摘要：对于习惯了彻夜写稿的我来说，美剧《越狱》是第一部让我认为值得彻夜观看的电视剧，当然，它用去我两个晚上。所以，面对由米勒代言。并以《越狱》为广告背景的科鲁兹，我心中是充满好感的。

摘要：没有铺天盖地的广告轰炸，也不需要登峰造极的宣传造势，斯柯达始终坚持以品质感动客户，以口碑树立品牌的理念，以“慢热型”的发展态势赢得了越来越高的人气支持，而车主张朦正是这一发展过程的历史见证者。

摘要：时间如梭，光阴荏苒。时间光轮走过数载后，世界境象又会有何不同呢？……为了自己的阿斯顿·马丁DB情结，倾囊而出，有四五万英镑应该可以实现梦想了吧。翻阅一下经销商的广告，除了集宠爱于一身，价值2万英镑的DB5之外，还有众多DB6系列，甚至华丽的DB4系列。而高贵简洁的捷豹E-type（直列6缸或V12）当时约在3万英镑左右，这是2002年的身价。

摘要：什么是波普？波普的灵魂是夸张、重复、拼贴；是将通俗捧上艺术的神坛，是普罗大众的点金术。上世纪60年代，波普教父安迪·霍尔说：“每个人都能成名15分钟。”而事实上，波普的力量远远不仅如此。

摘要：自1989年成立以来,LEXUS雷克萨斯一直坚持创新精神,不断接受挑战,为客户提供新技术和新价值。随着1998年第一代RX的推出,雷克萨斯开创了豪华跨界SUV的新类别,并成为该领域的引领者。2014年,雷克萨斯基于"高级城市运动装备"概念推出的NX,以其灵活的驾驶性能和个性的外观设计受到了客户欢迎,并与RX一起成长为雷克萨斯的全球核心车型。

摘要：“福特在汽车的行驶动态特性方面是公认的领导者,在汽车做工、可靠性和价格的可承受性方面也是佼佼者。这些都是我们的顾客由福特汽车所联想到的特点。如今我们的目标是要在造型设计上打动人心,让人们情不自禁地关注。”史密斯说道。“iosis传达的就是这样一条信息,福特要执掌造型设计的牛耳。”

摘要：本文通过对沙漠越野车多年开发经验的总结及国内外沙漠车的对比分析,简要阐述沙漠越野车的设计原则及特点。

摘要：“3月1日,日本丰田汽车公司宣布,其将于3月15日开始销售全新普锐斯插电式混合动力(PHEV)车型,作为Z级车型提供。在‘混合动力重生’概念下开发的新普锐斯已经发展成为一个令人振奋的系列,在其作为环保汽车的核心优势之外,还增加了令人一见钟情的车身设计和爱不释手的驾驶性能。普锐斯HEV车型于今年1月推出,目前已享有很高的声誉。”

摘要：所谓排位之争，并不是在赛道上真刀真枪地去拼杀，从而取得名次上的优势，我们这里举行的排位赛，指的是车辆的前排座椅和后排座椅之间的“竞争”——即到底是坐在前排好还是后排好？引发我们进行此次排位赛的两位主角是刚刚上市不久的福特蒙迪欧-致胜和一汽-大众的迈腾1．8TSI。虽然两款车都强调了自己的操控性，但实际的测试仍然让我们找到了二者比较大的差别所在。对于蒙迪欧-致胜，虽然加大的车身设计使得其后排座椅空间更加具备了载客的资本，但是福特全新的“动感驾驭”设计理念仍然把大家的视线集中在了前排座椅的驾乘感觉。而对于迈腾1．8TSI，虽然在保证了大众一贯强调的驾驶性能基础上，在外形和内饰的设计上也进行了新的尝试，但前后排座椅空间的均衡表现，依然不能阻挡其后排座椅相对更高的利用率。排位赛的结果并不重要，其中的过程才是最为精彩的，下面就跟我一起来亲临“赛场”吧。

摘要：在汽车设计领域，有这样一个品牌——它不受任何条条框框的限制，它将突破传统思想当做己任，它旗下的各款车型都设计得天马行空，如梦如幻。