摘要：乌鲁木齐轨道交通1号线宣仁墩站~大地窝堡站区间施工须下穿乌准铁路桥,保证施工安全及铁路桥梁基础安全和铁路线路的正常运营是本工程风险设计的重点。通过数值分析和施工监测结果表明,复合锚杆桩加固既有桥梁桩基的方法是可行的、安全的,其隔离桩的保护作用是明显的。

摘要：地下停车场周边用地成熟,基坑异形,临近轨道交通,不仅要对基坑自身安全进行分析,还需建立三维模型对周边轨道结构进行影响分析。文章以合肥市长江东路地下停车场为工程实例,分析停车场基坑支护及施工期间对周边轨道的影响,为类似的设计提供参考。

摘要：2017年9月19日,水电水利规划设计总院承担的国家973计划项目“梯级水库群全生命周期风险孕育机制与安全防控理论”课题三“梯级水库群风险等级确定与风险设计”顺利通过验收。会上验收专家听取了课题组关于主要成果的汇报,认真审议了课题任务书、中期调整方案、结题总结报告和代表性成果,经过质疑与讨论,一致同意课题通过验收。

摘要：2013年5月24日，国家973计划课题《梯级水库群风险等级确定与风险设计》启动会议在北京召开，会议听取了中国水利水电科学研究院关于项目情况介绍，中国水电顾问集团关于课题研究内容、预期目标、技术路线以及组织分工情况的介绍，以及各参与单位关于各专题实施方案及研究情况的汇报。

摘要：对于每个流程来说,都存在着阻碍达成目标的风险。根据目标的重要性的不同,我们需要实施适度的流程控制,以维护目标的达成。

摘要：基于对水库汛限水位主要影响因素的系统分析,从洪水资源安全利用的角度出发,阐明了水库汛限水位调整综合分析论证所应遵循的原则,提出了风险设计分析论证的框架、定量分析方法和汛限水位合理调整的论证。最后以海河流域潘家口水库为分析实例,从设计洪水、预报预泄、洪水预报调度方式、上下游防洪设计标准、上游移民淹没及土地退赔线、水库长期运行的风险和效益等多个方面分析论证了水库汛限水位的合理调整方案。

摘要：目前跨活动断层的线状工程的抗断设防仍采用确定性评价方法 ,考虑的是最大位错量 ,与抗御灾害的风险设计的实际要求不相符。文中将断层上最大位错点的位置分布及最大位错点两侧的位错展布 ,与可产生地表突发位移的强震复发模型联合 ,建立了评估活动断层各部位的地表潜在突发位移的概率性评价方法。最后 ,以怀涿盆地北缘正断裂中的沈庄 -长疃段为例 ,对其未来 10 0a潜在突发位移的危险性做出定量评估 ,给出了断层段上各点不同超越概率水平下的潜在位移。这一研究结果 。

摘要：探讨城市地铁工程风险等级划分应该考虑的因素、风险等级划分方法及风险处置方法。建议综合考虑周边环境、现状结构质量及该结构重要性程度,结合车站基坑本体作为风险等级划分的重要考虑因素。并用以上方法对苏州地铁风险分级标准进行了修正。最后通过一个车站的风险管理实例,介绍了风险评估及处置在地铁建设工程中的应用。

摘要：现有的HSE管理体系的概念是指:一种事前进行风险设计,确定其自身活动可能发生的危害及后果,从而采取有效的防范手段和控制措施防止危害的发生,以便减少可能引起的人员伤害、财产损失和环境污染的有效管理方式,具有系统化、科学化、规范化以及制度化的特点。石化行业及其他各企业如能真正贯彻落实HSE管理体系,进而把风险降到最低,以减少人员伤害、财产损失和环境污染。

摘要：目前跨活动断层的线状工程的抗断设防一般是以断层位错确定性评价为基础 ,考虑的是最大位错量 ,与抗御灾害的风险设计的实际要求不相符。本文将走滑断层上最大位错点的位置分布及最大位错点两侧的位错展布 ,与可产生地表断错位移的强震复发模型联合 ,构造出评估走滑活动断层各部位地表潜在断错位移的概率性评价方法。最后 ,以鲜水河走滑断裂中带西北部的松林口 -乾宁段为例 ,对其未来 10 0年潜在断错位移的危险性做出定量评估 ,可给出断层段上各点不同超越概率水平下的潜在位移。这一研究结果 。