摘要：本文基于虚拟现实技术,利用UC-win/Road三维建模软件系统构建了国高网长春至深圳线(编号G25)青州至临沭段高速公路虚拟交通场景,依托交通安全驾驶模拟系统展开仿真研究。选取轿车和货车2种车型,车辆运行速度、区间加速度、85%加速度、85%减速度、转向角速度共5个评价参数进行该高速公路路段车辆运行状态与事故相关性及事故致因机理研究。从设计符合性看,"长深公路山东段安评路段"主要平、纵、横的设计采用指标均符合标准、规范的要求;从运行速度协调性看,小客车和大型货车运行速度协调性均良好,且二者运行速度的变化具有显著一致性;从危险路段看,K75+000~K77+000,K109+000~K111+000,K102+900~K101+000,K70+500~K69+000等是交通事故多发区域,隐患较多,须重点预防。

摘要：城市隧道单一的光环境条件会在不同程度上给驾驶员造成视觉疲劳,诱发行车事故,为隧道驾驶安全带来隐患。防撞侧石连续防眩引导光带是一种提升城市隧道照明安全的有效手段,可为隧道光环境营造更好的条件,保障驾驶安全。本文基于Dialux照明设计软件,结合杭州博奥隧道的特点,模拟计算不同工况下防撞侧石连续防眩引导光带照度值,该类指标可直接反映驾驶员对防撞侧石的亮度感知能力,从而分析出防撞侧石连续防眩引导光带参数对于光环境的照度不同影响,并结合隧道光环境样板段现场测试数据对防撞侧石连续防眩引导光带效果进行了验证。研究表明侧石连续防眩引导光带凸显隧道内环境边界感,并可适当辅助路面、壁面照明。因此灯具的选取建议以亮度增量指标为主,其次辅以路面和壁面亮度增量。文章就城市隧道照明安全及内环境提升关键技术难题开展研究,提出了防撞侧石连续防眩引导光带及其量化设计方法,从行车引导和侧壁空间识别角度有效提升了驾驶安全性。

摘要：为评估2013年初"闯黄灯扣6分"新交规的效果,探讨在不同交通信号灯控制规则下驾驶员行为决策的差异,选取15位有经验的驾驶员,在驾驶模拟器中进行模拟驾驶。对比在原交规、2013年初施行的新交规,以及在现有规则基础上创新设计出的绿灯变黄灯前闪烁1.5 s和在停止线内设置15 m长警示区这4种不同信号灯控制规则下,驾驶员通过交通灯路口时的效率、交通灯路口的安全性及驾驶员的主观感受。结果表明:与原交规相比,新交规在提高驾驶安全性方面具有明显优势,驾驶员通过路口的速度显著降低,对突发险情的应对绩效显著提高,但车辆通行效率和驾驶员的主观感受均显著下降。绿灯闪烁的规则和设置警示区的规则能够更好地平衡驾驶安全性和路口通行效率,同时降低驾驶员的心理紧张感。

摘要：在六一儿童节期间,沃尔沃为汽车媒体人举办了一次儿童驾驶安全嘉年华.在现场体验亲自动手制作艺术麋鹿蜡烛,用丰富的色彩在图纸放飞想象,驾驶一辆安全满分的沃尔沃小汽车感受十足童趣!为可爱的孩子们打造了“沃尔沃安全体验营”!集北欧风情、人文设计和趣味驾驶于一体的安全活动,不仅丰富了孩子们的生活,也让孩子们对沃尔沃汽车坚守至今的品牌理念和安全基因有了更为深刻的了解.

摘要：调查我国驾驶员在行车时使用车载智能终端(如智能手机)的行为,并通过实验研究探索典型车载智能终端应用场景对驾驶安全的影响。以驾驶模拟器和眼动仪为实验平台,测试了12名驾驶员在完成跟车和语音导航地址输入双任务过程中的驾驶绩效和视觉注意信息。结果表明:语音导航地址输入任务使驾驶员道路注视百分比下降20%,对车辆的纵向和横向控制均有影响,且地址查询难度与导航工具放置位置间存在交互效应。研究结果揭示目前车载智能终端应用程序的开发尚未满足用户需求,也缺乏设计标准,存在一定安全隐患,需要进一步测评和优化人机交互方式,使其在辅助驾驶员的同时,亦保证行车安全。

摘要：道路交通安全设施的设置与驾驶员行车安全舒适性息息相关,如何合理有效地设置交通安全设施,对降低驾驶员行车安全风险至关重要。基于对交通安全设施设置原理和基本设置原则的分析,针对道路行车条件基本一致、分别依据中国和英国的交通安全设施相关设置规范的港珠澳大桥珠海口岸段与香港口岸段桥梁和隧道影响区域两个路段,进行对比分析,发现大陆段和香港段在交安设施设置方面存在一定差异。结果表明:对于交通标志,大陆段的版面图形和香港段的版面颜色设置更为合理,但香港段隧道入口前交通标志数量和版面信息过载;对于交通标线,大陆段隧道入口前设置的减速标线和红色路面铺装不符合交通安全需求和交通色彩要求;对于护栏,大陆段和香港段护栏连接处均未做过渡处理,存在交通运行风险。通过对比分析,提出了建议措施,为我国交通安全设施设计的合理性和精细化提供借鉴。

摘要：目的 :探讨高速公路旁广告牌不同密集程度对直行路段和转弯路段驾驶行为的影响。方法 :选取26名有驾照的被试在驾驶模拟器上进行实验,数据采用SPSS20.0进行统计分析。结果:跟车时看不同密集度的广告牌,无论弯道还是直行,跟车距离、横向偏移差异有统计学意义(P0.05)。弯道和直行差异有统计学意义(P<0.05),实时速度为弯道小于直行,跟车距离、横向偏移为弯道大于直行,弯道时影响更大。结论:广告牌的不同密集程度对驾驶行为的作用受路型的影响。

摘要：最近,一汽一大众因车辆在行驶过程中出现类似广告的推送消息遮挡导航而陷入奥论争议,之后不久,奔驰也因车机弹出广告信息而为人话病。如今,车机系统的智能化程度和软件丰富性越来越为车企所关注,但在软硬件协同的智能汽车时代,如何兼顾驾驶安全成为车企必须要考虑的问题。

摘要：自汽车诞生之日起，照明技术一直都是驾驶安全的重要课题，从最早的气灯发展到氙气大灯，百余年间经历了最初级的白炽灯时代和进化后的卤钨灯时代。直至2003年奥迪推出派克峰（Pikes Peakquattro）概念车，首次向公众展示了预示着未来照明科技的LED灯光。

摘要：基于近年来白光LED的发展 ,应用LED光源来设计汽车前照灯已成为可能。虽然LED的输出光通量在逐步提高 ,但它仍不能完全满足汽车前照灯的特殊要求。本文主要讨论了汽车前照灯的光学特性、光学设计原则、光强分布和集中性的要求 ,以及驾驶安全和客户需求 ,同时通过与传统的卤钨灯泡的比较 ,分析了在汽车前照灯中应用LED光源时的一些特殊问题 ,尤其是光学径角性 (Etendue)的定义 ,最后提出了汽车前照灯应用LED光源的一些准则。