摘要：在传统直升机飞行性能计算方法的基础上,结合电动系统的特性和直升机总体设计的特点,提出了电动直升机主要飞行性能的算法,并分析了电动系统特性参数和直升机气动布局、总体参数等变量对飞行性能的影响.以某小型无人直升机为例,计算和比较了该机电动化改装前后的主要飞行性能.算例结果和分析表明:相对于油动直升机,电动直升机受目前电动系统技术的限制,其续航时间和航程较短,但升限较高;微小型直升机的电动化比轻中型直升机更具有优势和潜力.该算法适用于电动直升机的总体设计和参数选择,也可为油动直升机的电动化改装提供一定的理论指导.

摘要：采用由翼型冰风洞试验推导而来的工程公式,将旋翼结冰模型嵌入离散格式的旋翼气动模型,分别计算结冰后每个桨盘网格区域的翼型升、阻力系数的增量和挥舞系数的增量,建立了结冰后的UH-60A直升机飞行力学模型.结合发动机功率数据,通过改变结冰条件,研究了不同结冰参数对最大平飞速度、最大垂直爬升率和最大爬升率的影响.结果表明:在环境温度为0^-10℃时,降低环境温度会严重降低飞行性能;液态水含量对所选性能指标有一定影响;水滴直径对最大平飞速度的影响较小,对爬升性能的影响可忽略不计;飞行性能指标随结冰时间呈线性下降趋势.

摘要：研究与设计飞行光学头是推出新一代高密度近场光记录光盘驱动器的关键技术之一 .为了灵活方便地对各种结构形式的光学头进行飞行性能分析 ,本文在对飞行光学头进行建模与分析的基础上 ,在 Matlab环境下开发出了飞行光学头飞行性能分析软件 ,给出了飞行光学头的仿真建模及性能分析软件系统的设计思路和总体规划 .

摘要：从飞行性能的角度,提出了多操纵面飞机空战阶段的控制分配原则及方法。以瑞典FOI开发的ADMIRE为算例,根据所提出的控制分配原则与方法对其控制分配器进行了重新设计。并比较了原飞机与采用新控制分配器飞机的空战周期时间,结果表明所建立的控制分配原则与算法是合理的。

摘要：为了获得起飞质量最轻的飞行器概念方案,以3种不同动力组合的高超声速飞行器为比较对象,设定统一的优化约束条件。根据功能原理,建立基于飞行性能评估的高超声速飞行器总体参数优化方法,并开发专门软件进行优化计算。最后,通过分析计算结果,给出了3种高超声速飞行器方案的对比结论。

摘要：结冰是威胁民机飞行安全、影响飞行性能的主要因素之一。分析总结了飞机的结冰机理及影响冰型的主要因素,并着重研究了结冰对民机的主要飞行性能,包括起飞性能、爬升性能、飞行包线、续航性能、下滑性能以及着陆性能的影响。研究结果可为国内民用飞机的研制和现役民机的改进、改型提供参考。

摘要：软件针对常见的民用喷气式飞机,基于飞行性能计算原理,开发了一套民用喷气飞机飞行性能计算软件,主要用于民用飞机的初步设计阶段。

摘要：引言结冰条件下飞行，其未防护翼表面会结冰，未防护翼表面结冰后会导致飞机的气动力变化，从而影响飞机的飞行性能。CCAR25部明确规定，申请结冰条件下使用的飞机，必须满足其相关的条款要求，才能获得结冰条件下飞行的合格证。CCAR25部针对需要防冰的飞机部件和防冰系统本身的功能提出了具体的要求，FAA在2005年发布的规章修订建议通告（NPRM）中对结冰条件下的飞机飞行性能提出了明确的要求。本报告在已获得的机翼翼面结冰对飞机气动力的影响数据基础上，按照规章要求进行结冰条件下的飞行性能计算分析。

摘要：文章介绍了一个基于Visual Basic程序设计语言开发的飞行性能辅助计算软件。该软件针对B737-800机型,通过VB编程语言,调用飞机性能数据库分别进行初级飞行性能计算和高级飞行性能计算,得到飞机相应的性能参数,绘制飞机性能曲线,可明显提高飞机性能工程师进行性能计算的效率和准确度。