摘要：上学的感觉非常好黄宏又上学了。去北京大学艺术学系研究生班报名那天,在校园内一条不让左转弯的禁行线的路上,一个老警察截下了违规的黄宏,让他拿出驾驶证看看,黄宏就希望老警察能从驾驶证上认出他,对自己网开一面。正巧来了一群学生,看到黄宏就打招呼:“哎哟,黄宏老师,你好!”接着就围了过来。这时,老警察说话了:“行了,看在你是北大老师的份儿上,过去吧!”“北大的名气啊!让任何明星来到这儿都变得黯然失色。”黄宏对这次经历如是说。

摘要：在北京学院路有一家远近闻名的饺子馆,其显眼的地方是一张孙悦的彩色巨幅照片及老北京的民间俗语"好吃不如饺子"。但在这家饺子馆旁边的粗粮馆或许就鲜为人知了。这里的装饰绝不浮华,却足以显示其设计者的独具匠心。

摘要：日本高度注重“诚信”,指定驾校都在严格遵守各项规章制度依纲施教,基本不会考虑在培训过程中弄虚作假、缩减培训学时等。为了解日本机动车驾驶培训相关情况,笔者于今年9月份赴日本长崎、大阪、名古屋等地驾校开展实地调研。日本持有驾驶证的人超过8000万人,但每年的道路交通事故死亡人数却很少,连续7年下降,2022年为2610人,这得益于其较为科学合理的机动车驾驶培训与考试制度设计和管理模式。

摘要：农机安全监督管理信息系统(以下简称“信息系统”)根据《拖拉机和联合收割机驾驶证管理规定》(农业农村部令〔2008〕1号)《拖拉机和联合收割机登记规定》(农业农村部令〔2008〕2号)及《拖拉机和联合收割机驾驶证业务工作规范》《拖拉机和联合收割机登记业务工作规范》对农机安全监理工作的业务流程及管理要求进行设计,严格按照农业农村部新的“两个规定”“两个规范”及相关技术标准进行开发。

摘要：日本的机动车保有量为8100余万辆，持有驾驶证的人数达7600万人，每年道路交通事故死亡人数却很少，2014年为4113人。机动车驾驶培训与考试制度设计得较为科学．是保障日本道路交通安全状况良好的一个重要原因。根据法律规定，日本机动车驾驶培训主要有两种方式：一种是参加驾校培训，再参加由公安委员会认定的考试场所或驾校组织的驾驶知识和技能测试合格后，取得驾驶证。另一种是通过自学掌握驾驶知识和技能后，直接向公安委员会报名参加考试，考试合格后，取得驾驶证。

摘要：本以为这辈子是开不了车的。从小戴一副大眼镜，压得我心事重重，鼻梁也没法高挺起来，是个遗憾。且十指纤长，除了抓笔和做女人能做的事，还能折腾什么呢？一次，和朋友去车行挑车，车行老板瞧我那身打扮，以为必是富婆无疑，指着一辆贼亮的红色跑车说：“小姐，这车你开...

摘要：“身份证相驾驭证相艺术人相”．这是某县城家照相馆门前的广告牌。驾驶车、船、飞机等是要先考“驾驶证”：“鸳驭”一般指驱使车马行走．而且一般管这种驱使车马行走，即赶大车的人叫“车把式”．难道现在这种“车把式”都需要考“驾驭证”？

摘要：城市中的白领阶层,似乎是介于老板与打工者之间的人群,他们都在做些什么?上班,向21世纪报到白领下班以后干什么?是跳的士高,还是唱卡拉 OK?是泡酒吧,还是玩保龄球?不。他们现在已经没有时间去娱乐了。因为他们下班以后,还要"上班"。上什么班呢?上电脑班、外语班、MBA 班、驾驶班、律师班、外企财务班、资产评估班、国际商务班、礼仪公关班……在广州某外企做文秘的麦小姐刚拿到驾驶证,接着又上了一个广告设计班。她说:"我上这些班,一方面是为了上好单位那个班,另一方面是为了给自己留一手"。现在竞争这么激烈,

摘要：编辑同志: 前不久,我在回家的途中,拾得一黑色皮包,内有身份证、驾驶证、一个2万元活期存折及1000余元现金等。当晚,县电视台播放了一则寻物广告,广告所称失物完全与我拾得物相符,而且还言称送还者将得到1000元报酬。

摘要：东莞市公安局推出四项“惠民”之举，包括“四微”（微视频、微动漫、微电影、微游戏）打造“安全达人”、交通违法罚款“微信付”、新领驾驶证“快递送”、工程建设消防审批“就近办”。