摘要：治理风沙灾害对于塞罕坝的生态恢复具有重要意义。本文在TOPSIS模型理论基础上设计评价模型,进而求解参数,结合特征或数据进行推演测算。用真实数据集进行实验。相比权重加法模型和GRA等经典模型,本文模型更具有直观性和灵活性。使用Spearman相关系数验证了二者之间的紧 密关联,结果表明指标集的有效性。建立了多元回归模型,揭示了塞汗坝的生 态恢复如何显著提高了北京的抵抗风沙能力。

摘要：风沙灾害地域性强,具有防治难度大、周期长等特点。为减轻风沙灾害对铁路的危害,以兰新铁路沿线的遥感数据和实测数据为基础,利用层次分析法确定风速、植被、海拔、坡向、干燥度、地表粗糙度与风沙灾害的权重关系,并采用多因子评价模型对兰新铁路沿线风沙灾害易发性进行评估。研究结果表明:风沙灾害评价中,植被指标作用最为显著,其次为风力;风沙灾害重度区主要位于阿拉山口、达坂城、百里风区和烟墩风区,中度区主要位于精河县境内临近艾比湖区域;与近50年兰新铁路沿线风沙灾害发育情况相比,分析结果具有较好的一致性。

摘要：风沙是一种以气候为主因的灾害类型,大风是形成风沙的主要因素。地形、降水、气温和沙源也是促成风沙危害的发生发展的重要因素。针对不同的沙化土地分布特征划分治理区域,通过对其风沙危害季节的风沙扩散情况进行科学分析、正确评估,统筹设计治理方案,构建防沙治沙的安全格局,能有效地阻止风沙漫延,切断其扩散路径,降低风沙灾害的危害程度。

摘要：一、区域概况与研究方法乌兰布和沙漠位于巴彦淖尔市西部,地处东经106°35'-107°10,北纬40°09'-40°59'N,东临黄河,面积33.4万公顷,年平均气温7.8℃,平均无霜期168天,年均风速4.1米/秒.下伏沉积物为沙粒、粘土互层的冲积湖积物,在长期干旱多风的气候条件下,地表发育了沙丘链、灌丛沙堆与丘间洼地相间的风沙地貌,可开发为以防护林为主体的人工绿洲,这里的自然灾害主要是风沙灾害.因此,根据预期防风沙目标,依照风情背景合理设计并实施防护林体系是改善农耕条件的关键所在.

摘要：为了解决长期以来西部铁路上除沙难题,基于多功能、低成本、非接触的设计理念及远程巡航、自动除沙的设计思路,根据西部铁路轨道的具体情况和设计要求,从各个方面对铁轨除沙装置结构进行了分析,设计出对小型轨道除沙车工作过程进行控制的系统方案,实现快速、高效、智能除沙工作。

摘要：研究目的:在风沙灾害多发地区,携沙气流途经铁路涵洞时,受边界效应和狭管加速效应影响,气流会出现明显的扰动,在涵洞周边出现一系列的沙物质蚀积变化,严重时会堵塞桥涵,危及线路安全。针对上述问题,本文采用数值模拟和现场试验相结合的研究方法,研究涵洞风沙灾害形成的机理,对于减缓既有铁路涵洞沙害和新线设计具有重要意义。研究结论:(1)风沙流途经涵洞时,在涵洞进口内侧会形成一个局部高速涡旋区,之后随着气流的推进,涵洞内的风速开始逐渐消减,但其数值依然略高于来流风速;(2)受狭管加速效应影响,涵洞内风速的垂直梯度差会被放大,出现明显的速度分层现象;(3)风沙流沿导流堤向涵洞口行进过程中,风速呈现缓慢降低的变化趋势,易出现沙粒沉降现象;(4)受构筑物形态影响,涵洞进出口的风速曲线呈现开阔的拱形,涵洞口两侧为明显的低速沉沙区,易发生风沙堆积现象;(5)本研究成果可为铁路沿线涵洞风沙灾害防治提供一定的理论支撑。

摘要：对风沙工程学概念和范畴进行了讨论,初步回顾了我国风沙工程学的发展过程。根据区域环境特征将我国风沙工程研究分为基于沙漠环境的重大工程风沙危害防治研究和其他特征环境区重大工程风沙危害防治研究2个部分。其中,基于沙漠环境的重大工程风沙危害防治研究又可划分为4个阶段,其他特征环境重大工程的风沙危害防治研究主要集中在热带海岸、青藏高原及干旱区戈壁等区域。研究认为,我国重大风沙防治工程的发展趋势可概括为:(1)风沙工程防治体系原理的揭示;(2)重大风沙工程环境效应评价;(3)防沙工程从单纯防沙功能向经济生态型防护体系转变;(4)防沙材料装配式和施工工艺装备化的高效率、高质量快速治理技术。

摘要：风沙对公路的危害主要包括风蚀和沙埋两方面,这是沙漠戈壁地区公路建设所面临的最主要问题。从路线平纵面、路基路面方案、附属设施、取弃土方案等因素与风沙危害的关系入手,对一些常见设计问题进行了剖析,提出了相应的设计处理措施和注意事项。

摘要：针对沙漠地区公路遭受风沙危害问题,首先阐述了我国沙漠公路的建设分布情况,研究了风沙运动规律、流场特点与设计方法,然后分析了防风固沙的主要措施及其特点,即工程治沙、化学治沙和生物治沙等,最后指出防风治沙过程中存在的问题,并提出建议,可为在沙漠中修建高等级公路抵御风沙侵害提供参考。

摘要：戈壁风沙流是西北地区一种较为常见的风沙灾害,严重威胁到铁路的建设与运营,以酒额铁路为例,采用现场调查和室内分析的方法,对该地区戈壁风沙流结构、特征、形成原因及危害形式进行分析,结合酒额铁路所经区域的自然地理、气候特征等条件,提出戈壁风沙流地区选线的基本原则,阐述以预防为主防治结合的治沙思路和植被防沙为主、工程防沙为辅的防治措施。