摘要：为表征和评价风沙冲蚀作用下钢结构涂层界面结合强度,以西北地区风沙流特征为背景,利用接触力学和界面力学理论建立了在风沙冲蚀作用下钢结构涂层的界面应力表达式.结合断裂力学理论和有限元分析方法,确定了钢结构涂层的界面起裂位置.在起裂位置处建立了考虑压应力影响的界面应力破坏准则.研究结果表明:当冲蚀角度为30°和60°时,最大界面剪应力分别位于冲蚀点前侧200 mm和180 mm处,最大界面压应力分别位于冲蚀点前侧100 mm和50 mm处,涂层界面的起裂位置为最大界面剪应力处.风沙冲蚀作用下涂层的界面应力破坏准则与莫尔-库伦强度准则相似,斜率的大小取决于沙粒的冲蚀角度,且当冲蚀角度为30°和60°时,斜率大小分别为-0.599和-0.467.

摘要：根据对狮泉河盆地的自然条件、沙源和风沙危害方式,设计以保护狮泉河镇为重点第一期风沙整治工程。工程的主体是:水利先行,机械防沙紧跟,发展生物防护工程。

摘要：巴丹吉林风沙地貌图采用晕渲符号方法,表示了制图区域内各种风沙地貌的类型、形态特征、沙丘起伏程度差异以及地理分布。表示方法新颖,对进一步研究风沙地貌成因、发育过程、地理环境与自然条件等有关诸因素的内在联系有重要作用。本文旨在介绍该图编制出版过程中的主要技术环节,供今后研究提高风沙地貌图的表示方法和编制出版类似图件参考。

摘要：为了研究阿联酋机车在不同横风风速情况下的风沙环境中以200 km/h的速度运行时,进入车厢的沙粒在车厢内的分布情况,利用计算流体动力学软件STAR-CCM+对其进行数值模拟计算。仿真均采用0.01 mm的沙粒粒径,得到沙粒在机车内部的流动情况。计算结果表明,机车在风沙环境下运行时车厢内部受到的压力和流场速度都增大;而随风沙流进入车厢内的沙粒数量随着横风风速的增大而减少,由于入射角的差别,风速在15 m/s时进入车厢内的沙粒数量略少于其他工况。沙粒进入车厢内易产生堆积,主要发生在发动机、柴油机和制动气缸处,均靠近冷却室,因此在机车运行时,应注意这些设备的防护,且为了针对性地对设备进行防护,可以尝试设计改变冷却室位置,减少堆积。

摘要：由于海拔高、气候干旱、沙源丰富、原地表植被稀疏等,致使拉日铁路沿线分布大面积流动沙丘、半固定沙丘以及半固定沙地,在风力的作用下,风蚀、沙丘移动、扬沙扬尘活动频繁,路基受沙埋和风蚀危害严重。依据拉日铁路沿线风沙与植被等现场调查结果,对拉日铁路风沙工程防护措施进行了风洞试验和野外现场试验,并对固沙效果进行了观测,用以验证完善设计、指导大规模施工。

摘要：针对五道梁至雁石坪风沙特点及沙害的严重程度,采取阻、固相结合的措施,在铁路路基两侧设置石方格沙障、喷洒固沙剂和挡沙栅栏,有效地防治了沙害,为高原旱寒地区铁路治沙积累了宝贵经验。

摘要：结合我国风沙地区铁路防沙工程实践,列举包兰铁路、青藏铁路、南疆铁路风沙防治工程实例,对不同风沙条件下的工程防沙体系、植物固沙体系的工程投资情况进行分析,供方案比选、防沙措施选择、防沙材料确定时参考。结论为:(1)工程防沙体系的工程投资与风沙活动程度、防沙材料息息相关,一般、中等、严重、极严重风沙地段,防沙工程投资分别为49～195万元/km、99～350万元/km、145～500万元/km、260～1036万元/km,大致比例关系为1∶2∶3∶4,其中方格沙障投资占比为70%～90%;(2)建设宽度约100m的防沙林带,每千米投资为200～260万元,其中设备或基础设施投资占比超过70%;形成植物固沙体系,每千米实际投资为345～675万元。

摘要：研究目的:青藏高原有着特殊的地理、气候环境,生态条件脆弱,青藏铁路沿线风沙分布范围广,风沙活动复杂、强烈,对铁路的危害极大,因此有必要研究青藏铁路风沙的分布、特点、防治方法、防治效果以及存在的问题等,以供青藏铁路运营期间养护及其它类似地区的运营维护参考。研究结论:青藏铁路沿线分布有半固定沙地(沙丘)、活动沙地(沙丘),过境风沙流发育,河流区也是风沙多发地,风沙活动复杂而强烈。该地区的风沙防治是一个长期的过程,应坚持"以防为主、防治结合"的原则,以工程防沙为主,因地制宜,综合治理。运营期间需要开展风沙防治及风沙地区运营安全技术研究、河流区风沙防治研究,及时清理积沙,加强环境保护。

摘要：随着汽车消费的日益普及．汽车对于消费者而言已不仅仅是交通工具．而更多的体现出一种精神维系。并将汽车视为价值观和生活方式的体现。所以更多的企业在致力于其销售任务的同时．更加专注于与消费者进行精神层面的互动和交流碰撞。一直以来，东风Honda秉承“给孩子留下一片蓝天”的理念，将环保当作事业来经营．当作梦想去实现；自2008年以来．东风Honda积极参与Honda在内蒙古兴和县启动的大规模持续植树造林项目。以减缓当地沙化速度。10年前。凤凰卫视启动《穿越风沙线》行动．真实记录了中国的风沙容貌．全景式地展现了我们面临的地理文化现状；2011年，东风本田与凤凰网携手“重返风沙线”．探访十年间风沙线上的生态变化．以期引起更多人的关注和行动。

摘要：10年前凤凰卫视耗时105天打造的大型环保行动《穿越风沙线》随着帕米尔高原上一块纪念碑的树立而宣告结束，那次行程两万公里的行动，真实记录了中国的风沙容貌。10年之后，凤凰网携手东风Honda重返风沙线，走进晋冀蒙三省交界的兴和县，进行了一场公益环保与商业推广相结合的植树活动。