摘要：对游乐飞碟驱动半轴进行了疲劳寿命预测。运用ANSYS Workbench得到驱动半轴危险点的位置及该处的应力集中系数,设计相应的扭转试样,进行拉伸试验与扭转疲劳试验,得出材料的抗拉强度并修正材料的S-N曲线,进一步修正得出构件的S-N曲线,导入到NCODE软件中,结合设备满载与偏载载荷时间谱,通过小试样试验来实现对大型结构件的寿命预测。通过进行不同存活率P下疲劳寿命预测,得到在99%的存活率下,驱动半轴的疲劳寿命大概为2.9年。此数值可以作为游乐飞碟驱动半轴检修与更换的依据。

摘要：在概述了驱动半轴整车布置和系统结构的基础上,详细描述了新能源汽车弹射起步模式对驱动半轴疲劳寿命的影响。基于S-N曲线和线性损伤的原理,阐述了驱动半轴在预留疲劳寿命裕量以满足用户日常用车需求的情况下,如何计算在不同弹射起步扭矩下疲劳断裂的次数。通过分析驱动半轴固定式万向节、移动式万向节的空间立体几何模型,并运用欧拉三维空间旋转变换矩阵,建立了驱动半轴工作角度对万向节球道法向接触力影响的计算模型。然后,通过将扭矩和角度合成为一个虚拟扭矩的方式,建立了工作角度对驱动半轴疲劳寿命影响的计算模型,并综合以上计算逻辑编写了Python计算程序。最后,将台架实测数据与理论计算数据进行了对比,验证了计算模型的准确性。

摘要：分析了某汽车驱动半轴断裂性质及原因,对驱动半轴承受的载荷进行理论载荷设计计算校核。通过观察分析和金相组织检查、硬度检测及化学分析,表明导致该汽车驱动半轴断裂的原因是驱动半轴在加工过程中存在过热现象,加工内应力未得到有效消除。最终得到了对于汽车用驱动半轴的材料的工艺推荐。

摘要：某前驱车型在起步过程中驱动轮端出现“咔哒”异响,问题发生频次较高,严重影响整车品质。对异响现象进行分析最终确定是轮毂轴承与驱动半轴接触端面粘滑振动引起,在粘滑过程中接触端面由静摩擦向滑动摩擦转变时接触面间摩擦系数突变产生轴向冲击力诱发异响。通过建立合理的物理模型,分析粘滑运动过程中相关的正压力、滑动摩擦系数、静摩擦系数等参数的影响,利用一种特制减摩垫圈,进而改变传动零部件接触端面的动态摩擦特性,有效解决了该车型驱动轮端起步异响的问题。目前,国内外针对车辆传动系统中粘滑摩擦的研究较少。该研究对新车型传动设计过程中类似的粘滑异响处理有积极的借鉴和参考意义。

摘要：针对传动系扭振引致的新型微型客车内轰鸣声问题,以某型国产前置后驱新型微型客车为研究对象,建立传动系扭振理论分析模型,获取微车传动系扭振特性。运用传动系扭振测试分析结果对理论分析模型的有效性进行验证,并在此基础上开展关键部件扭转刚度对微车传动系扭振模态的影响规律研究,充分挖掘传动系部件参数设计上的抗扭振潜力。提出通过调校驱动半轴扭转刚度实现微车传动系扭振问题治理的方法,并设计针对性实验对该方法进行验证。结果表明:适当降低驱动半轴扭转刚度,可以有效减小微车传动系扭振,进而降低车内轰鸣声,提升车内声振舒适性。

摘要：根据变速箱在汽车上的装配关系及工艺过程,从变速箱、驱动半轴、整车装配三个方面,分别基于设计、加工、装配各环节,对汽车变速箱差速器油封漏油问题进行了全方面的分析。提出了从产品设计、质量控制、装配工艺相关环节入手,变速箱供应商、驱动半轴供应商、整车制造商多方面同时管控,综合解决汽车变速箱差速器油封漏油问题的相关措施。