摘要：针对目前国内外飞机装配工序设计技术研究中存在问题,从新的角度提出基于产品预装配功能自动生成飞机装配工序的方法。通过分析飞机装配工序的组成及特点,建立其数字化模型;利用产品CAD系统中"装配设计"功能开展飞机交互预装配,并从中提取相关装配工序信息,自动生成装配工序;设计和开发算法,将产品装配工序转化为宏指令代码,运行此代码可实现飞机装配过程的动态仿真。结合某飞机垂直尾翼的总装,验证了方法的可行。

摘要：自20世纪以来,飞机装配过程中的测量检测技术经历了从"定性检测、事后检验"到"定量测量、实时跟踪"的转变。随着飞机装配向智能化迈进,数字化测量技术已经成为飞机装配过程的重要因素,并不断向"智能测量、反馈控制"的目标发展。本文首先回顾了飞机装配过程中测量检测方法从模拟量到数字量演变的4个阶段。随后,根据数字化测量技术的基本原理和测量目标,从点位坐标测量、形状特征测量和曲面外形测量3大类对当前飞机产品装配过程中主要应用的数字化测量技术进行了归纳总结。

摘要：飞机装配智能制造是将物联网、大数据、云计算、人工智能等技术引入到飞机装配的设计、生产、管理和服务中。建立飞机智能装配体系，将有效提升飞机装配系统的的自感知、自诊断、自优化、自决策和自执行能力。飞机智能装配技术的应用，对打造高度智能化、柔性化的飞机智能装配车间，建立航空智能制造工厂，全面提升航空制造业的整体水平具有重要的意义。

摘要：现代飞机结构设计中复合材料及钛合金的使用日益广泛,对制孔质量及制孔效率的要求更高,相应的装配制孔技术随之发展,针对飞机装配过程制孔技术的发展及应用,重点介绍了半自动制孔和自动制孔技术的工艺特点、所使用的主要工具设备及其适用范围。

摘要：对数字化装配技术及其应用进行回顾、总结,介绍了数字化装配技术的典型应用和关键技术。分析了智能装配的基本特征,指出了智能感知、实时分析、自主决策、精准执行所涉及的关键技术,并给出一种基于CPS(Cyber Physical System)的飞机智能装配系统总体架构。

摘要：阐述了面向飞机装配过程的数字化仿真测量相对于常规测量方法具备的特点及优势,以西门子VSA软件为平台,介绍了同轴度、装配面轴线、匹配/装配程度的常规与仿真测量的测量原理及方法,在飞机装配中具有一定的推广价值。

摘要：现代飞机结构设计中复合材料及钛合金的使用日益广泛，对制孔质量及制孔效率的要求更高，相应的装配制孔技术随之发展，针对飞机装配过程制孔技术的发展及应用，重点介绍了半自动制孔和自动制孔技术的工艺特点、所使用的主要工具设备及其适用范围。

摘要：分析表明，飞机装配过程中产生的两类热膨胀误差是严重影响飞机装配互换、协调性的主要客观原因。而我国过去生产的机种结构设计不够合理，对各协调尺寸在形成过程中可能产生的累积误差缺乏分析估算，对其工件对接、配合结构缺少足够的调整补偿量，以致协调准确度要求过高，则是主观上的主要原因。同时分析了欧美各国消除热膨胀误差对飞机互换、协调影响综合解决办法的效果。

摘要：飞机装配生产线设计影响因素众多且关系复杂,传统设计方法通常难以定量准确、可视化地进行飞机装配生产线的设计分析,也难以全面有效地发现设计方案存在的问题。引入数字孪生技术开展飞机装配生产线设计与应用的研究,一方面能够帮助企业在生产线实际建设及投入生产之前在数字孪生环境进行分析、优化、仿真和测试,进一步通过数字孪生飞机装配生产线运行的交互环境和载体,对飞机装配生产线的工作流程、信息流和物流进行实时、精确的运行分析和优化,从而提高飞机装配生产线设计的质量和性能。开展飞机装配生产线设计知识库构建的研究,以支持数字孪生飞机装配生产线设计的建模和仿真分析,从而缩短设计周期、提高设计效率和质量。通过将数字孪生驱动的飞机装配生产线设计方法在某型飞机中机身装配生产线设计中的实际应用验证,及时发现了设计中工作流程、物流及布局等方面存在的问题,并依据数字中机身装配生产线的产能、站位利用率、装配生产线瓶颈等定量仿真分析,进行了生产线的优化,提高了设计方案的质量和性能。

摘要：在某些飞机部件装配过程中,柔性工装定位单元(简称工装单元)是由一个并联机构组成的,并联机构动平台的位姿决定了飞机部件的位姿,因此实时得到工装单元的动平台位姿的目的是实时计算其各个机构杆长与目标的差距,指导工装单元快速调整到装配所需的目标位姿,从而使飞机部件达到目标位姿。提出了一种通过激光跟踪仪与跟踪仪的STS六维传感器配件(简称6D设备)配合,实时获取工装单元动平台位姿的方法。对工装单元与6D设备配合工作的原理进行研究,通过软件接口获得6D设备的位姿,通过数学计算得到6D设备的位姿矩阵和工装单元动平台位姿矩阵。设计了试验方案并通过试验验证了算法的正确性。