摘要：本文旨在分析消防工程在设计、施工及监管管理过程中的质量控制与验收标准,以提升工程质量并确保消防安全。通过对特定商业中心消防工程项目的深入分析,采用了文献综述和案例研究的方法,探讨了存在的主要问题及其成因,并基于这些问题提出了改进措施。结果显示,通过制定更严格的材料和施工质量标准、定义明确的工程验收流程以及采用先进技术和方法,可以有效提高消防工程的质量和安全性能。为保障公共安全,必须不断提升消防工程的质量控制与验收标准,同时采用新技术和方法以应对不断变化的挑战。

摘要：本文结合相关规范标准,通过对建筑防排烟系统的工作原理的分析,说明在建筑防排烟系统内设计余压监控的必要性,然后介绍了余压监控系统的设计与施工验收标准。

摘要：针对当前真空预压施工质量验收中出现强度低、难以验收的问题,本文讨论了在设计阶段如何合理确定验收标准,尽量避免此类问题发生。提出了应用实测十字板测试数据,确定处理后地基土强度验收标准的必要性。提出了用十字板随深度回归值线估算初始值,迭代运算淤泥土内摩擦角,进而推算预压后地基强度的方法。对于现行标准基于有效固结应力法,计算的土体固结产生的强度增量大于实测结果,实际工作中应该如何应用的情况,建议依据处理前十字板随深度回归值线直接预估处理后增长的强度,作为处理后最低要求的观点,方便行业内实际操作。对真空预压设计单位给出了相应建议,不能只要求固结度、地基土承载力特征值等主要参数,还应规定对应深度的十字板应达到的抗剪强度及最低值,以指导施工,方便参建单位多方验收。

摘要：钢结构房屋的建筑设计、施工和验收标准是保证钢结构房屋可靠的重要保障。本文从设计、施工和验收三个方面进行研究,分别阐述了钢结构房屋建筑的相关标准和规范,并结合实际案例进行分析和总结。在设计方面,应根据具体情况选择适当的设计标准和规范;在施工方面,应按照规定的施工程序和方法进行施工,并加强对施工人员的培训;在验收方面,应依据相关标准和规范,对钢结构房屋的各项性能进行检测和评估,确保其符合国家建筑标准和相关规定。

摘要：2015年6月6日-16日，由《中国给水排水》杂志社策划组织的“德国污水处理厂工程建造和验收标准专题培训”圆满完成。本次活动由德国Emscher水处理技术公司主办。参加本次培训的人员主要来自国内污水处理厂的设计、建设和施工单位，通过培训使所有学员全面了解了欧洲的市政污水工程建设以及标准编制和工艺应用情况，学习了工程管理、城市地下空间规划、绿色施工等方面的先进理念，尤其在城市雨水管网建设和雨水调蓄方面的工程经验可为国内“海绵城市”的建设提供借鉴。

摘要：ASME标准钢板对于短时高温抗拉数据无规定,但设备设计人员在校核时又要用到此数据,于是有些设计文件在技术要求中将ASME II卷表U的数据作为材料验收的标准。针对此种做法引发的争议及涉及的主要问题进行试验验证和分析探讨。研究结果表明,ASME II卷D篇表U中的数据是基于室温抗拉强度保证值,并根据拟合曲线将室温保证值提高了10%得到的,实测数据与ASME规范数据不一致,部分材料在250~350℃存在动态应变时效现象,但仍不满足设计要求。材料经模拟焊后热处理后性能下降,难以到达交货态的要求。给出了短时高温抗拉强度的选用建议。

摘要：本文对水泵进水池模型试验标准进行了分析和讨论。为了提高模型试验成果的可靠性,减少粘滞力和表面张力对进水池旋涡和流态的影响,应选择较大的模型比尺。进水池模型试验中不允许出现水下涡和吸气的水面涡,并应限制水泵吸水管内涡角的大小和流速波动值。

摘要：针对现行弯沉验收体系对全柔性沥青路面弯沉验收的不适应性,文中依托广河高速全柔性沥青路面结构形式,将施工过程中各结构层顶面弯沉实测与设计值、HPDS2011计算值、BISAR3.0计算值进行比较分析,并利用BISAR3.0软件对比分析级配碎石层模量与沥青层模量对弯沉的影响程度;基于可靠度理论,分析得到了满足95%可靠度的F修正系数,以此确定了广河全柔性沥青路面的弯沉验收标准值.研究表明,广河高速弯沉普遍不合格的根源在于级配碎石层弯沉合格率过低;将现行规范中F值计算公式中的系数由1.63修正为2.3635时,计算公式与现场实测数据吻合较好,且能满足95%可靠度的要求.广河高速历年良好的运营状态表明,文中提出的弯沉修正方法及验收标准合理.

摘要：通过对国内外新建铁路有碴轨道几何尺寸静、动态验收标准进行比较和分析，提出了中国新建300～350km／h客运专线有碴轨道几何尺寸静态和动态验收标准的建议值，供设计和施工人员参考。

摘要：钢轨打磨作为铁路工务部门在线路养护维修中的一种重要方法已经在我国得到广泛的应用。采用新型打磨设备和检测仪器对廊坊站高速道岔进行打磨和检测,并分析原铁道部颁布的验收标准和德国铁路验收标准,从钢轨波形磨耗、钢轨廓形、钢轨表面粗糙度和外观这几方面进行验收。实践表明,钢轨打磨后道岔动力学指标得到明显改善,轴向加速度、减载率峰值明显下降,延长了道岔钢轨的使用寿命。