摘要：根据车辆液压传动系统设计的核心内容,给出全液压式飞机牵引车的参数指标,阐述其发动机与液压泵的功率匹配原理及其液压系统的驱动方式与控制方法,并针对该车的牵引性能进行试验分析,得出了试验结果。

摘要：为了提高飞机牵引车驾驶培训水平,基于国内外虚拟现实技术的研究及应用成果,对飞机牵引车操作培训模拟技术进行了研究,分析了飞机牵引车工作机构的功能、组成及操作要求,进而明确飞机牵引车操作培训模拟器的功能和结构需求,并进行虚拟环境设计。提出培训模拟器的初步方案并开发了仿真模拟器的软硬件,完成了飞机牵引车操作培训模拟器的研制。

摘要：飞机牵引车集控平台系统运用智能传感技术、物联网技术、智能控制技术和计算机技术,实现了对飞机牵引车在机场、机库等场地进行牵引顶推飞机作业的牵引轨迹、牵引时间及工作状态等信息在线实时监测及智能控制,系统的成功应用将有效提高飞机牵引车的作业效率。

摘要：介绍了Helix系统，分析了飞机牵引车的结构和设计特点，论述了建立传动系统图形库的必要性，并应用HeliX系统建立三维参数化实体模型库，最后介绍了应用Helix系统完成整车设计的方法．

摘要：针对传统无杆牵引车夹持机构对飞机前起落架的自由度限制过多的问题,提出一种新型夹持机构模型,设计了虚拟样机,并采用Pro/E建模和ADAMSIN仿真的方法进行了三维建模、实体装配、干涉检查、仿真验证。结果表明该设计是合理可行的,为实体制作提供了重要依据。

摘要：中国人在制造飞机方面与发达国家还有着几十年的差距,中国人在制造汽车方面往往还要请外国人操刀代笔;但是在飞机牵引车这样一个鲜为人知的领域里,中国人却创造了并继续创造着自己的不输他人的历史。本刊记者特意走访了我国第一种定型列装的军用飞机牵引车的总设计师王意先生。王总是教授级高级工程师,一直致力于飞机牵引车的研究工作,1995年被机械部授予"中国机械工业科技专家"称号。

摘要：本文对飞机牵引车的功能及分类进行了介绍,比较了有杆飞机牵引车和无杆飞机牵引车的优缺点,并重点对有杆飞机牵引车的顶推作业流程,国内外有杆飞机牵引车的生产厂家,有杆飞机牵引车的总体要求与传动方式,飞机牵引车的车身、驾驶室、牵引栓等零部件进行了介绍;提出了根据飞机最大起飞质量选用有杆飞机牵引车的方法,为牵引车用户及牵引车设计提供参考。

摘要：该文论述了DQY50型飞机牵引车液压系统工作原理,重点对转向系统、制动系统和应急系统进行了详细的分析和说明。

摘要：无杆飞机牵引车利用夹持举升装置将飞机前轮抱起,依靠自身和飞机前轮部分的重力来承担地面的附着力,牵引车在工作过程中质量大、惯性大,为维持自身和飞机的操纵性和稳定性,对其制动系统响应要求高。文中采用液压制动的方式对飞机牵引车的制动性能进行研究,以液压泵和蓄能器作为动力源,用充液阀稳定蓄能器压力,根据车辆技术指标,确定了液压系统的元器件和主要参数,设计了用多片式的一体化的制动执行机构,最后基于对实车进行驻车驱动制动压力测试和高速制动试验。试验结果表明:该系统可以有效提供稳定的液压力,满足牵引车对制动力的需要。该制动系统的设计已成功应用于同类飞机牵引车,为以后飞机牵引车液压制动系统的设计和改进提供了参考依据。

摘要：为验证飞机牵引车在舰船上的抗冲击性能是否满足设计要求,文中以飞机牵引车为研究对象,对其进行抗冲击仿真分析与试验。首先建立飞机牵引车冲击力学模型,分析其在冲击载荷下的振动形态的变化;然后建立了飞机牵引车有限元模型,并搭建其作为A级舰船设备的冲击环境,在有限元分析软件中进行抗冲击分析,获得其在冲击作用下的结构响应云图,判断飞机牵引车主要结构的抗冲击强度;最后,在抗冲击技术研究实验室进行实车抗冲击试验,得到主要结构冲击测试数据。从抗冲击仿真分析和实车冲击试验2方面验证了研制的飞机牵引车满足A级舰船设备的抗冲击要求。