摘要：首先对道路设计规范和汽车行驶工况分析,得出电动客车动力性设计指标;同时建立电动客车动力性计算模型,计算、分析驱动电机转速、功率、转矩,并给出驱动电机控制器的匹配分析;最后用MATLAB进行整车动力性仿真分析及测试验证。

摘要：驱动电机系统作为整车转矩的最终输出端,对整车行驶安全有着重要影响。基于ISO26262标准进行驱动电机系统功能安全开发可以显著降低系统失效率,提高系统稳定性,提升驱动电机系统转矩输出正确性和可靠性。文章针对驱动电机系统进行功能安全概念阶段开发和测试,通过危害分析和风险评估得出整车安全目标,通过安全分析和安全机制的建立,得到功能安全需求,并通过台架故障注入形式进行确认测试。测试结果表明,使用功能安全开发的驱动电机系统可以有效规避驱动电机输出转矩过大问题,提高整车行驶的安全性。

摘要：针对道路车辆功能安全标准ISO 26262对汽车零部件设计开发的要求,根据驱动电机系统应用在电动汽车上的运行特点,对可能的危险事件进行评估和分析,确定了车用驱动电机系统的功能安全目标和功能安全需求。在概念设计阶段,从系统设计层面开展功能安全设计,提出了一系列的硬件设计、软件设计等相关措施,来提高车用驱动电机系统的安全性和可靠性。

摘要：驱动电机系统与整车电磁发射特性的关联性研究作为当下的研究热点,对揭示整车电磁发射机理以及降低电磁发射强度有重要意义。首先论述了驱动电机系统、车速、动力电池系统对整车辐射发射的影响;其次论述了搭载不同驱动电机系统车辆以及搭载相同电机系统不同车型车辆的发射特性;最后从系统级电磁兼容性设计角度提出了驱动电机系统的电磁兼容性设计方法。

摘要：针对某款纯电动物流车进行驱动电机系统方案设计,从纯电动物流整车基本参数及指标得到其驱动电机系统的配置方案,并进行电机设计及仿真分析。

摘要：驱动电机系统作为电动汽车的核心部件,其环境适应性影响电动汽车运行可靠性。文章在介绍电动汽车驱动电机系统所承受环境应力基础上,分析了环境应力对驱动电机系统的影响,探讨几个环境参数的基准值,提出环境适应性设计的若干方法。

摘要：针对电动汽车用驱动电机系统的综合评价问题,提出了一种评价方法。首先,从驱动电机系统的性能测试指标、本体设计指标和企业资质能力指标等三个方面建立了评价指标体系框架;然后,对评价指标权重和评价指标数据进行了处理,并给出了评价体系综合评价数值的计算方法;最后,对不同类型的驱动电机系统进行了综合评价分析。结果表明,所建立的驱动电机系统评价体系具有良好的应用性和可操作性。

摘要：振动试验是驱动电机系统设计验证及电动汽车可靠性重要测试项目。简要分析了振动试验国标、ISO、IEC标准的关系,试验条件及应用现状。主要分析了依据现行国标GB/T 18488.1—2015进行振动试验的不足,并探讨了振动测试标准修订改进方向。

摘要：为了优化纯电动汽车驱动电机系统的性能指标,提升驱动电机系统的效率,改善了电机结构设计,进一步对整车用驱动电机系统的输出效率做了台架测试研究。介绍了驱动电机效率测试的硬件平台和测试方法,并对新电机的测试数据与原来的电机数据进行了对比。结果表明改进电机可提高驱动电机系统的效率。

摘要：介绍了电动车高压部件电磁兼容试验的重要性。在分析高压部件EMC试验项目及参考标准的基础上,梳理出高压部件电磁兼容测试项目选择矩阵。最后,以驱动电机系统为例,进行了详细的高压部件电磁兼容试验方案设计。