摘要：以煤矿常用的DTL140型皮带输送机驱动滚筒为研究对象,在分析完其结构组成后,采用SolidWorks及Ansys软件搭建驱动滚筒的有限元模型,并开展强度分析。计算结果表明,滚筒辐板轮毂的最大应力值远低于其材料的许用应力值156 MPa。为了节省设备制造成本,避免结构冗余,通过冲孔对轮辐轮毂进行轻量化设计。最后,通过强度对比发现,当孔数为8时,最大应力值为142.42 MPa,打孔数量为9个时最大应力值为160.1 MPa,因此将打孔数量最终设计为8个,在保证安全标准的前提下,实现了结构的轻量化,达到了“降本增效”的目的。

摘要：以DY8015型带式输送机为例,介绍一种基于有限元分析的煤矿带式输送机驱动滚筒力学分析方法。该方法主要将驱动滚筒材料、规格尺寸、形状等参数录入Ansys有限元分析软件内,由软件自动构建驱动滚筒力学模型,再以此为基础分别对驱动滚筒进行动力学分析与静力学分析,以得到驱动滚筒的力学特性,为驱动滚筒结构的优化设计提供支持。结果表明,有限元分析法具有一定应用价值。

摘要：针对目前我国连续压机驱动滚筒设计主要依靠工程经验、缺乏科学分析的现状,利用有限元软件ANSYS Workbench对驱动滚筒进行了分析及优化。静力学分析表明,驱动滚筒的原始设计可以满足使用要求,但安全余量过高;基于Design Exploration模块,对驱动滚筒进行灵敏度分析和响应曲面优化,实现了轻量化优化设计;模态分析证明,驱动滚筒优化前后的固有频率及振型基本相同。对连续压机驱动滚筒在工程领域中的优化改进具有重要的参考价值。

摘要：以某型号皮带输送机为研究对象,借助ANSYS有限元仿真分析软件,开展了输送带正常运行与跑偏运行两种工况下驱动滚筒的最大应力和变形情况研究,结果表明:输送带跑偏对增大驱动滚筒的最大应力和变形,由不同轴向力对驱动滚筒最大应力和变形的影响规律可得,随着跑偏程度的增大,驱动滚筒的最大应力和变形也会增大。针对性地提出了驱动滚筒优化设计策略,以指导驱动滚筒的优化设计工作。

摘要：在汽车生产制造自动化生产线的整个环节中,带式升降机与链式升降机相比有着低噪声、清洁、不需要润滑等优点,在环境要求较高的总装装配车间已逐步取代链式升降机。然而,现有带式升降机驱动滚筒主要采用键式连接,在升降机升降往复运动中频繁出现键槽及键磨损导致传动失效的情况。文章结合生产情况和设备的结构特点,采用胀紧套连接的方式,对设计及实际使用案例进行阐述。

摘要：采用Recurdyn多体动力学仿真软件对高速带式输送机进行仿真计算,得出带式输送机运行过程中驱动滚筒所受纵向振动载荷谱;利用Workbench软件对驱动滚筒进行参数化建模、网格划分、固定约束以及载荷谱施加,分析Harrision正弦速度启动方式下驱动滚筒的特性;改变滚筒辐板间距,分析不同辐板间距下驱动滚筒的力学特性。研究发现适量增大辐板间距可以有效降低滚筒所受最大应力,但辐板间距过大会使筒壳所受应力增大,在驱动滚筒设计时应综合考虑滚筒各部位的疲劳强度,选取合适的辐板间距;分别给出辐板间距与滚筒最大应力、辐板间距与筒壳最大应力的拟合曲线以及拟合公式,为带式输送机驱动滚筒的工程设计提供参考意义。

摘要：1 概述在多滚筒驱动带式输送机中,一般采用等驱动单元法,即每组驱动装置都由完全相同的部件组成.这种设计方法具有维修方便、备件统一、便于管理等优点,但对驱动部件的尺寸有严格的技术要求,即驱动滚筒的瞬时线速度必须保证一致,以减少胶带磨损和保证驱动零部件的寿命.

摘要：针对驱动滚筒的变形量大小的问题,文中建立带式输送机驱动滚筒有限元模型,通过ANSYS软件对驱动滚筒进行静力学分析,得到驱动滚筒在不同辐板间距下不同位置的变形量,利用函数拟合得到驱动滚筒辐板间距与变形量之间的函数关系,通过函数图像得出使得滚筒整体变形量达到最小的辐板间距,使得在不改变滚筒内部结构的前提下使滚筒的变形量最小,为滚筒辐板间距设计提供参考依据。

摘要：根据高速带式输送机驱动滚筒受力实际,应用Pro/E有限元分析模块,对驱动滚筒进行有限元分析,得出驱动滚筒的应力图、变形图,为驱动滚筒的设计提供依据。

摘要：大功率、长距离带式输送机在矿山、冶金、煤炭、港口等行业得到普遍应用。驱动滚筒作为带式输送机的关键部件，要求有很高的可靠性。带式输送机在传统设计中采用许用应力法、选型法和类比法，由于缺乏精确的滚筒强度计算方法，只能采用很高的安全系数。随着长距离、强力带式输送机的不断发展，滚筒变得更沉重，且可靠性并没有明显提高。使用有限元技术，能有效地解决这些问题。