摘要：介绍了一种评价和选择飞机生存力设计技术的方法。首次从敏感性和易损性两个方面提出了飞机生存力的评价指标体系,构建了生存力设计技术对评价指标的影响矩阵;用协商定权方法确定各评价指标的权重,并通过影响矩阵评价生存力设计技术对提高生存力的作用。因为生存力提高是以增加重量和费用为代价的,提出了"单位费用单位重量获得的生存力"的概念来评价和选择飞机生存力设计技术。最后,通过实例分析了飞机生存力设计技术评价和选择的过程。

摘要：首次从敏感性、易损性和战伤抢修性三个方面构建飞机生存力的评价指标体系;应用协商定权方法赋予各评价指标权重和对飞机生存力进行评价。协商定权方法以最小损失为约束,将各方分歧协调一致,能克服指标定权和评价的偏主观性,具有一定的客观性。实例很好地证明了该方法的合理性和可行性。基于协商定权的飞机生存力评价体系的构建,将对飞机生存力评价与设计产生积极意义。

摘要：分析了飞机生存力设计方案的评价指标集并赋给每个指标不同的权重系数,提出了一种基于灰色关联投影法的飞机生存力设计方案评估方法。该方法采用灰色关联理论建立各生存力设计方案对评价指标集的加权灰色关联判断矩阵,然后利用矢量投影原理计算了各设计方案相对理想方案的灰色关联投影值,根据灰色关联投影值可以评价设计方案的优劣。

摘要：飞机易损性分析与评估是指对飞机在战斗状态下遭受攻击后受损的难易程度的评价,是衡量飞机战斗性能的重要指标。研究飞机易损性对于飞机高生存力设计和飞机战伤预测评估具有重要意义。本文首先简要介绍了飞机易损性分析的一般方法与流程,收集并整理了美军飞机易损性实弹测试的历史沿革和条件建设现状,同时以F-35整机、F135发动机和C27机翼油箱为例介绍了易损性实弹测试的方法。可以发现,在制度层面上,美军已经形成了由实弹测试机构、装备供应商以及军队用户三方联合协作的标准化、制度化的飞机易损性实弹测试体系;同时,其所建立的实弹测试平台力求更加真实地模拟战场环境,能够有效实现部件/子系统在特定工况下使用功能的监控,测试结果能够有效支撑飞机毁伤树与部件/子系统毁伤判据的构建,从而确保测试结果可以有效指导飞机的低易损性设计。

摘要：以当前我军现代战斗机面临的威胁源为主要研究对象,系统、全面、深入地研究了实战条件下的威胁源分类方法。对现代战斗机威胁源分类依据进行总体分析;分别按照威胁来源和威胁次第,对现代战斗机威胁源进行分类;针对战争中最常遇到的飞机战斗威胁,分别按照损伤机理和武器类型进行分类;对整体研究内容进行总结。在研究过程中,能够针对现代战斗机的特点进行分类,实时性好,不但完善、修改了之前的一些分类方法,而且创新了一些分类方法,加入了一些新型威胁源;同时,对各种威胁源的特点描述针对性比较强。本研究紧贴时代背景需求,可为进一步全面研究飞机战伤模式奠定基础,为飞机生存力和维修性设计及战伤抢修研究提供理论支撑。

摘要：英伦上空的 UFO/张一平编.-兰州:甘肃科学技术出版社,2002.04.-204页;20cm.--ISBN 7-5424-0815-1:■13.00航空发动机高空模拟/杜鹤龄编著.-北京:国防工业出版社,2002.05.-398页;20cm.-ISBN 7-118-02658-1:■26.00中国航空材料手册.第2卷,变形高温合金、铸造高温合金/《中国航空材料手册》编委会编.-2版,-北京:中国标准出版社,2002.05.-842页:30cm.-ISBN 7-5066—2439-7:■125.00军用飞机生存力与隐身设计/张考。

摘要：随着军事科学技术的发展，各种新型导弹、地面火炮等武器的出现，现代军用飞机在飞行和战斗过程中面临的威胁越来越大，飞机结构不可避免地会受到导弹碎片或地面火炮的高速冲击，对结构造成高速冲击损伤，威胁到飞机的安全。快速准确地评估飞机结构的高速冲击损伤，不仅可以指导飞机的战时抢修，提高飞机的战斗恢复力，而且能够为飞机结构的抗战伤设计提供参考，是飞机生存力研究的重要依据。美国早在1987年就立法要求对新研制的重要装备和现役装备的重大改进都要进行生存力实弹试验，用以评定各种武器威胁下的生存力。