摘要：为恢复包西铁路受损风沙路基防护林带功能,确保该铁路段的列车安全行驶及运行,首先,介绍包西铁路榆林至闫庄则区间风沙路基防护林带概况;其次,分析防护林带修复设计基本思想及目标;再次,分析受损现状与原因;最后,提出修复设计方案,以期为相关人员提供参考。

摘要：从风沙的基本运动规律出发,详细介绍了南疆铁路风沙路基设计思路及相应的处理 措施。

摘要：内蒙古大塔-何家塔铁路全线风沙路基长61.5 km,占正线长度的48.7%,风沙危害已严重威胁到线路的正常运营,并制约了区域矿产资源的外运。通过对当地气候条件、植被类型、沙丘分布等因素的调查,确定了植物防护和工程防护相结合的综合治理方案。选用沙柳、柠条、杨柴、胡杨多种植物,采取高立式沙障、HDPE网方格、沙柳活沙障树枝方格、水冲沙柳种植和灌木植物防护带多措施并举,在半固定沙丘和流动沙丘区段,依据风沙路基的不同危害程度,采用不同层次的风沙防护措施,构建了具有严密性、整体性的防沙体系。实践证明,活沙障与植物防护林带等措施形成了完整的绿色防护体系,阻沙、固沙作用显著,大大降低了风沙上道等危害铁路的可能性,保障了铁路的安全运营,为同类地区沙漠铁路的风沙治理工作积累了宝贵经验。

摘要：1 概述 神延线DK137～DK144位于榆溪河西岸沙河至阎庄则之间的波状沙丘地中,毛乌素沙地南侵范围,沙丘形态为由新月型沙丘及沙丘链组成的梁窝状沙丘,相对高差15～25m,主要为流动沙地,植被覆盖率5％～10％,以沙棘,沙蒿,沙柳,臭蒿等植被为主。

摘要：川藏铁路位于雅鲁藏布江两岸河谷平原区地段,主要地貌为平坦谷地、裸露浅滩和风成沙丘等,为确保铁路运营安全,应采取防沙固沙工程措施。文章结合现场勘测设计情况,总结了川藏铁路风沙的形成原因及病害特点,提出了路堤填料选择方案、路堤及路堑边坡防护设计形式,根据数值模拟计算结果,提出插柳条方格低立式沙障及HDPE高立式沙障相结合的防沙、固沙措施。

摘要：介绍神延铁路第九标段风沙路基防护工程施工中 ,路基本体和两侧防护工程的施工程序、方法、人员配备及施工注意事项 。

摘要：本文从设计理念、内容、方案、树种选择和栽植季节、实验后评价等方面探讨"四带一体"风沙路基平面防护体系建设,同时以毛乌素沙地的新建陶利庙至鄂托克前旗铁路为例进行风沙路基平面防护试验设计。

摘要：针对内蒙古西部的自然条件和既有铁路现况,总结沙害治理取得成效的治沙措施,浅谈铁路风沙路基治理措施。

摘要：根据风沙路基特点，探索最佳施工方法，工艺流程和技术参数，从而提供合理的施工组织设计。

摘要：介绍新建陶利庙至鄂托克前旗铁路风沙路基的分布及风沙路基的防护原则,确定了树枝沙障、C20混凝土预制块路肩、C15混凝土六棱空心砖护坡、C20混凝土截水骨架等防护措施,有效防止了风蚀对路基本体的侵害。