摘要：通过改变马歇尔试件尺寸和成型时的击实次数,分别成型了4种不同的马歇尔试件,对其劈裂强度进行对比。试验结果显示,采用2次击实成型,能够提高冷再生混合料劈裂强度;标准马歇尔试件的劈裂强度高于大马歇尔试件。论文提出了最佳的马歇尔试件成型方案。

摘要：通过室内试验分析,使用融雪剂条件下的冻融循环对废胶粉改性沥青混合料稳定度与流值的影响。从废胶粉改性沥青的制备出发,严格控制原材料的选择,按照相关规范对混合料进行级配设计,将废胶粉改性沥青混合料制备成标准的马歇尔试件。为了模拟实际冻融环境的条件,室内冻融循环试验考虑了冰冻温度、融雪剂浓度和冻融循环次数等3个方面的影响因素。冻融试验完成后,对马歇尔试件进行稳定度试验,并分析其稳定度及流值与3个影响因素的关系。

摘要：马歇尔设计方法是我国现行公路施工规范中沥青混合料配合比的唯一设计方法,马歇尔试件的空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度是配合比设计的重要参数。当用作成型用马歇尔试件的混合料发生离析时会对这些体积指标产生相应的影响,因此马歇尔试件的均匀性是沥青混合料配合比设计的基础。本文着重浅析了质量损失、温度离析和材料离析对马歇尔试件均匀性的影响,提出了预防马歇尔试件均匀性的措施。

摘要：为了研究HMA单轴贯入试验中压头尺寸对试验结果的影响,选取AC-16和SMA-16两种级配的沥青混合料,运用离散单元法建立了这两种级配沥青混合料的马歇尔试件模型,在离散元软件环境下对沥青混合料的单轴贯入试验进行数值模拟,并模拟了沥青混合料的抗剪性能。通过数值计算,得到了在不同压头尺寸和有无侧限情况下沥青混合料单轴贯入破坏强度、试件破坏时的轴向位移（应变）以及破坏时的劲度模量。结果表明：在单轴贯入试验中,压头尺寸和有无侧限对沥青混合料的单轴贯入试验性能有较大影响;压头直径40～50 mm为单轴贯入剪切破坏与单轴压缩破坏的分界点,建议单轴贯入试验的压头最佳尺寸为（30±2）mm,结果与工程实际情况相吻合。

摘要：文章针对沥青混合料的抗剪切性能来进行级配设计,逐级填充以成型不同级配的标准大马歇尔试件,以单轴贯入试验的方法确定大粒径沥青混合料抗剪切性能最佳级配,并将试验得到的最佳级配与现行工地用级配进行试验对比。试验结果表明,大粒径沥青混合料经过抗剪切级配设计后,其抗剪切性能得到了明显提高,为大粒径沥青混合料的抗裂性研究提供了可靠的级配基础。

摘要：沥青混合料的配合比设计可以说是路面工程技术人员的基本功,除了材料及级配不变并有成功的经验可以借鉴之外,在每一条沥青路面施工之前,不可避免地要进行沥青混合料的配合比设计。但是,目前有一些标准很高的高等级公路,对配合比设计并不重视,有些是不完善的甚至是错误的。本文介绍了高等级公路热拌沥青混合料的配合比设计方法,并对一些应注意的问题提出了看法。

摘要：为了探索添加了水泥的乳化沥青冷再生混合料马歇尔试件最佳成型工艺,笔者从有可能影响马歇尔试件孔隙率和劈裂强度的因素着手,设计实验进行了一系列实验室研究。结果显示:对于添加水泥的乳化沥青冷再生混合料,在制备马歇尔试件时,应充分考虑沥青混合料的可拌合时间及水泥的初凝时间。建议拌合好的混合料等接近可拌合时间时进行装模,双面各击实50次,然后置于40℃烘箱养护2 h,取出后双面各击实25次,40℃烘箱养护至恒重,移入室温放置12 h后脱模。