摘要：研究目的:粉细砂地层有透水性强、黏聚力弱、自稳性差等特点,在饱水状态下,上述特点对土建工程的负面效应更会放大。当铁路以深路堑通过饱和粉细砂地层时,路堑边坡自稳能力极差,并且在路堑开挖过程中易发生涌水、塌方等工程病害。如何在复杂地物限制、7度震区(0.15g)、高地下水位、饱和粉细砂地层等不利因素影响下保证此类深路堑设计的合理性、经济性,是本次研究的主要目的。研究结论:(1)一般工况(有震)与饱水工况叠加时,安全系数降低,加剧边坡不稳定状态;(2)经多方案比选,支挡结构采用桩板墙,是较优选择;(3)旋喷桩止水帷幕对隔断基坑内外地下水、保障施工安全效果显著;(4)地基加固和基床封闭也是设计成功的关键因素;(5)该研究成果可为处于类似工况的基坑工程提供参考。

摘要：针对饱和粉细砂地层中修建隧道时易发生流砂的现象,详细阐述了某隧道在饱和粉细砂地层中发生流砂及地表塌陷后的各项应急处理措施和洞内加固处理对策,可为类似工程提供参考依据。

摘要：涿州热力管网工程在穿越拒马河饱和粉细砂地层时,顶管工作井采用高压旋喷桩止水帷幕施工技术,施工过程中发生地下水渗漏。结合工程实际情况,分析了饱和粉细砂地层中旋喷浆液凝结固化的过程,探讨了在饱和粉细砂地层应用该技术的可能性;提出了在饱和粉细砂地层中应用高压旋喷桩止水帷幕的技术要点,可为类似工程提供借鉴。