摘要：飞行员操作程序的人机工效水平对飞机的运行安全非常重要,当前飞行员操作程序的评估工作通常在设计末端开展,带来设计迭代成本的大大提高,需要考虑在设计初期即完成评估与设计的迭代工作。首先对飞行员操作程序的设计流程、设计要素及设计中的人机工效评估关键点进行分析,接着通过分析操作程序设计关键要素与着色Petri网元素的对应关系,提出在设计初期基于着色Petri网完成操作程序设计方案的表达及关键人机工效评估的模型表达。最后,研究对某大型客机紧急下降程序开展着色Petri网建模,并基于模型获得程序的关键人机工效评估结果。在飞行员操作程序设计初期为设计提供模型支撑,能够实现设计程序的模型化表达及产生相应人机工效评估结果,用以指导设计迭代。

摘要：飞行员程序是战斗机综合民系统顶层设计的重要内容，它与系统顶层设计的其它部分密切相关，飞行员 程序的设计和评估，涉及到广泛的技术范畴。俄罗斯国家航空系统研究院在这方面积累了丰富的经验。

摘要：对飞行员操作程序进行建模,不仅能够辅助智能座舱的设计人员从顶层至上而下地对各模块功能进行协调设计,而且能够运用于飞行员行为、系统状态的监控当中。首先分析了传统建模方法存在的问题,针对这些问题,设计了一种基于层次时延Petri网的建模方法,并用于操作程序的建模当中;在ExSpect仿真环境中对机动飞行下空战程序模型进行了仿真,并分析了模型的时间特性;最后,讨论了模型中仍然存在的不足之处,指明了未来的研究方向。

摘要：教练机飞行员操作程序研发过程复杂而漫长,为提高教练机飞行员操作程序的研发速度和水平,本文对教练机飞行员操作程序仿真环境进行了介绍。通过对飞行员操作程序开发设计系统和仿真调试系统的硬件、软件的说明,以及对环境运行效果的展示,证明该仿真环境减小了飞行员操作程序对机载成品的依赖,降低了开发门槛,具有实用价值。

摘要：大量航空事故的调查结果表明,飞行员没有遵守操作程序是造成事故的重要原因。结合飞行员操作程序的特点,设计了评估的维度和量表。根据A320/319/321与B737-800型客机飞行员的问卷和访谈结果,对比分析了这两种机型在飞行员操作程序上存在的一些异同点,探讨了飞行员操作程序中可能存在的深层次问题。得到的结论可以为我国大型客机飞行员操作程序的设计提供支持,减少由飞行员操作程序设计不合理原因引起的飞行事故。

摘要：收集近20年国内外大型客机事故/事件信息,设计筛选流程,确定与飞行员操作程序相关的事故/事件,在此基础上,采用基元事件分析法对这些事故/事件进行分解,并对国内外事故致因进行对比分析,试图发现其中可能蕴藏的深层次原因,为设计大型客机飞行员操作程序和提升民航安全运行水平提供支持。

摘要：通过建立初教6飞机的目视飞行场景模型,对该机型飞行员操作的各阶段通用场景进行梳理,捕获初教6综合航电系统的功能需求,结合飞行员操作程序阐述了民机初教6航电系统的设计过程。

摘要：依据"人机协作"理念,提出了一种民用飞机驾驶舱人机功能分配的优化方法,即通过人机系统的功能分类及自动化等级划分、飞行阶段任务分解,对操作程序进行重构并采用专家评价的方法对人机功能分配进行优化与评估。该方法对于大型客机驾驶舱人机界面的设计和飞行员操作程序的制定具有一定的参考价值。