摘要：利用环量控制替代机械舵面,构建的虚拟舵面飞行器在短距起降、高隐身、久航远航和机动飞行等方面具有性能优势,对未来无舵面飞翼布局飞行器的研究具有重要意义。本文通过梳理国内外环量控制技术的发展历程,明确了虚拟舵面飞行控制的发展趋势;介绍GACC翼型不同动量系数、迎角的升力特性以及单射流、双射流的气动特性,阐述了环量控制提高升力、形成虚拟舵面实现飞行控制的作用原理;基于SACOON平台在滚转、俯仰和偏航不同方向的力矩特性,验证了虚拟舵面优于机械舵面的控制效果;从环量控制翼型、气动布局、射流作动系统与射流飞控系统4个主要方面提出虚拟舵面飞行器的概念和设计思路;重点关注引气系统、舵面高效性、一体化设计、安全适应性等方面存在的问题和解决思路,推动虚拟舵面飞行器的工程应用。综述内容为环量控制技术应用于未来无舵面飞行器提供了一定的理论参考。

摘要：飞行器设计类应用型本科人才培养是地方普通本科航空院校的一个重要发展方向。为更好地培养出能够适应企业复合型岗位需求,具备较强实践能力和解决问题能力的应用型设计工程师,提出了基于岗位胜任力理论和模型定位的培养目标,构建了培养体系。并结合飞行器设计岗位能力需求,以毕业即可基本胜任岗位能力需求为培养目标,给出了具体的培养方案和策略,有益地探索了满足社会用人岗位需求的应用型人才培养模式。

摘要：多学科优化设计(MDO)是一种通过充分探索和利用工程系统(如飞行器)中相互作用的协同机制来开展复杂工程系统及其子系统设计的方法论。首先,在MDO基本概念与应用背景基础上,简要回顾了自20世纪80年代以来第一代和第二代MDO技术的发展及其在飞行器设计中的应用。其次,针对正在发展的第三代MDO技术,重点综述了多学科耦合数值模拟、MDO求解策略、多保真度方法、高效全局多目标优化算法、拓扑优化方法、稳健优化方法、抗噪优化算法和多学科集成框架等飞行器MDO关键技术的研究现状,分析了面临的挑战。最后,总结提炼了未来需要解决的关键科学与技术问题,设定了到2035年左右飞行器MDO技术研究预计达到的目标,并给出了相应的研究建议。

摘要：针对人工手段下的柑橘病害监护过程中存在的效率低下与成本巨大的问题,基于自主飞行器对柑橘病害监护系统进行设计与实践。该监护系统主要由感知层、应用层、分析层3个部分组成。为了使飞行器可以准确地识别柑橘病害,利用DenseNet121与EfficientNetB7深度学习模型框架训练出专用于识别柑橘病害的柑橘病害识别模型,并将其部署在位于自主飞行器的香橙派开发板上,从而为自主飞行器提供识别柑橘病害的能力。为了验证该病害监护系统的性能,进行测试试验。试验结果表明,该病害监护系统具有良好的发展潜能,模型拥有良好的检测精度与可移植性。

摘要：气动布局设计是飞行器设计过程中尤其是总体方案阶段的重要环节,直接影响飞行器各种性能,涉及飞行器多学科多系统融合,其影响贯穿整个飞行器设计过程。作为飞行器创新发展的起点,新概念气动布局设计对下一代飞行器发展具有重要的指导意义。

摘要：这辆自主水空两栖客运飞行器结合了下一代无人机技术、航空旋翼机研究和潜水艇设计,能够提供独特的乘客旅行体验。飞行器的两栖能力打破了传统客运旅行的界限,可以在云端自由翱翔,也可以在水下优雅滑行。这种3座空对海飞行器由双级后置混合动力喷气发动机和稳定的风扇叶片外壳提供动力,通过前旋翼以及位于飞行器顶部和底部的精密喷气孔阵列提供升力,喷气孔阵列还可以在潜水器运行期间起到稳定和调节进水量的作用。

摘要：该飞行器主要针对高层建筑的火灾救援而设计,当受灾人员因无法及时逃离而被迫到窗边、阳台等接近建筑外侧的位置时,可通过该火灾救援飞行器进行悬停,并打开伸缩通道对受灾人员实施营救。飞行器外部涂有耐火材料,主要通过4个大型双层碳纤维螺旋桨来保持强力升降能力,前侧的2个小型双层螺旋桨用于维持展开伸缩通道时的整体平衡。机体同时搭载探测仪和定位仪,从而达到精准救援的目的。

摘要：变构型飞行器可以通过改变自身构型在不同的飞行条件下同时具备良好的气动特性,从而适应不同的任务需求和飞行环境。针对传统变构型方式会增加飞行器质量和结构复杂度的问题,设计了一种具有“可抛机翼”的变构型飞行器,其常规构型可实现高亚声速巡航,在抛离机翼后变为弹体达到超声速,用于末段突防、打击等军事用途,针对变构型前后2种状态进行不同飞行条件下的数值计算,初步评估该飞行器的气动性能,再通过飞行仿真模拟飞行器从抛离机翼到加速冲杀的全过程。研究结果表明:这种飞行器可以通过构型的改变适应不同的飞行环境,为高速变构型飞行器的构型设计提供参考。

摘要：对设计变量的偏差量进行建模,拟合偏差量服从的概率密度函数,是分析评价飞行器性能和概率设计的重要基础。针对常用分布拟合能力有限,以及混合Gamma分布无法在整个数轴上对试验数据进行拟合的问题,在论证混合Gauss分布拟合任意概率密度函数合理性的基础上,提出了利用混合Gauss分布对试验数据进行拟合,并运用期望极大化算法(EM)估计混合Gauss分布中的参数。设计了通用的拟合试验数据的流程,提出利用先验分布信息的策略和递增的分支数控制策略,以减少运算量,保证拟合精度。通过实例验证了方法的有效性,并结合对某型飞行器发动机轴线偏斜角测试数据建模的问题开展了应用研究,表明该方法在工程应用中具有可行性。

摘要：虚拟样机是建立在 CAD/ CAM、系统仿真和虚拟现实基础上的一种新概念技术 ,它将成为未来飞行器设计、运行和实验的重要技术手段。本文探讨了飞行器虚拟样机设计与仿真环境系统框架 ,对虚拟样机设计环境的系统结构、建模和虚拟实验进行了详细介绍 ,包括研究意义、发展背景、概念定义、设计要求、系统构成和研究开发任务等内容 。