摘要：介绍了钢管扩张的成形工艺，并据轻型汽车后桥壳利用钢管成形工艺生产中对成形过程的影响因素阐述了可能发生的破坏形式及解决方法，并对钢管成形所用模具工作原理以及模具的设计作了详细介绍。

摘要：本文通过对叉车驱动桥结构的分析,明确其受力情况。针对驱动桥所用中碳钢的焊接性进行分析研究,并结合工厂实际情况,制定气体保护焊焊接方法,并对工艺的可行性进行分析,结果表明驱动桥的气体保护焊可大大缩短工期,提高效率、改善工人工作环境,取得良好的效果。

摘要：本文通过对叉车驱动桥结构的分析,明确其受力情况。针对驱动桥所用中碳钢的焊接性进行分析研究,并结合工厂实际情况,制定气体保护焊焊接方法,结果表明可大大缩短工期,提高效率、改善工人工作环境,取得良好的效果。

摘要：1叉车驱动桥的结构及使用要求 叉车驱动桥是叉车传动系统的一个重要部件，主要由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。驱动桥是将发动机经变速器传来的动力传给驱动轮。叉车主传动器、差速器装置在使用中应工作正常，不松旷、无异响、半轴螺丝齐全紧固、驱动桥不漏油。驱动桥壳和差速器应完好，桥壳内的润滑油液必须符合设计规定，油面维持在油面检查螺栓孔上。

摘要：以液压马达为动力,将某无动力平板车的从动桥改为驱动桥。完成了对主要液压元器件的选型工作,根据所选液压元器件及整车参数设计开发了该车的驱动桥壳,并对其进行了有限元分析验证,使其同时满足了液压元器件的空间布置要求和刚度要求。

摘要：针对驱动桥壳在随机道路谱作用下的响应特性问题,建立了汽车振动的7自由度动力学方程,应用随机振动理论求解出了汽车在路面不平度下的频率响应(FR),利用Matlab得到了不同速度下的后桥垂向振动加速度功率谱密度(PSD)。研究结果表明该随机道路谱作用下的汽车响应特性研究对驱动桥的动态设计具有一定的参考和应用价值。

摘要：汽车经常在各种复杂的工况下行驶,驱动桥壳承受各种交变应力,易发生疲劳断裂。插管式驱动桥的套管与减壳采用过盈压装和塞焊工艺,若过盈量和塞焊工艺设计不良,易导致塞焊点周围存在焊接裂纹缺陷,在弯曲应力的作用下发生疲劳断裂。本文主要介绍了采用理论分析与台架试验相结合的验证方法,优化焊接工艺、优化套管与减壳配合过盈量参数,完美解决驱动桥左套管与减壳结合处套管断裂失效的问题。