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甲子洪都:共和国的骄傲
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《军工文化》2011年 第11期 52-55页
作者:许珊 丁建洪中航工业洪都 
永远不变的是忠于使命的烙印。从废墟上拔起的希望,从机器里迸发的呐喊,从榔锤间敲出的渴望,一路追寻云天,放飞腾飞的梦想。60年沧海桑田,60年风云变幻,唯一不变的,是那首默默低吟、追逐不止的壮丽史歌。艰苦创业信念如歌创业充满艰辛...
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为了开拓祖国航空工业——记梅龙安
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《航空史研究》1995年 第2期 22-25页
作者:孟力广州东山竹丝岗二马路39号空军干休所510080 
梅龙安是我国早期杰出的飞机设计家、飞机制造家、航空工管理家,是一位杰出的爱国华侨.他为开拓祖国的航空业,做出了杰出的贡献.在我国近代航空发展史上,有他光荣的一页.我们永远缅怀这位中华民族的优秀子孙——祖国航空工业的开拓者.
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万事开头难
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《汽车与驾驶维修(汽车版)》2013年 第5期 119-123页
俗语说,"万事开头难",这在汽车的发展历史上也同样如此,无论是一款新品牌的诞生还是一款新车型的诞生。从现在来看都是令人敬畏的"壮举"。如果不是SAAB,谁会想到飞机制造厂还可以造汽车,并在开始造的早期还出现过飞机与汽车共线生...
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“大跃进”中全民办航空的教训(二)——中国曾欲造世界最强战机结果却事与愿违
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《中国军转民》2017年 第8期 28-31页
作者:马晓荣中航惠阳螺旋桨制造有限公司 
举步维艰的两种高性能战机在同一个飞机制造厂试制1958年10月31日,东风113试制领导小组召开第一次会议。关于东风113的试制地点发生争论:赵尔陆和航空工业局的同志提出,鉴于沈阳飞机已有东风107试制任务,还着手仿制米格-19,无力...
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马尾船政在中国航空史上创下“五个第一”
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《福建史志》2010年 第6期 48-50页
作者:余郑浩福州市博物馆350011 
马尾船政局(今马尾造船前身)在中国近代史上占有重要地位.继孕育出近代中国海军后.又成为中国航空业的摇篮.并在中国航空发展史上创下了“五个第一”.即创办第一家飞机制造厂、成功制造出第一架由我国工程技术人员自行设计的飞机
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马凤山:中国大飞机的“铺路石”
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《党建文汇(上半月)》2022年 第10期 41-41页
20世纪50年代后期,为满足国防迫切需要,新中国决定从仿制国外飞机起步制造战略轰炸机。30岁的马凤山出任轰-6飞机主管设计师。1964年,他跟随任务一起被转调到西安飞机制造厂,研究制定了飞机静力试验方案,执笔起草了飞机设计定型技术总...
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中国造单座单发涡轮喷气式歼-12歼击机01号——中国航空博物馆展品
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《自然科学博物馆研究》2023年 第6期 F0002-F0002页
作者:中国航空博物馆 
歼-12歼击机由南昌飞机制造厂研制,是中国摆脱苏联制式飞机系列格局后,第一代从机体到部件完全由中国人自行设计制造完成的轻型喷气式超声速飞机,采用了许多创新结构设计、新工艺和新材料,于1970年12月26日首飞成功。翼展7.19米,机长10...
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米格涅槃
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《航空世界》2003年 第10期 51-53页
作者:云轩 
如果我问你,你对前苏联空军有什么印象?在大多数人的脑海中第一个跳出的字眼几乎无一例外:米格机。米格系列战斗机是苏联空军的骄傲,它们和苏霍伊系列飞机几乎成了苏联战斗机的代名词。它们构成了苏联空军和国土防空军前线战斗机群的主...
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贺龙元帅抓国防工业
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《党史天地》1997年 第10期 20-23页
作者:顾永中 
新中国的国防工业,经历了由小到大、由修理到仿制、由仿制到自己设计制造,逐步形成独立完整的国防工业体系的发展过程。 中华人民共和国成立初期,军事工业主要由国民党逃离大陆时留下的为数不多的工和解放区的兵工组成。这些工设...
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运10飞机的总设计师——马凤山
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《西安航空学院学报》2013年 第6期31卷 80-80页
马凤山(1929--1990),江苏无锡人,中国第一代飞机总设计师。1952—1964年历任哈尔滨飞机制造厂检验科副科长、设计室副主任,曾先后参加松花江1号小旅客机、和平401号短程喷气客机及和平402号涡桨客机的方案设计,为松花江1号飞机的...
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