摘要：为了解决故障模式和影响分析难以融入航空发动机设计中的难题,提高可靠性水平,在型号研制工作中摸索出利用故障模式和影响分析中风险优先数的概念开展零部件某故障模式设计改进。运用风险优先数(RPN)的概念对设计故障模式和影响分析中严酷度和故障模式发生概率划分了1~10级评分原则,增加了故障被检测难度,且结合航空发动机特点,对故障被检测难度也划分了1~10级评分原则,得出了故障模式的风险优先数,确定了故障模式的优化排序,提出了确定风险改进项的方法。以某发动机的密封装置为例,利用严酷度、故障模式发生概率和故障被检测难度等级评分原则,得出了密封装置各故障模式风险优先数,确定了2项风险改进项。结果表明:利用严酷度、故障模式发生概率和故障被检测难度划分的1~10级评分原则进行风险优先数计算,可得出风险改进项,为提高发动机的可靠性水平提供了方向。

摘要：为解决现有的FMECA法忽略水库大坝各安全隐患间相互影响以及安全评估存在较强主观性的问题,研究提出适用于水库大坝安全性评估的FMECA-模糊层次分析法,通过计算失效后果严重程度和失效发生概率建立FMECA评分表,在FMECA评分表中应用风险矩阵的权重计算方法构造判断矩阵,并进一步合理分配各隐患权重,综合评定大坝安全等级。以铁岭县范家屯水库为例,应用FMECA-模糊层次分析法评定其安全等级为A,这与水库安全的鉴定结论一致,可以为水库大坝安全评价提供一种新的方法和途径。

摘要：基于FMECA相关理论与风险优先数方法,对智能电能表的关键元器件开展风险评估工作。针对故障树与FMEA方法不足,提出将FMECA方法应用于智能电能表的质量评估工作;依据智能电能表的实际情况对风险优先数方法进行了优化;结合某省2018年智能电能表故障统计数据,对智能电能表关键元器件进行风险评估并给出排序结果,为智能电能表的设计、生产与质量提升工作提供参考依据。

摘要：A型民用飞机高寒试验是一项组织难度大、试验项目多、环境要求高的重大试验项目,在准备和实施过程中存在大量风险因素,为了确保试验顺利开展,必须进行有效的风险控制。利用FMEA进行风险管理,首先通过头脑风暴形式对高寒试验各阶段风险因素进行识别,再利用FMEA影响分析,设计严重度、发生率和难检度三张量化评分表,通过专家打分形式,计算风险优先数(RPN)并排序。最后,根据风险控制策略,对风险优先数排名靠前和严重度分值大的风险因素采取应对措施,将风险控制在可接受范围内。

摘要：传统故障模式影响及危害度分析(FMECA)多应用于产品故障模式风险分析,而未涉及产品制造流程工艺参数优化优先度分析,且其风险优先数(RPN)分析无法对严酷度、发生概率和检测难易程度进行权重分配。因而参照传统FMECA中的RPN分析方法,以精密齿轮制造工艺流程为研究对象,并考虑齿轮制造当前工艺水平和工艺改进成本等因素,提出优化优先数分析法从而代替RPN分析法,并结合层次分析法-模糊综合评判的方法对齿轮制造流程的各个工艺参数进行优化优先等级评判并排序。最终根据评判结果,提出对重要工艺参数改进的方案,从而提升精密齿轮产品的可靠性和保障性水平。

摘要：风险优先数(RPN,Risk Priority Number)的风险因子由专家打分确定,主观性强。同时,评估过程依赖于失效数据,而高可靠性产品通常难以获取充足的失效数据进行风险评估。为了客观、有效地评估高可靠性产品的失效风险,提出了一种的改进RPN方法。根据退化数据建立产品的Gamma退化模型,推测退化失效的发生概率,评估退化失效模式的发生频度O;用非线性相关信息熵分析产品的性能数据,评估退化失效模式发生对产品功能的影响程度,以此衡量退化失效模式的严重度S;以发生频度和严重度的乘积作为RPN值衡量产品的退化风险。最后,以谐波齿轮为例,验证了该方法的正确性和有效性。

摘要：在充分理解船舶管路设计流程与要求的基础上,本文基于故障模式、影响及危害度分析(FMECA)方法,明确管路腐蚀与泄露故障模式的严酷度等级、发生概率与可探测度,确定重大风险点与关键重要工序,最终通过提出与落实改进措施控制其风险优先数(RPN),为某重点型号船舶产品的管路防腐与防漏设计提供参照与依据。

摘要：为积极响应《制造强国2025》“创新驱动、质量优先、绿色发展、结构优化、人才为本”的基本方针,采用一种风险评估技术——FMEA(Failure Mode and Effects Analysis),通过失效模式和影响分析,实现对设备的精确管控,促进企业提升产品和服务质量。介绍了FMEA在济南卷烟厂设备管控和设计中的两个应用案例,包括FMEA因子的导入、表格制作及FMEA结果的应用三个方面。结果表明,探索建立的标准化失效模式和影响分析流程,在降低设备故障率、研发新型检测系统、提高设备工艺水平方面成效显著。这种标准化的流程为实现对设备的精确管控奠定了基础。

摘要：通过考虑产品设计者的设计意图及偏好,计算了各危害性故障模式对危害性理想故障模式的灰关联度,依此对各故障模式危害性进行了排序,克服了传统风险优先数法当RPN值相等或相近时各故障模式危害程度难以比较以及各个风险优先数因子无相对权重的问题.最后以某产品的工艺FMECA分析为例,进行了验证.

摘要：设计失效模式和影响分析(DFMEA)是产品设计开发过程中用以提高产品质量的有效工具。将DFMEA应用于制动真空管的设计开发过程,建立了系统框图,得到了项目-功能关系矩阵,进而对影响制动真空管功能的接口进行失效模式分析以及风险优先数评估,并提供了设计分析方法和预防措施。对制动真空管的设计实例进行分析,表明应用DFMEA方法可以有效提高产品设计质量,降低失效风险。