摘要：日本动漫电影不像欧美动漫电影那样骨子里透着幽默,但它们细腻,好看,更注重内涵。日本电影人早就开始把这种想象空间无限扩张的电影艺术带入了成人的世界,在这方面,宫崎峻表现得尤为成功。

摘要：什么是厂区再造之于洪都？什么是旧城改造之于南昌？是一种对过去的纪念与传承。是一种对新的生活的想象与憧憬。飞翔记忆的重生南昌洪都作为飞机制造产业重镇，过去的洪都人带着飞翔的使命，制造了无数翱翔天空的飞行器械。本项目作为洪都老城区城市更新计划的起点，为了保存老城区珍贵的历史意义，设计保留了场地的重要工业与自然遗迹。并通过设计的手法，将旧厂房变身为未来小区的文创中心，让历史建筑重生，让飞翔的记忆延续。天之桥，云之谷前广场的设计，强化了飞机工厂的意象，利用折纸飞机的“折”的手法，创造出一个彷佛沿着虚线翻折般的特色广场。“折”的概念也延伸至座椅的设计，结合人体工学及视线设计，设计出可以仰望天空、或坐或躺的雕塑长椅。此外，广场上的喷泉也模拟飞机飞翔时喷射出的烟雾制成，形成充满互动性的活跃氛围。

摘要：在新中国航空事业的创业史上有一个人曾在飞机制造、试飞研究及飞机设计三大领域作出过奠基性的贡献,对中国自行研制大型客机作过不懈的努力.他19岁投奔延安,将自己的名字改为熊焰.以后,这个名字就写进了新中国航空建设的历史.

摘要：朱荣章,广东省开平县人,自费赴美,入费城积梳飞机工程学校学习,至1923年转往芝城的近士飞机专门学校.毕业后,复回费城,自造飞机一架,得到中外人士赞扬.再往烟省查士的飞机工程大学,力求深造.至1929年毕业后,被聘任于芝城希夫飞机工厂,继续研究、设计、制造飞机的工作.在孙中山先生“航空救国”的思想鼓舞下,于同年毅然回国,为祖国的航空事业效力.

摘要：1958年在大跃进的浪潮中,西工大师生意气风发、自力更生,在全国各地各飞机工厂和研究所的大力协同下,亲手制造了“延安一号”飞机。我们的任务是从设计、制造工艺、配套器件、仪器仪表到全部原材料的采购供应,都是师生共同努力完成的.当时高年级同学在专业教师的指导下,承担了飞机的总体设计和零部件设计;低年级同学在工艺专业教师和有丰富经验的老师傅指导下,承担了编制工艺、航材采购供应或充当一线生产工人.大家从不计较所学专业,不管白天或夜晚,只要能使飞机早日上天,人人争分夺秒、干劲冲天,终于把自己亲手设计、制造的飞机送上了天,那个高兴劲是无法形容的。 当我们毕业时。

摘要：二战前，波兰航空工业在欧洲已小有规模，波兰空军对“前线飞机”（liniowe）更是充满兴趣。在著名的P11战斗机投产后，PZL飞机工厂又研制出了PZL．23轻型轰炸机，主设计师是年轻才子斯坦尼斯拉夫·普劳斯（Stanislaw Prauss）。

摘要：一、B—29之起源 1939年1月罗斯福在D.C.波林(Bolling)机场视察B—17及其他机型时,提到每月出500架轰炸机的名言。 同月稍晚,Arnold要求统一公司提供新轰机设计,要比B—17更好的4引擎式。3月30日陆航队接受其32型设计并立即生产。此即B—24机。 在B—17/24量产时,Arnold希望有一种超级轰机。(Very Heavy Bomber).Kilner准将主导此机性能规范委员会。39年12月2日,R—40B(Air Corps Data Request R—40B)向各厂发出,

摘要：广东是我国近代航空的重要策源地,它被誉为航空摇篮,它是在孙中山航空救国思想指引下开拓、发展起来的。孙中山是我国近代航空的奠基人,华侨则是航空的先驱开拓者。飞行是这样,飞机制造也是如此。1911年孙中山旅美旧金山,一再嘱咐侨团:“按排华侨青年学习飞行技术和飞机制造”,“助成飞船队的成立,充革命军用”。广东航空工业一开始,就有它显著的特色。