摘要：国际航天界在探讨小卫星的应用过程中产生了8虚拟卫星9的新概念2这种虚拟卫星是由若干颗按一定的队形飞行的小卫星构成:这种编队飞行的卫星星群的轨道设计;轨道演变及控制是一个重要的研究课题:文章针对椭圆轨迹的编队飞行2直接利用轨道的分析理论研究了轨道的特征;轨道摄动的影响以及轨道控制方法和所需的速度增量:

摘要：1探测任务描述1.1任务概述探测器将于2015年1月1日～2025年12月31日之间任意时刻从地球出发,选取太阳系若干小天体开展多种形式探测,探测任务总时间不超过15年（5478.75天）.小天体探测目标分为近地小行星、主带小行星、

摘要：2022年11月29日23点08分,在酒泉卫星发射中心,长征二号F遥十五运载火箭搭载神舟十五号载人飞船点火发射,约10分钟后飞船与火箭成功分离,进入预定轨道,发射取得圆满成功,我国航天事业又迈上了一个新台阶.中国航天事业的发展,凝结着一代代科学家的聪明才智和辛勤付出,我国运载火箭弹道设计开创者之一、著名弹道设计专家余梦伦院士就是其中一位.

摘要：任务概述任务背景为载人小行星探测任务。探测器将于规定时间窗口2035年1月1日-2065年12月31日中的任意时刻从地球出发，出发时刻认为探测器的日心位置和速度在误差允许范围内与地球相同．从组办方提供的792颗小行星中随意选择2颗不同的目标依次交会．交会时探测器的日心位置速度在允许的误差范围内与交会目标相同，驻留时间不得小于规定的最小驻留时间（10d）。

摘要：以微波、激光等新型推进技术为背景,在飞行器质点动力学方程基础上,采用序列二次规划算法对飞行器爬升段和盘旋下滑段飞行轨道进行了优化设计,并通过数值仿真给出了其最佳飞行轨道。结果表明,对于重量150 kg,最大升阻比为25的飞行器,在上升段动力系统最大推重比为0.6的情况下,飞行器可以10min爬升到预定的40 km高度;在盘旋下滑段提供4.8 kg的推力,飞行时间可达4.85 h。研究结果为该新型飞行器可行性提供了理论依据。

摘要：用两体相对运动的线性 Hill方程进行了小卫星编队飞行队形的初步设计 ,并给出编队飞行中各绕飞小卫星轨道要素的确定过程。以空间圆形编队为例 ,在未考虑摄动情况下 ,通过仿真验证了

摘要：研究了大气层内旋转导弹的变质心轨道控制问题.建立了内部带有2个可移动质量块的系统运动方程,应用线性系统理论论证了轨道控制的必要性,提出了制导控制中导航比的选取原则.结合旋转弹变质心制导控制系统的运行特性设计了系统的制导控制律,计算滑块的命令位置来产生期望的系统质心偏移,达到改变导弹飞行弹道的目的.典型弹道的非线性仿真证明了该控制器可有效控制旋转弹的飞行轨道.

摘要：在第 2阶段的探月活动中 ,一种新型的地月转移轨道 -相位环轨道得到了广泛应用 ,这种轨道可以提高探月任务设计的灵活性 ,并能够减少轨道修正所需的速度增量。文章对相位环轨道的基本知识、优缺点以及相位环轨道对于转移轨道入轨误差的修正能力和途径进行了探讨 ,同时对Hiten和 DSPSE探月计划的转移轨道设计思想以及实际飞行中的一些问题进行了阐述。

摘要：从地球到月球不但距离遥远,将近40万公里,而且月球自身还在围绕地球进行公转,平均运动速度1.023公里/秒。因此, 如何让嫦娥1号与运动着的月球完成精确的“约会”，在工程上是一个非常困难的事情，搞不好绕月探测卫星不是飞不到月球，就是掠过了月球而没进入月球轨道，或者撞到月球表面上粉身碎骨。由此可见，嫦娥1号飞行轨道的设计是整个工程中一项必须突破的关键技术。

摘要：2010年10月1日,我国成功发射绕月卫星＂嫦娥2号＂。这标志着我国在深空探测领域进入世界先进行列。在观察＂嫦娥2号＂奔月过程中,注意到＂理论轨道＂和＂实际轨道＂两个名词。理论轨道是依照科学理论计算的飞行轨道,实际轨道是卫星实际飞行的轨道。当飞行轨道与理论轨道出现偏差时,需要适当调整,最后顺利实现目标。这是理论与实践相结合的经典案例。