摘要：本文介绍了某型高转速、高功率密度混合励磁式发电机的改进设计。基于工程经验设计或路算法设计的混合励磁式发电机,往往不能准确反映实际工况性能,因此无法完全满足任务要求。借助Maxwell 3D建模进行优化设计,提出一种简单高效的优化仿真方案,通过降低漏抗的方案来提高发电机输出性能,改进设计后实际产品测试结果得到有效验证,发电机性能满足系统要求。

摘要：以一台电动工具用高功率密度高转速无刷电机设计为例,进行电机设计方法的技术研究。首先,对电机控制方式进行了方案探讨;其次,通过使用仿真建模对电机极槽配合、极弧系数和槽口宽度等关键参数进行了分析和优化设计;最后对电机模型进行了温度场分析和声场分析。通过上述方法研究总结出了一套适合于电动工具用高功率密度高转速电机的设计方法。

摘要：安森美半导体的45 W高功率密度参考设计,采用准谐振反激NCP1340/1+同步整流NCP4305/80的架构,可轻松设计出小巧、低成本的高能效高功率密度适配器。

摘要：本文旨在研究和应用齿轮箱特别是其齿轮和箱体等核心零件的高功率密度设计和制造技术。针对在高功率密度设计紧凑的结构使工作热量积聚程度增大条件下,齿轮箱热平衡达标和高功率密度设计精简的尺寸和重量影响强度条件下的齿轮箱承载能力的提高,系统地研究了齿轮箱及其核心零件的设计和制造各个方面的高功率密度技术。在实际应用中能产生较好的技术经济效果,特别是在设计和制造过程中,核心零件的性能和质量得到了可靠的保证和提高,从本质上提高了核心零件的使用性能和寿命,从而提高了齿轮箱传动的效率和质量,能最大限度地发挥其承载能力,并且安全可靠。

摘要：文章提出了一种新颖多相、多极永磁电动机，此电机具有高功率密度、高效率和极好的可控性，用常规的制造技术就可生产。文中对基本运行原理、设计特点，性能和控制系统都作了阐述。还给出了一台5kW、1500r／min样机的测试结果，并与其它型式电动机，如：开关磁阻电机和异步电动机作了比较。

摘要：针对当前工业数控系统高功率密度的发展需求,提出了一种基于DSP+FPGA体系结构的新型多轴交流伺服驱动控制系统设计方案。首先详细介绍了系统硬件驱动与控制电路的设计,包括控制电路、信号检测及保护电路、功率驱动电路、通信电路等,其次分析了软件实现及信号采样时刻点选择方法。该系统采用空间电压矢量控制策略,运用集中控制及分层处理的设计思想,实现具有位置、速度、电流控制的数字化高性能伺服控制系统。实验结果表明,该系统具有实时性好、精度高、动态响应快等优点。

摘要：对于海洋石油平台变频控制系统集中应用引起的电网谐波污染,必须进行有效治理,但现有的有源滤波产品占地空间大、采购和维护成本高。设计了模块化三电平有源滤波器,介绍了高密度有源滤波功率模块及柜机的原理、选型及结构工艺设计,使柜体内部结构紧凑,减小了占地面积,同时通过有效的散热风道设计,确保有源滤波器机柜及滤波模块内元器件的良好散热。开发的高密度有源滤波器通过了具有CNAS资质的第三方型式实验认证,体积和部分性能优于国外品牌产品,能够确保变频控制系统的稳定运行。

摘要：提出了一种紧靠热源制冷的IDC机房制冷解决方案。首先阐述了数据中心传统制冷解决方案,分析了其局限性,然后提出了冷源机柜的概念,分析了其原理及可行性,并进行了实际测试,最后进行了总结与展望。

摘要：介绍了一种适应高温、高功率密度永磁伺服电机热设计方法。通过国内外技术发展现状分析,结合高温环境应用,分析永磁交流伺服驱动电机在适应高温、高功率密度方面的电磁、热设计技术难点,通过提升永磁交流伺服电机电磁、热联合设计方法,提升高功率密度永磁伺服电机的高温适应性。

摘要：不管是纯电动、混合动力还是燃料电池汽车,电机驱动系统需求都应该满足高功率密度、高效、高可靠性和低成本的要求,为了满足这些要求,电动汽车多采用永磁同步电机和高功率密度集成控制器。文章总结了中国自1996年以来电动汽车,特别是其电机驱动系统的发展,提出了高功率密度集成控制器的研发,重点阐述其控制器的性能设计、变工况母线支撑电容设计以及叠层母排设计。试验表明使用2个220μF膜电容并联的控制器能够驱动80 kW的电机,其功率体积比达到13.3 kW/L,系统最大效率达到92%。