摘要：组合动力高超声速飞机具有飞行范围大及多动力模态的特点,其飞行任务剖面设计所考虑的要素不同于Ma<2的飞机。针对组合动力高超声速飞机的飞行特点,提炼飞行任务剖面的设计要素;建立多任务段的性能指标,结合多动力模态特点,设计基本任务剖面。在此基础上,建立满足飞行性能要求的参考气动/动力匹配模型,进而提出组合动力高超声速飞机的飞行任务剖面设计方法。结合SR-72气动数据构建飞机参考构型,并据此分析其气动/动力匹配关系。所提方法能够满足组合动力高超声速飞机总体设计的性能、气动和动力的递进设计需求。

摘要：针对临近空间短距滑翔飞行器机动模式多变、弹道参数变化剧烈等特点,本文设计了一种基于变结构交互式多模型滤波的轨迹预测方法。该方法基于飞行任务结合自适应网格构建时变的机动模型集,解决机动模式多变的问题。通过引入渐消因子、修正Markov概率转移矩阵,提出一种变结构交互式多模型方法辨识机动模型特征参数。最后通过更新机动模型中的控制参量,实现数值积分条件下的轨迹预测。仿真结果表明,该方法对典型机动模式下的短距滑翔飞行器,具有高精度和强鲁棒的轨迹跟踪能力并且在轨迹预示过程中具有较强的收敛性,因此具有一定的理论意义和工程应用价值。

摘要：讨论了优化民机典型任务剖面性能的特点,解决了大量剖面参数给剖面性能优化带来的复杂性。将典型任务剖面性能优化问题简化为四维静态优化问题,研究了民用支线飞机典型任务剖面性能优化的实现方法,并将其用于多种性能指标的优化。实践表明,所用的模型正确且方法省时、可靠,具有实用价值。

摘要：为深入研究飞机空调系统的空气循环机性能,了解其动态变化规律,建立发动机压气机、压力调节与预冷系统、空气循环机等模型。通过AMESim-Simulink联合的方式实现仿真,研究在不同的飞行任务剖面中,空气循环机的制冷量、发动机冲压功、发动机压缩功三个参数变化规律,并分析参数变化对空气循环机性能系数(Coefficient of Performance,COP)的影响。通过仿真结果可以更好地了解飞行任务剖面中空气循环机的性能动态变化规律,对飞机空调系统的优化和设计有重要意义。

摘要：说明了在无法获得设备使用现场环境实测应力或估计应力的情况下,要想在模拟的使用环境条件下进行可靠性增长、鉴定和验收试验,就需要根据受试设备载机的飞行任务剖面以及设备在载机上的安装位置和环境条件来设计可靠性综合试验循环剖面。按照MIL-HDBK-781提供的图表数据和有关规定,阐述了试验剖面的设计方法,给出了Ⅱ类(含ⅡⅩ类)机载电子设备试验剖面的设计实例。