摘要：在国家中长期科学和技术发展规划纲要中，《高档数控机床与基础制造技术》已被列为重大专项。汽车与航空航天行业都是该重大专项服务的重点领域。其实，汽车与航空航天制造技术有许多共性。一个世纪来，一些最重要的制造技术，如，数控技术、高速加工技术、轻量化设计制造技术等等，大多发源于飞机制造业，并与汽车制造业相互推进、相辅相成。

摘要：论坛于4月21~23日在沈阳举办。本次论坛在以“发展自主创新的航空装备制造业”的主题指导下,力争实现“加强航空制造技术和装备的高层交流,促进自主创新,探究新形势下中国民用飞机制造行业发展的新思路”。会议主要议题有:先进制造技术的发展趋势及在民用飞机制造中的应用前景;航空制造技术与装备的自主创新;民用飞机的研发与制造;航空发动机制造、装配和试车技术;数字化环境下的民用飞机设计与制造的融合;数控技术在飞机制造中的应用等内容。会议由中国航空学会秘书长吴松和中国机械工程学会秘书长张彦敏共同主持。中国工程院院士林尚扬、中国工程院院士赵振业等专家学者分别就“激光-电弧复合热源焊接新技术及其应用”、“材料科

摘要：数字化飞机制造技术从根本上改变了传统的设计和制造模式，我国的航空制造业数字化经过多年的发展，成效显著。在三维数字化设计、工装数字化定义、产品数字仿真、工艺仿真、数字化管理等方面有了较深入的应用。

摘要：随着CAD/CAM技术、信息技术及数字化加工设备的发展,数字化飞机制造技术从根本上改变了传统的设计和制造模式。目前,国外领先的航空制造信息化技术已经覆盖了飞机研制的全生命周期,从概念阶段、面向制造/维护的设计、制造,直至服务与支持阶段,并且已经达到了可视化管理高度。

摘要：FTC-2000代号“山鹰”,是一型双座单发喷气式高级教练机,由中国贵州航空工业集团研发“山鹰”装备中国空军与中国海军航空兵的型号为教练9、也称“高教9”在2014年度国家科学技术奖励大会上,山鹰高级教练机荣获国家科技进二等奖。FTC-2000的设计既者虑与基础教练机和第三代战斗机的街接,又结合国内飞机制造技术的基础,设计和生产方面具有广泛的继承性。

摘要：及早针对大型复合材料主承力构件关键制造技术进行攻关,进行典型件试验验证,解决生产制造中的各种关键技术,为大型复合材料主承力构件设计和研制积累经验。使大飞机的大型复合材料主承力构件制造技术实现突破,促进我国大型飞机制造技术水平的不断提升。

摘要：飞机制造技术迅猛发展,其数字化测量技术在飞机装配中的作用越来越重要,地位越来越凸显。采用数字化测量系统不仅可以大幅度提升现代飞机装配的质量和效率,而且更能适应上层的飞机数字化设计,打通从设计、制造到装配的数字化、一体化流程。

摘要：大型客机垂尾结构自动化装配技术的实现应从设计和制造两个方面加以综合考虑,建立飞机自动化制造装配系统,应结合现有零件制造精度、飞机结构特点和装配工艺能力,综合考虑国内现有飞机的制造能力、批产数量及制造技术水平,立足国内,有选择性地吸收和引进国外先进制造技术,促进我国飞机制造技术发展。

摘要：俄罗斯位于东方，利用它在数学及空气动力学学科方面的优势，今天仍在飞机制造业上居领先地位。西方一句俗语说的好：“光明来自东方!”世界完全有理由期待，在今后的十年、二十年里，中国将在飞机制造技术领域取得巨大的进展。中国奉行独立自主的国策，经济的高速增长远远超过了西方，飞机制造技术迅速发展、跻身于世界前列的历史性机遇正在向中国招手。要实现这一雄心勃勃的目标，其先决条件是要在中国培养一代新的飞机设计师。