摘要：由于传统方法在实际应用中检测效果较差,不仅置信度较低,而且检测响应时间较长,提出基于数据挖掘的能源互联网数据安全风险检测方法。利用网络爬虫技术获取能源互联网数据,利用数据挖掘技术提取到数据安全风险特征,根据特征对数据安全风险定性评价,对于风险等级为比较高和非常高的数据安全做出预警响应,以此实现基于数据挖掘的能源互联网安全风险检测。经实验证明,设计方法执行度较高,并且检测响应时间比较短,在能源互联网数据安全风险检测方面具有良好的应用前景。

摘要：为减小网络风险检测过程中出现的偏差,实现对网络安全风险的实时评估,提出基于人工免疫算法设计了一种新的网络安全风险检测技术。该检测方法以判别网络安全风险来源,找出网络安全漏洞;在考虑攻击者攻击强度的情况下,分析网络安全数据,并对其进行实时评估,计算出网络安全风险指标;利用人工免疫算法,构建风险检测模型,检测出网络免疫风险,进而实现网络风险的定量检测。结果表明,该检测方法检测到的风险指标与网络风险度量指标相差±0.001,检测误差相对较低,精准度更高,可应用于实际生活中。

摘要：[目的/意义]设计真实性风险检测方法,并通过实验进行验证。[方法/过程]首先,界定数字保存真实性的含义及其风险类型;其次,设计真实性风险的元数据;再次,基于CNKI采集实验样本,设计检测算法;最后,编制代码并进行检测,统计检测结果。[结果/结论]通过实验,CNKI中数字对象在一些检测点上存在真实性风险。[局限]文章中所设计的真实性风险型元数据并不十分完善,在一定程度上会影响检测结果的准确性。

摘要：【目的/意义】可呈现性风险识别的有效方式是建立数字保存可呈现性风险的检测方法。【方法/过程】第一,基于保存系统的核心职责,界定可呈现性含义;第二,基于可呈现性表现形式,析出可呈现性风险类型;第三,基于可呈现性风险类型设计可呈现性风险型元数据;第四,基于可呈现性风险型元数据,从零维度、单维度、二维度和三维度的角度设计可呈现性风险检测方法;第五,依托CNKI采集数字对象样本和元数据样本,针对每种类型的检测设计检测算法并进行实验。【结果/结论】可呈现性风险检测方法的实用性和科学性得到了验证;实验结果表明CNKI产生一定程度的可呈现性风险。

摘要：选择PREMIS《保存型元数据词典》作为证据基础对数字保存的风险进行检测。首先设计检测方法;其次实施保存型元数据与保存风险之间的映射,并对映射过程中的映射相关性、核心职责的覆盖程度、保存系统的独立性进行分析;再次设计检测实施方案,并对实施方案中的风险检测级别、编码、保存政策、保存事件进行分析;最后进行全风险检测和单风险检测实验,并对实验结果进行分析。研究表明,PREMIS《保存型元数据词典》可以用于保存风险的检测,但也存在一些不足,有必要设计数字保存的风险型元数据。

摘要：城市交叉路口是交通事故多发路段,对于智能网联汽车来说,在行驶过程中进行风险检测与碰撞预警,从而保障驾驶的安全性至关重要。本文针对有信号灯的城市交叉路口提出一种考虑信号灯约束的行车风险场模型,并基于此模型设计三级碰撞预警方法。首先针对城市交叉路口的潜在冲突风险点构建功能场景,并将信号灯的约束作用考虑进行车风险场模型。为了解决碰撞预警问题,提出以TTC为指标划分三级冲突区域,通过计算主车行驶过程中周围对应的场强值,并根据干扰车在主车周围势能场的位置来衡量主车所受碰撞风险。实验结果表明,所设计的模型能够准确对进入主车势能场范围的干扰车进行预警,预警成功率可达100%,误报率仅为3.4%,证明所提方法的可靠性和有效性。

摘要：本文针对数字保存风险之一的可用性风险设计检测方法,依据可用性的含义及可用性风险的类型,设置可用性的风险点,基于知网抽取实验样本,设计可用性风险的检测算法,运行检测代码,统计并分析检测结果和可能的产生原因,制定可能的降低风险措施。

摘要：针对数字保存风险之一的持续完整性风险设计检测方法,并针对检测方法进行实验研究。(1)调研相关文献,找出研究的切入点;(2)界定持续完整性的含义,析出产生持续完整性风险的因素;(3)设计持续完整性风险型元数据,设置该类风险的检测点;(4)基于一个实际保存系统,利用分层随机抽样法,采集数字对象及其持续完整性风险型元数据内容的实验样本;(5)编制代码,检测数字对象样本集的持续完整性风险点,统计检测结果,分析可能的产生原因,制定可能的降低风险措施;(6)基于实验结果,分析检测方法的局限性,说明检测方法的使用事项。

摘要：[目的]可识别性是指将一件数字对象与其他数字对象区分开来的特性,以实现该数字对象的发现和检索;设计并验证保存系统中数字对象的可识别性风险模型。[方法]阐释可识别性涵义,界定可识别性风险类型;从数字资源、保存活动与保存政策三个方面设计可识别性风险型元数据,建立可识别性风险检测方法;选择CNKI作为实验对象,实施可识别性风险检测实验,统计分析实验结果,制定降低或规避可识别性风险措施。[结论]实验结果表明,设计的数字保存可识别性风险模型是适用的。

摘要：提出一种针对大跨径桥梁承压风险检测的智能系统设计方案。系统包括数据采集模块,以无线传感网络为基础采集桥梁承重结构稳定压力信息。设计承压信息处理模块,根据得到桥梁不同区域承重信息,计算桥梁结构的稳定性,对大面积的桥梁承重结构情况进行检测,设计无线传感网络通信模块,配合良好的软件通信协议算法,保证信息的及时准确传递。后期的实验证明,在桥梁塌方风险检测过程中,系统的有效性较高,决策精度达到88%,拥有较好的实时性和良好的应用性。