摘要：低声爆高效气动布局设计是超声速民机研究的重点和关键技术之一。采用基于声爆最小化理论反设计方法、波系有益干扰后体设计方法、参数化近场超压信号的混合可信度反设计方法,提出了一种先进超声速民机低声爆气动布局,对每一步降低声爆的效果进行了分析并研究了该布局的全声爆毯特性;采用CFD数值求解近场声爆信号并通过Burgers方程传播到远场,研究了飞行高度、飞行马赫数等参数对该气动布局地面声爆响度的影响;采用CFD数值模拟方法研究了飞行高度、马赫数等参数对该气动布局气动特性的影响。研究表明,采用基于声爆最小化理论反设计方法降低了基准气动布局的地面声爆响度约6.54 PLdB,采用波系有益干扰后体设计方法进一步使地面声爆响度降低了约0.97 PLdB,采用参数化近场超压信号的混合可信度反设计方法使气动布局地面声爆响度进一步降低了约4.04 PLdB;合理地设计飞行高度、飞行马赫数,可以有效地降低地面声爆响度;合理地选择巡航飞行高度和巡航飞行马赫数,可以有效地提高巡航效率。研究工作对超声速民机气动布局设计具有一定的工程指导价值,对超声速民机总体气动方案设计亦具有一定的工程借鉴意义。

摘要：为探究多旋翼植保无人机在不同工况下对施药效果的影响,明确两款多旋翼植保无人机结构设计优缺点,规范植保无人机在飞防作业中的参数设置。试验以两款多旋翼植保无人机为对象,采用CFD仿真模拟植保无人机在不同工况下的流场分布、风场幅宽、飘移情况。结果表明:两款植保无人机主要风场幅宽可达6~12 m,次要风场幅宽可达12~20 m;增加飞行高度、飞行速度可以获得较大的喷洒面积,但风场穿透力减弱、雾滴飘移距离增加,顺风作业有利于改善施药效果;四旋翼植保无人机相较于六旋翼植保无人机平衡性更好,下压力及抗飘移能力都有一定优势,且风场分布均匀规整,更有利于喷洒均匀。可为后续植保无人机机型结构优化提供思路和为植保无人机飞防作业参数设置提供理论依据。

摘要：结合飞行器的设计、试验和运用,简单地介绍了几种容易混淆的飞行高度,即标准气压高度、海拔高度、绝对高度、相对高度、真实高度、地面高程的定义,并讨论它们的实际应用情况。

摘要：为深入分析无人机进行施药作业过程中飞行高度和飞行速度对喷药效果带来的影响,对无人机喷药系统进行了设计。以无人机整体施药运作机理为载体,结合作业过程中的喷雾流量、雾滴粒径及飞行速度等核心参数,选择雾滴沉积密度、雾滴沉积覆盖率、雾滴沉积均匀度为衡量指标,建立喷药系统理论控制模型,并进行喷药系统的硬件系统设计和软件程序编写,展开无人机施药效果试验。结果表明:在一定的施药流量控制条件下,不同飞行高度的雾滴沉积平均覆盖率整体呈现出下降趋势,且当无人机选择飞行高度H=1.4m、飞行速度V=0.5m/s组合参数条件下,该喷药系统的雾滴沉积覆盖率为26.9%,雾滴粒径分布均匀度达90%以上,雾滴沉积密度保持在70%以上,为最佳施药参数组合。

摘要：计算机硬盘向小型化和高密度存储量方向发展,硬盘磁头的飞行高度越来越低,同时磁头的厚度也越来越小,更容易发生热变形,从而影响飞行高度。目前产品设计中采用多种措施降低热变形以图保证飞行高度稳定性,影响了其他性能。用数值仿真的方法分析磁头热变形与其稳态飞行高度之间的关系,再利用高阶滑移模型修正超薄气膜雷诺方程,采用加权余量法和有限元方法求解气膜压力方程组,得出气膜压力分布,建立磁头在盘片上飞行的简化物理模型,分析磁头热变形与稳态飞行高度之间的关系。计算结果表明,一定的热变形反而有利于稳定磁头飞行高度。

摘要：针对飞航导弹掠海飞行试验测量和数据处理提出的高精度要求,通过对影响精度的各个环节的分析,在现有测量条件基础上,提出了航区等高参照物误差折算的飞航导弹海面高计算方法,设计了具体的测量和数据处理方案,建立了相应的精度评估模型,工程应用结果表明,由此得到的目标海面高更接近真实值,为掠海型飞航导弹海面高精确测量提供了一种新的方法。

摘要：2010年潜山县第2代马尾松毛虫发生面积2.01万hm2,根据虫情,确定飞机防治面积1.2万hm2,共设计9个作业区。通过防治效果调查分析,结合历年来潜山县马尾松毛虫飞机防治经验,马尾松毛虫飞机防治,要选择在气象条件较好的早春越冬代或秋季第2代进行防治,有利于飞机飞行作业,并能保证飞机作业高度在50 m左右,既保证防治效果,又减少药液飘移污染,最大限度地减少对蚕业的影响。

摘要：2024年1月12日,美国国家航空航天局(NASA)展示了由洛克希德-马丁(洛马)公司臭鼬工厂设计和制造的X-59静音超声速飞行验证机。X-59飞机的设计飞行速度高达马赫数(Ma)1.4,飞行高度约为16764m,由F414-GE-100发动机提供动力,计划将声爆抑制到大约75dB。实现这一目标的一种方法是使用长机头,长度约为飞机的1/3。X-59验证机是NASA总体安静超声速运输(Questst)任务的一部分,该任务旨在开发声爆预测工具并测量地面人员对减弱声爆的反应。洛马公司计划于2024年3月对X-59验证机进行发动机运行测试,4月进行滑行测试,5月或6月进行首次飞行。

摘要：设计了一种新型一体化光学飞行头,通过对光学飞行头滑块气浮力分布和飞行姿态(飞行高度、仰俯角和滚动角)的数值仿真分析,对滑块气体轴承表面(ABS)形貌参数进行了优化设计,确定了滑块的主要结构参数.仿真结果表明,所设计的光学飞行头滑块的飞行高度能够在光盘的不同半径处保持在43～44nm之间,符合近场光存储系统的信号读写要求.该光学飞行头具有良好的机械性能和光学性能,可在近场光存储系统的读写过程中获得稳定的飞行高度和高信噪比的光学信号.