摘要：本文简要介绍了MT-ATC多功能空中交通管制系统的基本性质、设计要点及技术特点。

摘要：主要介绍了航线偏移制导模式和其算法设计，主要是运用“虚拟飞机”的概念，当虚拟飞机沿飞行计划定义的原始航线飞行时，真实飞机沿要求的偏移航线飞行。本文还介绍了设计中两个关键问题的解决，一是过大的偏移距离使某些偏移航段变得非常短或消失；二是飞机从原始航线到偏移航线过渡时已飞过当前航道到下一航道的转弯点。

摘要：采用开放式、分布式系统结构和软件模块化设计方法,设计并分析了空管自动化(ATC)系统。在多个机场的实际使用结果表明,该系统符合国内空中交通管制的需要, 可以进行扩充或精简,可以在IBMp系列服务器和PC机硬件平台上进行移植。

摘要：在空中交通管制系统中,雷达管制席位分析并显示雷达航迹以及与之相关的飞行计划数据,并与空中交通管制人员进行交互。本文详细阐述了雷达管制席位子系统的设计,它与空中交通管制系统其它部分的关系及其实现。

摘要：武汉空管分局的Telephonics AeroTrac自动化系统于2000年底安装，2001年5月正式启用。AeroTrac系统支持多雷达融合处理、飞行计划自动处理、飞行计划自动相关、RVSM、短期飞行冲突告警、最低安全高度告警、飞行禁区告警和中期飞行冲突预测等功能,能够满足大部分管制单位的需求。该系统设计合理，结构紧凑，

摘要：2013年8月14日,当地时间4时47分,美国UPS公司1354号班机（空客A300-600机型）在阿拉巴马州伯明翰国际机场着陆时失事,飞机损毁,机长和副驾驶同时罹难。这离韩亚航空OZ214号航班在旧金山坠毁事件发生不足一个月。

摘要：SkyNET-X自动化系统为北京华泰英翔公司的产品，核心与EurCAT-X（欧洲猫）相同，是其国产化的产品。甘肃空管分局是全国使用SkyNET-X自动化系统的第一家用户，其产品于2012年投入使用，至今运行良好。SkyNET-X自动化是基于飞行计划处理的雷达显示系统，报文在系统运行中占据很重要的作用，飞行计划处理是整个系统的“灵魂”。然而，

摘要：民用客机驾驶舱有20年一变之说.的确,从20年前阴极射线管为代表的玻璃驾驶舱到今天的综合化航空电子+平板显示器的玻璃驾驶舱,航空电子和显示技术上的进步,确有令人耳目一新的感觉.

摘要：本文针对实现民航空管飞行数据仿真系统设计的关键技术进行研究,系统采用了二层组件架构体系,包括数据挖掘组件、数据仿真可视化组件。数据挖掘组件采集监视数据和飞行计划数据,并生成历史飞行剧情;数据仿真可视化组件将飞行剧情展示到数字地球的人机界面上。

摘要：为应对一些地区复杂的地形环境,实现雷达信号全覆盖,满足日益增长的空中交通需求,国际民航组织及其相关国家连同其他国际组织达成协定,即使用ADS-B技术作为未来全球空中交通监视手段的主要发展方向。文章介绍了ADS_B技术的原理和INDRA空管自动化系统,并以西安区管中心为例,阐述ADS-B在INDRA自动化系统中的设计和应用。