摘要：在隧道施工分隔通风方案设计中,中间隔板末端与工作面距离、风机与工作面距离、风机串联或并联通风是主要考虑因素。采用数值模拟方法,以关角隧道为例,分析了斜井设置中间隔板情况下风机串、并联对应的速度场,比较了串联或并联的通风效果,提出了中间隔板及风机出口与工作面距离建议值。结果表明:斜井长度大于300m时,风机串联通风效果比并联好;斜井长度较小时,并联通风效果比串联好。

摘要：结合地铁运营的特点,对地铁地下车站公共区通风空调系统和区间隧道通风系统风机并联布置的优点和合理性进行分析,同时对并联风机的选型配置提出解决方案和建议。

摘要：无蜗壳风机作为一种新形式的风机技术,在组合式空调机组中的应用日趋广泛。特别是大风量的组合式空调机组采用多台无蜗壳风机并联工作,通过控制风机开启台数以调节风量,具有很大的节能优势。

摘要：堆肥处理是城市污泥减量化、无害化和资源化的主要手段。在污泥堆肥过程中会产生大量的有害气体,需通过集中收集和生物过滤的方法将其处理。研究表明,生物滤池的滤料过滤阻力随时间逐渐增加,滤料的使用寿命不仅要考虑过滤效率问题还需考虑使用终阻力。并联风机通风系统存在工况转捩点,设计工况和系统终阻力工况点应位于工况转捩点的右侧。

摘要：采用全尺寸热烟试验方法在深圳地铁莲花北站至少年宫站区间隧道进行机械排烟试验,测试位置位于正线隧道与联络线隧道交汇处以及马蹄形隧道单洞双线与马蹄形隧道单洞单线的交汇处。模拟车头、车尾火灾进行排烟,相邻车站隧道风机进行辅助排烟,测试各种排烟模式,观察各种防排烟模式下的排烟效果;研究复杂线路交汇处隧道烟气运动、蔓延情况和设备的工况,并测量和记录风速等数值。实验结果可对隧道防排烟设计、火灾控制提供数据支持,并为列车中部着火且停在隧道内提供疏散方案。

摘要：介绍了合肥大蜀山发射台的老机房冷却系统的使用状况及存在的不足,从多方面综合考虑对系统进行了全新的设计和改造,使整个机房的散热冷却效果大为改善,希望通过本文给兄弟发射台提供有益的帮助。

摘要：本工程原设计为商业,后经改造设计为博物馆,但施工未完成,现功能再次改造为商业。为了减少施工量及投资,设计尽量使用原有设备,同时又要满足消防性能化的要求,即两台风机并联使用时,效率能否达到要求,本文对此问题进行了理论分析。