摘要：目前护听器声衰减值的验证方法主要包括真耳听阈衰减法(REAT)、真耳内置麦克风法(MIRE)和声学仿真测量装置(ATF)。其中,REAT法是黄金方法,但其测试要求严格,存在生理噪声掩蔽效应;MIRE法的测试结果则需要进行人耳传递函数修正,其优点是操作便捷、不受主观感受影响;ATF法由于其仿真耳的设计不能真实反映真耳的测试情况,因此主要应用于验证定制护听器的形状和质量合格情况。护听器适合性检验在国外已有较成熟的发展应用,且已被证实能够准确验证和有效提高工人佩戴护听器的声衰减值,而国内近年来才开展相关的研究应用。目前国内护听器防护效果验证的主要问题有:一是仅局限于声衰减值的测定,未能综合考虑护听器的适用性和舒适性;二是我国噪声监测多采用A计权声压级,护听器的选择是基于C计权声压级,两者间的过渡未能建立,未来研究亟需致力于解决以上问题,帮助发挥护听器预防噪声作业工人听力损失的作用。

摘要：本文首先简要介绍了 AMBA总线和 PCI总线的协议特点 ,并在此基础上详述了 AHB- PCI桥的功能及其设计思路 ,文章最后是关于 AHB- PCI桥的一种验证方案。本设计采用TSMC0 .2 5 μm CMOS工艺进行逻辑综合 ,总电路规模约为 35 2 30门。目前本设计已嵌入到 So C设计中并通过了 FPGA原型验证。

摘要：CCAR25．107条款规定了民用飞机最小离地速度的定义。最小离地速度是一项重要的起飞性能数据，影响到飞机运营的经济性，关系到飞机起飞安全。本文分析了最小离地速度设计方法，研究了适航验证试飞试验方法。ARJ21—700飞机采用了本文的试验方法，通过了最小离地速度的适航验证，得到了适航局方批准。

摘要：告警系统设计的目的是为了给驾驶员在飞行过程中提供告警信号以引起驾驶员关注,一旦告警系统所监测的系统/设备发生故障,驾驶员能够及时获得相关故障/失效信息,并采取纠正动作,从而确保民用直升机的飞行安全。为保证告警系统的设计能够符合适航要求,本文通过对告警系统相关适航标准和咨询通告进行研究,提出了告警系统设计过程中所应考虑的适航性设计要求和验证方法,并结合军用标准,给出了军民用告警系统设计要求建议,以便为后续民用直升机告警系统的

摘要：随着设计规模的增大和设计复杂度的提高,片上系统(SOC)的验证问题已经成为缩短设计周期的瓶颈[1]。本文综述SOC的功能验证方法,分析当了当前验证方法不能适应SOC的验证要求,同时指出几种验证方法的优点和缺点。提出使用SystemVerilog语言把定理证明、模拟等验证方法有机的结合起来的验证方法-基于断言的验证,这将是解决SOC验证问题的有希望的途径。

摘要：随着半导体技术的进步 ,SoC设计日益复杂和向低功耗方向发展 ,电源网络的设计日益关键。因此可靠的电源分析和验证结果已经成为向Foundry交付设计数据的先决条件之一。本文分析了SoC电源设计中存在的潜在问题 ,给出了业界适用的设计、验证方法 ,并以工程设计为例 ,给出层次性SoC设计中电源设计、验证的相关流程。

摘要：就节省时间，燃油和提高营运效率而言，延程运行（ETOPS）为长途国际旅行提供了许多好处。然而这类营运也带来了特殊的安全性问题。本文根据适航规章详细描述了关于ETOPS设计需要考虑的适航要求，为设计和适航验证提供参考。

摘要：为实现不同场合下电动叉车电池的快捷、高效更换,适应叉车电动化发展趋势,对开放式车身设计理念、整体布局及组成结构进行了详细说明。利用ANSYS Workbench对车身进行计算机辅助工程(Computer Aided Engineering,CAE)分析,优化处理应力集中点。通过台架疲劳试验和路试强化试验,对开放式车身可靠性进行了充分论证,可为类似产品开发提供重要依据。平衡重式叉车开放式车身结构设计可实现电池快捷更换,在降低工人劳动强度的同时,适应不同客户的现场实际条件,为电动叉车在不同场景的应用提供了保障。

摘要：在SoC设计的多种验证方法之中,基于FPGA的原型验证是一种较为贴近实际芯片的验证方法,可以大幅降低流片的风险,提高验证的效率和全面性。以一款基于OR1200的TD-LTE基带芯片为例,从原型验证的硬件平台设计、环境搭建以及验证的实现等方面阐述了基于FPGA原型验证的方法,并结合实际经验对原型验证中的一些问题提出了解决思路。

摘要：文章介绍了座椅舒适性的开发、设计和验证过程,对汽车座椅开发过程中不同阶段的要点进行了探讨。从早期舒适性目标设定到舒适性关键要素的设计,介绍了影响舒适性的重要因素和设计参数,提出了相关技术建议,并系统介绍了主、客观及动、静态的评价方法,最后对座椅舒适性的未来发展趋势进行了展望。