摘要：三维超声风速风向仪具有测量精度高,响应速度快,功能全面,配置灵活等特点,非常适合系留气球及飞艇等浮空器对大气环境参数监测的要求。提出了基于该型传感器的风速风向检测系统的设计方法,重点介绍了风速风向数据的采集和处理过程。该方法已在某型系留气球系统中得到成功应用。

摘要：用实验测量了不同风速、风向下的温差和热流数据,给出了从实测温差和热流中提取表面换热系数的辨识方法,分析了风速、风向对墙体表面换热系数的影响,并最终得到了墙体表面换热系数随风速、风向变化的关系式。

摘要：风速风向参数的测量在气象测量中占有重要的地位。基于MEMS技术的固态风速风向传感器具有体积小、重量轻、成本低的优点。设计了两种基于MEMS工艺的固态测风传感器,即硅薄膜式测风传感器和硅悬梁式测风传感器,用流体力学原理对这两种风速风向传感器进行了理论分析及ANSYS CFD软件模拟仿真,得出了风速与挠度、剪切力的关系。用惠斯通电桥测量传感器输出信号,通过单个传感器的二次封装测量风向信号。制作出了硅悬梁式测风传感器,并进行了初步测试。

摘要：该文介绍了LoRa无线通信技术和MQTT协议的发展概况及基本原理,并基于LoRa技术和MQTT技术开发了一种物联网型风速风向监测系统。该系统专门设计了一种基于超声波风速风向传感器和气象气球的便携式监测节点,使现场操作人员可以在无需专门铺设通信和供电线路的情况下通过布置多个监测节点和唯一的LoRa集中器实现较大范围内特定高度的风速风向信息采集;系统设备的状态信息和集监测节点采的风速风向数据在本地数据存储设备中保存的同时被上传至MQTT云端服务器,再由云端服务器转发至用户服务器以供使用。

摘要：水陆两栖飞机在湖面水上跑道上进行水上起飞和降落时,若水上跑道突发侧风,飞机容易发生侧翻事故,为实时测试水上跑道的风场变化,保障试飞安全,设计了一套风速风向测试系统。系统硬件部分主要包括风速风向仪、寻北仪和数传电台,在LabVIEW平台上编写了上位机程序,上位机程序主要由数据包帧头判断与搜索程序、风向校准程序及数据转换程序组成。实际测试表明,该系统能够实时监测风场的变化,系统实用性强、可靠性高,能够达到保障试飞安全的目的。

摘要：针对国内矿井现阶段测风仪器产品测量精准度易受井下潮湿、多尘等复杂条件的影响,提出了一种矿用智能多通道风速风向仪。软件采用多平台分模块设计,利用多段拟合进行测量参数误差修正,将超声波传感器、干湿温度传感器、压力传感器、信号转换电路等集成在风速风向仪手持终端上,实现了风速、风向等待测环境参数的多通道快速精准测量与参数自主校准。通过在测试环境下与传统机械风表的对比测试,结果表明:平均测试误差仅为2.47%,测风效果与稳定性明显高于传统机械风表。

摘要：环境风场影响下,电站直接空冷系统热风回流加剧,传热性能恶化。掌握风场作用下直接空冷系统热风回流率的空间分布特性,可为空冷系统的设计和运行提供理论依据。以典型2×600 MW直接空冷电站为例,通过数值模拟获得了冷却空气流场和温度场,分别计算了空冷岛和各个空冷单元的热风回流率。计算结果表明,随环境风速增加,空冷岛热风回流率升高,并随风向发生显著变化,炉后来风时空冷岛热风回流最为严重。空冷单元热风回流率呈现空间分布特性,风场不同区域空冷单元热风回流存在显著差异,处于风场上游空冷单元通常具有更大的热风回流率。

摘要：直接空冷电站空冷凝汽器用轴流风机为数十台集群运行,与单台风机运行相比具有不同的空气动力学特性.考察轴流风机阵列运行的空气动力学特性,有利于空冷风机群的设计优化和运行调整.以典型2×600MW直接空冷电站为例,通过CFD模拟,获得了无风和不同环境风速、风向条件下,每台风机流量的分布特性以及风机群的总流量变化规律,计算了每台风机的集群因子和空冷风机阵列的平均集群因子并进行了分析.结果表明,空冷风机阵列集群运行时,每台风机的集群因子不同,并且在无风和有风条件下,呈现不同的分布规律.处于风机群外围和环境风上游的风机,集群因子较小.随环境风速增加,轴流风机阵列平均集群因子降低,并随环境风向发生显著变化.空冷轴流风机阵列集群运行规律,为电站空冷系统的优化设计和运行提供了理论依据.

摘要：随着经济的快速发展及机动车保有量的持续增长,车辆造成的道路污染问题日益严重。广州作为中国重要的经济发展城市,交通源排放问题高度集中,机动车排放是城市PM2.5的主要来源之一,开展减缓城市道路污染危害的研究具有重要意义。本研究为调查绿化带对广州城市道路PM2.5的影响,运用实测与城市微气候模拟软件(ENVI-met)模拟结合的研究方法,实测并分析城市道路空间PM2.5的浓度分布及其影响因素,使用实测数据对模拟软件进行验证分析,模拟研究理想道路模型下不同高宽比、风向等因素及绿化带植配类型对PM2.5的消减作用。研究表明:(1)城市道路空间PM2.5浓度分布受污染源、街道高宽比、风速风向、绿化带等综合影响,自然消减情况下,其主要受风速风向和高宽比双因素影响;(2)通常街道高宽比越大,越有利于道路空间PM2.5的扩散;(3)城市道路空间PM2.5自然沉降最小距离为12 m,0—12 m范围内应保持无障碍物的开敞环境,PM2.5消减的关键范围是12—24 m,此范围内可以利用生态手段沉降颗粒物;(4)PM2.5消减率受绿化带和风向的双控制,应根据主导风向选择绿化带植配方式。在主导风平行面和垂直迎风面绿化带对PM2.5有正消减效应,建议植配类型为“乔-乔+灌+草”;在主导风垂直背风面绿化带对PM2.5呈负消减效应,植配类型为“乔-灌”绿化带消减率接近于自然消减率,而植配类型为“乔-灌+草”和“乔-乔+灌+草”的绿化带加重了颗粒物在该区域的积聚。

摘要：舰载气象站是军舰海上作战必备的设备之一,它能够实时采集和传输当前海况气象信息,对决策指挥具有重要意义。提出了一种基于超声波的微型化气象站设计,用于解决传统舰船气象站体积大、气象传感器测量精度低等问题。该气象站采用采集电路、主控制器和上位机软件实现气象要素数据的采集、处理、显示和存储等功能,具有体积小、重量轻、精度高、环境适应能力强的特点,适用于舰载长期在线监测。还对设计进行了对比试验,验证了系统整机性能稳定可靠、测试精度高、适用于海上环境的长期在线监测。该设计可满足多种观测平台的需求,为海上作业提供及时、准确实况资料,对满足经济社会发展、国防建设具有重要作用。