、供水的保障措施以及混凝土浇筑;通过控制混凝土裂缝与温度最终实现风机基础施工质量控制。实验表明,该方法能够缩短施工周期,降低工程量与工程投资,缩短工期,增加桩基的竖向承载力。

摘要：平价时代下,海上风电将以深远海发展为主,这就需要抗风浪能力强的大型施工船舶,为此需要更高的船舶成本.以广东某深远海风电场为例,从吊高和吊重两个方面对基础起重船的适应性进行了研究,并结合后续大兆瓦风电项目基础设计参数,探讨未来深远海大兆瓦风机基础参数的发展趋势.基于仿真模型理论,选择不同的船舶组合,提出船舶选择多元化经济模型.结果表明,当导管架重量小于3200 t时,采用单船进行沉桩施工和导管架吊装;当导管架重量大于3200 t时,采用双船组合方式,分别进行沉桩施工和导管架吊装,能够有效降低海上风电项目基础施工成本,为后续大兆瓦风机基础起重船的资源选择提供参考.

摘要：近年来,政府在支持风电产业方面制定了一系列积极的政策措施,通过市场机制等多方面的支持和引导,促进风电产业快速发展。作为风机荷载承受结构,风机基础结构多样、混凝土强度高、水化热大,因此有更大的温度应力,更易产生温度裂缝。通过技术创新管理,针对四种类型风机基础进行温度应力仿真,构建大数据模型,实现精准温度应力预测。针对性提出温控措施,指导项目控制温度对混凝土的影响,并在国内外多个风电项目中推广应用,取得了良好效果。我国风电发展形势根据国家能源局发布的2023年全国电力工业统计数据显示,截至12月底,全国累计发电装机容量约29.2亿千瓦,同比增长13.9%。

摘要：[目的]随着风电进入平价时代,风机基础钢筋的设计优化具有十分重要的意义。[方法]以具体的工程实例为背景,采用CFD风机基础设计软件进行结构设计,得到了风机基础的混凝土和钢筋工程量。然后,采用ABAQUS有限元软件建立了风机基础的有限元模型。[结果]分析表明,底板底面径向钢筋的内侧端部位置、底板底面内圈环向钢筋的应力较大。通过分析计算,指出了传统的设计方法在配筋计算中存在的问题,总结出了优化配筋的建议,并与原方案的配筋结果进行了对比。[结论]结果表明,基础底板底面径向钢筋和底板底面环向钢筋的优化幅度均在10%以上。该结论可用于指导工程设计人员开展设计优化。

摘要：以平顶山某风电场的风机基础设计为背景,利用岩土有限元分析软件Midas GTS NX开展了风机预应力岩石锚杆基础及岩石地基的整体有限元建模,对基础及岩石地基的受载力学行为进行了研究。分析了预应力锚杆风机基础与岩石地基的协同受力作用,研究了基础-岩石地基的界面力学行为,并将计算结果与理论公式计算结果进行了比较讨论。结果表明,有限元方法与理论公式计算结果具有一致性,该基础形式通过锚杆连接,使得基础与岩石地基具有较好的力学协同性,展现出良好的抗倾覆性能,但该基础形式对地基承载力要求较高,设计中应注意复核,以免造成设计隐患。

摘要：在风致疲劳或极限荷载作用下,与风机基础环底部接触的混凝土会产生局部塑性破坏,基础环侧部与混凝土产生脱开,致使风机塔筒倾斜摇摆,影响风机正常使用。采用栓钉基础环可以减小风机基础环与混凝土的脱开现象,对基础环在极限荷载作用下进行受力分析,设计了一种三排栓钉基础环,利用有限元对不带栓钉基础环和带栓钉基础环风机基础进行了对比分析,计算模型采用混凝土塑性损伤模型,基础环与混凝土之间采用接触分析,钢筋与混凝土采用完全嵌固。得到风机基础在极限荷载作用下的位移、应力、损伤、接触等计算结果。通过分析,得出采用带栓钉基础环不能完全克服极限荷载作用下引起的混凝土局部损伤,但是可以有效减少基础环与混凝土脱开的距离和范围。

摘要：鉴于目前国内出现了多台问题风机基础中穿孔钢筋疲劳脆断的工程事故,该文基于风机基础常采用的开孔板连接件构造,考虑多孔受力影响,共进行了4组12个开孔板连接件的推出试验以确定其抗剪承载力,并为其极端和运行工况设计提供依据。试验结果表明,穿筋试件的破坏过程大致分为3个阶段:(1)钢板与混凝土界面间摩擦受力阶段;(2)混凝土榫孔剪切受力阶段;(3)穿孔钢筋塑性剪断及其变形上方混凝土压溃。应变测试结果表明,由于穿孔钢筋的加入,上排孔的剪切受力使得下排穿孔钢筋弯曲受力明显,试件抗剪承载力较未穿筋试件得到显著提高;破坏阶段中,钢筋弯曲受力状态转变为孔内受剪,随着其上方混凝土的压溃,钢筋因受剪屈服退出工作;随着竖向裂缝的开展,全穿筋试件中3根钢筋均屈服,强度和塑性均得到有效的发挥,建议工程对中排、下排设置穿孔钢筋或三孔全设置。基于试验结果,针对不同构造的多孔推出试件破坏形态建立了多孔穿筋推出试件的抗剪承载力统一计算公式,计算结果表明计算值与试验值吻合较好,且偏于保守,可应用于实际工程。