摘要：在“飞机性能工程”的课程教学中,缺少定量的、可调节参数的性能仿真软件。为此,基于BADA建立了包含爬升、下降、巡航、机动能力的高速性能计算模型,以及包含起飞与着陆的低速性能计算模型;总结课程相关知识点,设计了仿真平台整体架构;使用C#语言编写了飞机性能计算的基本类,并开发了民用喷气式飞机性能计算与仿真平台;使用了某型飞机基本数据计算性能数据,并与BADA使用手册中的性能表格进行了对比验证,计算结果吻合良好。仿真平台可以方便地绘制和调节曲线,弥补了教学中传统图册的不足,对“飞机性能工程”的课程教学将起到很好的辅助作用。

摘要：针对目前空域利用率低、管制员分配空中交通流量依靠自身经验,缺乏量化模型提供决策和面对突发事件处理能力不足等问题,从民航管制实际运行特点出发,改进了系统最优分配模型,并基于多品种流理论将不同性能的飞机流转化为网络上多品种流,建立了一个考虑了三流协同的数学模型,设计了阶段式的近似求解算法,从而降低求解难度。首先,考虑了大型机、中型机与小型机尾流强度不同的特点,说明了以不同品种流区别飞机性能差异的必要性;其次,考虑航路长度、速度和燃油系数等因素构建了航路随流量变化的费用函数;再次,针对空中交通的运行特点,以航路网络中总航行费用最小为目标,考虑了航路容量、管制员负荷、网络连通性和三流的优先级建立了最优化模型。同时,针对Ford-Fulkson算法求解多品种流计算效率低的问题,结合航路网络费用动态变化的特点,设计了一种实时阶段性分配空中交通流量的近似算法。最后以华北管制区的部分空域为例构建了算例,仿真结果表明:模型能够在大流量下实时的完成3种交通流的协调,比起传统的算法在大规模运算时具有效率优势。

摘要：为了飞行签派员更好地掌握民用飞机性能知识,急需开发一套民用飞机性能辅助训练软件,有助于签派员进行自我训练。本研究首先对国内外民航领域训练软件或系统进行了全面阐述,对飞机性能辅助训练软件进行框架设计。软件以理论知识学习训练为核心,建立不同难度等级的训练题库,实现签派员的个性化学习,最后给出反馈意见和训练建议。该软件可以帮助签派员提升民用飞机性能知识的训练效率,更好地掌握飞机性能理论知识和应用。

摘要：为了把交通运输专业(签派方向)的本科学生培养成适应航空公司运行需要的专业技能型人才,需要引入满足航空公司实际需要的课程实践教学体系,针对"飞机性能课程设计"课程的教学特点和实施难点,利用编程语言的图形化显示界面,设计出一套辅助飞机性能课程设计教学的实时计算演示系统,既能调动学生的学习积极性、完善教师的教学手段,又能实现不同输入条件的自动计算,实现对不同计算结果的判断。

摘要：针对垂直导航模式下的飞机爬升性能参数计算需要,研究建立了爬升过程中的飞行动力学方程、垂直导航(VNAV)模式下的爬升过程所需推力计算方法,包括固定爬升角爬升和固定爬升率爬升;然后建立了不同爬升模式下的离场过程中爬升性能参数计算方法;之后以某型国产民机的基础性能数据为例,对VNAV爬升和常规爬升模式下的性能参数进行计算分析,对比分析了固定爬升角爬升、固定爬升率爬升与传统爬升之间的差异性。研究表明,在VNAV爬升过程中,由于所需推力小于最大爬升推力,使得飞机达到目标高度所需时间、爬升水平距离、油量消耗要大于常规爬升;当爬升角/爬升率增加到一定值时,所需推力受限于最大爬升推力,此时等同于常规爬升。在飞行计划制作、离场航迹优化等研究中,需要按照VNAV模式来计算飞机的爬升性能参数,以更好的贴合飞机实际飞行情况。

摘要："飞机性能课程设计"是交通运输专业的一门骨干专业实践课程,通过对"飞机性能课程设计"的全面分析,以及对工程化实践教学需求的深入研究,从教学内容、教学方式以及考核方式三个方面对飞机性能课程设计提出一整套构建方案,进行工程化改革,进一步培养提升学生的"工程化"素质,提升学生的团队意识与工程实践能力。

摘要：航空公司性能工程师的日常工作就是使用机型对应的飞机性能软件进行低速性能分析和航线评估,日常计算量很大。面向性能工程师的前期飞行性能辅助计算工作,设计并开发了一款飞机性能辅助计算软件,建立机型基础性能数据库,包含气动数据和发动机推力数据,采用编程语言依次完成初级基础性能计算、高级专业性能计算、性能曲线绘制3个主要模块设计、实现性能工程师日常工作的快捷和简便性计算,为后续专业飞机性能计算打下数据基础,同时也可以为飞行签派员的日常性能训练工作提供帮助。

摘要：针对现有飞行理论中对民航飞机在高原机场起飞离地速度计算研究不足,且计算方法单一、复杂的问题,利用MATLAB仿真平台构建在高原机场飞机起飞滑跑阶段模型,通过计算不同飞行条件下的飞机离地速度,得到大量训练样本,建立BP神经网络模型,将机场海拔、飞机质量、安全起飞速度、温度和可用起飞距离作为输入量,飞机离地速度作为输出量,对神经网络进行训练和测试,直至均方差达到要求。将神经网络所求估算值与仿真数据进行对比并进行分析。均方误差为4.1289,均方根误差为5.6121。使用神经网络计算方法效率高,误差小,可应用于不同高原机型在不同影响因素下的离地速度计算,对高原机场运行和机场跑道长度设计有一定参考价值。

摘要：看照片识飞机性能要了解一架新作战飞机的特点首先是看它的外形，重点观察机翼几何特点、安装位置，有没有尾翼，尾翼与机翼的相对位置，座舱盖的大小形状。还有发动机的安装位置，进气口的位置和大小，进气口唇口的特点，有没有可调节的整流锥或整流板，尾喷口的外形数量等。从这些特征通常可以分析出这种飞机的设计重点、主要任务和基本性能。如果不能看到真飞机，比较逼真的模型或者照片，最好是不同角度拍的照片，也很有参考价值。

摘要：当前部分精品课程网站存在技术陈旧、管理复杂等弊端.《飞机性能工程》精品课程网站内容上突出课程特色,较多应用互联网新技术,并包含后台程序优化管理.实践证明,网站取得良好教学效果,得到学生的积极评价,也为其他精品课程网站建设提供了一种较好的参考方案.