摘要：介绍飞机复合材料构件损伤的种类,对声振检测方法进行分类分析,依照飞机复合材料构件的损伤特点,从材料的固有刚性以及振动频率两个角度对构件损伤展开深入分析。声振检测方法很早就已产生,但依旧维持在经验层面,为此,本研究设计一种应用便捷、可以随身携带的敲击力锤,在很大程度上提升了实用性。

摘要：基于模块化、参数化方法,将数字化技术用于飞机复合材料制造工装的设计中,可有效简化设计过程,显著提高设计效率。本文介绍了成型模具设计向导和装配工装设计软件设计流程,基于CATIACAA实现了相应功能,给出了设计实例,为飞机复合材料构件制造工装设计提供了一条有效的途径。

摘要：提出了基于典型设计实例对象和特殊问题求解过程两种方式来组织知识模型,研究了在复合材料构件设计过程中基于这两类知识模型的知识表示和重用方法。并以某航空企业复合材料设计所为应用对象,开发了复合材料构件设计知识库系统。

摘要：与金属材料相比，复合材料具有比强度和比刚度高、性能可设计和易于整体成形等许多优异特性，越来越多地应用到飞机结构上。理论分析表明，采用复合材料制造飞机主体结构可以使结构重量减轻20％～30％。结构重量的减轻导致所需的机翼面积减小、所需推力减小，从而使发动机重量减轻，进而提高发动机燃油使用效率、减低油耗。

摘要：先进复合材料具有轻质、高强度、高模量、抗疲劳、耐腐蚀、可设计、成形工艺性好和成本低等特点，是理想的航空结构材料，在航空产品上得到了广泛应用，已成为新一代飞机机体的主体结构材料。

摘要：铺带工艺在提高复合材料在商用飞机及军用飞机上的使用方面起到了重要的作用。随着越来越多的零件从铝转换成复合材料,铺带将持续成为一个高可生产性和划算的解决方案。未来应用的例子会包括商用飞机复合材料机翼、民用结构零件以及汽车和其他运输工业的结构零件。相信通过大飞机项目的研发、设计制造,我们可以掌握复合材料自动铺带技术,为大幅度应用复合材料飞机结构积累经验。

摘要：本文将以飞机复合材料的先进无损检测技术为方向展开分析,通过对飞机复合材料的先进无损检测技术进行深入的研究,探讨飞机复合材料的先进无损检测技术的局限性以及优势,并分析未来的发展方向,以供参考。

摘要：复合材料在军用飞机和民用飞机上已经广泛应用，但一直没有能真正的把复合材料的特性与优点完全的发挥出来。其比强度和比模量高，抗疲劳性能优良，刚度好和不易腐蚀等优点，以及独特的材料可设计性等，已被广泛应用于飞机的机翼、机身及发动机部件。由于复合材料已经成为现代飞机结构的重要组成部分，并且其损伤机理与金属损伤存在差异，对复合材料结构修理技术研究具有重要的现实意义。

摘要：至今复合材料和铝、钢、钛一起,已发展成为四大航空结构材料。现代先进民机机体结构复合材料用量越来越大。经过几个阶段的发展,已实现了从非承力、次承力构件,到尾翼主承力、再到机翼与机身主承力构件应用。

摘要：复合材料是飞机材料急需的理想性能,其比强度和比模量高,抗疲劳性能优良,刚度好和不易腐蚀等优点,以及独特的材料可设计性等,已被广泛应用于民用飞机的机翼、机身及发动机部件。由于复合材料已经成为现代飞机结构的重要组成部分,并且其损伤机理与金属损伤存在差异,对复合材料结构修理技术研究具有重要的现实意义。