摘要：Ye-152系列飞机是苏联米格设计局于20世纪50年代末研制的重型截击机验证机。Ye-152的首架原型机被称为Ye-152-1,1961年3月16日进行了首次试飞。第二架原型机Ye-152-2于同年9月21日首飞。1962年7月,Ye-152-2在完成了第16次试飞后,返回斯科机器制造厂(第1551厂),计划改装成Ye-152P的首架原型机。在改装过程中,Ye-152P被称为Ye-152M(M的含义为改进型)。

摘要：英国反应发动机（RE）公司在范堡罗航展上称,公司将在2020年前开始启动佩刀发动机1/4缩比验证机的地面试验,该验证机将采取模块化设计,核心部组件数量可调,推力范围可从吸气式模态下的20 t调节到火箭模态下的80 t。RE公司透露,随着预冷却器以及其它核心技术临近突破,佩刀发动机的下一阶段工作将是研制一型全尺寸的发动机验证机。

摘要：通用电气已完成一台专为查验增材制造零件的先进的涡轮螺旋桨发动机（ATP）系统而设计的验证机（Demonstrator engine），该机将为新的Cessna Denali单引擎飞机提供动力。

摘要：针对加装了航向电传飞控系统的验证机,分别采用工程模拟器试验和空中试飞方式对验证机进行飞行品质分析和论证,并对典型的RCDH操纵响应类型品质进行了分析和评定。

摘要：UpNext与CERN合作发展超导技术促进航空业脱碳2022年12月1日,空客全资子公司UpNext和欧洲核子研究中心(CERN)共同启动助力未来飞机系统脱碳的低排放航空超导体(SCALE)验证机项目,促进超导技术在机载配电系统中的应用。SCALE验证机集成了CERN在超导技术方面的经验和UpNext在创新飞机设计和制造方面的能力,预计将于2023年年底取得初步成果,到2025年年底在实验室条件下开发和测试经优化的500k W通用超导体低温动力总成。SCALE将采用空客Up Next的规范和CERN的技术进行设计、建造和测试。

摘要：英国叫停“蚊子”验证机英国国防部皇家空军快速能力办公室(ROC)宣布,根据对“轻型经济可承受新型作战飞机”(LANCA)项目下“蚊子”技术验证机进行的详细审查,决定终止研制工作,原因是“已超越设计阶段”。

摘要：DARPA选定两个团队参与自由运输机验证机竞争2023年2月1日,美国国防预先研究计划局(DARPA)宣布,已选定通用原子航空系统(GA-ASI)公司和激光飞行科学公司主导的两个团队竞争设计自由运输机(Liberty Lifter)验证机。通用原子航空系统公司的方案采用双机体、中单翼和分布式推进设计,配装12台涡桨发动机。

摘要：“长脸怪”X-59.这架飞机的机头真长,几乎占机身总长的三分之一!它就是“臭鼬工厂”研制的X-59验证机,独特的外形设计可以帮助该机在进行超声速飞行时按下静音键,不会产生刺耳的声爆。战斗机器狗.瞧啊,“大狗”机器人背上狙击枪了!这只“战斗机器狗”反应灵敏,可自主避开地面障碍物。

摘要：现代飞机研制是一个相当复杂且涉及众多专业技术领域的高度集成化的过程,从设计方案的提出到试制并首飞,一般都要5~8年,有的甚至需要十几年的时间。美国波音公司对外宣称,T-7A教练机研制过程中依托数字工程方法,使得不到200人的设计、制造和测试团队,仅用时36个月就实现了从全新设计到验证机首飞。数字工程的引进和应用彻底改变了美国军机研制全过程,是一个革命性事件。

摘要：近日,NASA已经为其安静超声速运输低声爆验证机（QueSST）发布了征求建议书（RFP）草案。QueSST项目需要开发、制造和试飞一架全新设计的X飞机，RFP草案是在洛马公司完成QueSST初步设计后发布的。NASA希望在8月份发布最终的征求意见书，这将是继1990年研制推力矢量验证机X-31以来NASA第一次研制有人驾驶的超声速X验证机。