摘要：在飞机集中除冰模式下,除冰液的快速加热和大流量供液是飞机地面除冰系统工艺与设备的关键技术,为了提高飞机地面除冰的安全性和高效性,充分发挥除冰设备的效率,有必要对除冰液的加热和供液进行有效地监控和管理。介绍了除冰液加热与供液装置的工作原理,构建了基于上位机和PLC构成的分布式监控系统,对系统的硬件结构和网络组态形式进行了详细地描述。针对高粘度液体加热和大流量供液问题开发了除冰液管路压力控制算法和加热与供液软件模块,基于组态软件开发了上位机监控和管理单元。依据使用要求,在试验系统上分别对温度和压力参数进行实验,实验结果显示该系统能够满足使用要求,设计方案可行,为同类系统设计提供了参考。

摘要：根据飞机除冰作业标准的要求,提出采用燃油加热方式实现飞机除冰液的快速加热。通过理论分析,计算出换热器的必备燃油率和容积需求,根据计算结果给出飞机除冰液快速燃油换热器的基本结构。并对换热器的换热面积、换热管强度和换热效率进行理论计算和校核。最后通过试验验证所设计换热器的有效性。

摘要：在针对飞机除冰车的实际作业需求,对具有模型参数时变、大惯性、长延时的飞机除冰液温度控制问题进行了分析研究。对由于作业过程中的除冰液喷射流量变化导致的模型参数不确定性变化,设计了对模型参数摄动具有鲁棒性的滑模控制方法,针对滑模控制存在的抖动问题,设计了基于模糊思想的滑模增益自适应模糊决策算法,最终形成了针对飞机除冰液温度控制的模糊滑模控制方法。利用实际试验辨识出的飞机除冰液温度控制系统模型对上述算法进行了仿真研究,仿真和试验结果验证了算法的有效性。

摘要：对飞机除冰液温升模型的时变和延时特性进行了分析研究。采用Pade逼近对飞机除冰液加热系统的纯时延特性进行近似,将系统的时延问题转化为非时延问题进行处理。为克服由于飞机除冰作业过程中流量变化所造成的系统模型参数变化,采用基于滑模变结构的鲁棒控制方法对系统模型参数摄动进行补偿。为解决系统状态不可测问题,消除Pade逼近误差对出口温度的影响,采用状态观测器对系统的状态进行估计,并对Pade逼近模型输出误差进行补偿。利用系统不同流量下的试验温升曲线模型对设计的控制策略进行了仿真研究,仿真结果验证了所提出算法的有效性。

摘要：在飞机集中除冰系统除冰液温度控制单元结构设计的基础上,分析了飞机除冰液加热温度控制系统的时变及时延特性。从理论上分析了迭代学习控制的稳定条件及对延迟干扰的鲁棒性,提出了基于迭代控制理论的除冰液温度控制策略,以克服系统的纯延迟给除冰液温度控制带来的不利影响。并利用系统的实际温升曲线模型对设计的控制策略进行了仿真研究,仿真结果验证了提出算法的有效性。

摘要：为了提升飞机运行的安全性,设计出飞机除冰液加热控制系统。采用中央控制处理器为飞机除冰液加热控制系统的核心设备,有利于提高系统的精准度。将机翼作为主要研究对象,在能量平衡原理的基础上建立飞机地面除冰过程的能量平衡方程,该过程需要忽略射流冲击对飞机机身产生的影响。利用遗传算法对系统参数进行优化,最终得到的除冰液最高温度为84℃,最大流量数值为210 L/min。将该系统应用于航空公司,可有效提升飞机运行的稳定性。

摘要：针对飞机除冰液加热,设计了一种基于GPRS(通用分组无线服务)网络的远程监控系统。它可以实现对设备的实时监控,及时有效地完成飞机地面除冰。该系统由上位机和下位机两部分组成:PLC作为下位机的控制系统,对执行机构进行控制输出,并且由A/D转换模块采集加热设备管道内的物理参数;远程控制中心作为上位机的监控系统,包括两种方式:一是利用数据服务中心作为远程控制中心,二是利用组态软件设计系统的操作界面作为远程控制中心。GPRS DTU(data transfer unit)通信模块通过GPRS网络完成与远程控制中心的无线通信,实现上位机与下位机之间的数据交互。

摘要：针对传统飞机除冰液加热系统存在的大滞后、非线性、时变性以及易受外界因素干扰等问题,采用模糊PID控制对加热系统进行整体控制,在该算法的支持下有利于提升系统的工作效率,使该加热系统可在最短的时间内完成加热以及大流量喷洒除冰液等操作,并且可实时对除冰液的实际温度进行控制,有利于保证除冰液喷洒的均匀性。对于系统存在的稳态误差,设计出模糊PID控制器,并通过仿真测试的方式对系统精准性进行验证,结果表明该控制方式符合飞机除冰液加热系统的实际要求,具有良好的稳定性及快速性。

摘要：为研究机场道面混凝土在不同种类机场除冰液作用下其抗冻性之间的相关性,本文将19种不同配合比的混凝土试件分别置入浓度为3.5%NaCl、3.5%~25%乙二醇(丙二醇)飞机除冰液、3.5%醋酸盐类机场道面除冰液和水中进行快速冻融试验。通过分析抗冻性参数,建立了混凝土在不同冻融介质中的抗冻融循环次数与水冻之间的线性相关函数。研究结果表明:此线性函数与混凝土配合比和强度等级无关,仅与冻融介质的种类和浓度有关;冻融介质浓度越高,其对混凝土的冻融破坏越小;3.5%乙二醇飞机除冰液中对混凝土的冻融破坏作用小于3.5%丙二醇飞机除冰液,醋酸钙镁机场道面除冰液对混凝土的冻融破坏比其余醋酸类除冰液小。

摘要：飞机除冰液换热器是实现飞机除冰作业的主要设备之一,换热器的换热效果直接决定了飞机除冰的效率。根据飞机除冰作业标准要求,对一种新型飞机除冰液快速燃油换热器进行了详细的分析,对换热管内的除冰液的加热过程进行了传热分析,计算出了在满足换热器各个参数基础上除冰液从换热管出水口流出时的温度,其次根据计算结果阐述了该设备的优缺点以及改良的可能性。在此基础上,对已经设计出的换热器进行了尺寸上的改良,减少了换热管的半径尺寸,计算出了设备最优尺寸,并分析了该改良方案的可行性。