摘要：根据典型的高压共轨燃油喷射系统高压油泵结构 ,对其建立了仿真数学模型 ,利用该数学模型 ,研究了高压油泵结构参数对系统特性的影响 ,为高压共轨系统高压油泵的初步设计和选型提供了理论依据。

摘要：本文针对共轨燃油系统高压油泵若干关键问题进行研究,采用高次方函数凸轮模型进行了三作用凸轮的型线设计,应用有限元分析方法和液-固耦合模型,就柱塞偶件不同结构设计方案对其径向间隙和燃油泄漏量的影响进行了对比分析。计算结果表明,首次提出的柔性可变截面柱塞方案可有效减少柱塞偶件的径向间隙和燃油泄漏量,为实现共轨燃油系统高压油泵的性能优化提供了新的技术途径。

摘要：对于共轨燃油喷射系统高压油泵而言,密封性能的好坏是影响其工作性能的关键。对高压油泵设计当中的泄漏问题进行计算分析,并对相关的密封性措施进行初步的探讨,以达到减小燃油泄漏量,大幅度提高燃油喷射压力的目的。为研制符合我国国情,并享有自主知识产权的柴油机高压共轨燃油系统提供理论依据和相关的应用技术。

摘要：基于滑模变结构控制理论和自适应模糊逻辑设计了轨压反馈控制策略,并进行了系统稳定性分析。仿真试验结果表明,该方法具有较高的控制性能指标,动态工况下超调量几乎为0,并且具有良好的响应跟踪特性和理想的抗干扰能力。

摘要：柴油机高压共轨系统是一个兼有离散事件和连续过程的混合系统。针对这一特点,采用模块化设计方法建立了共轨系统实时仿真模型。该模型将喷油器的燃油喷射事件看作轨压的一种扰动,调节轨压控制阀的高压燃油回流量作为对扰动的补偿,因此能客观地反映共轨管内的压力波动特性。仿真分析及油泵台架试验结果表明:该模型具有较高的计算精度和效率,适合ECU硬件在环测试中轨压控制策略的确定和可控燃油喷射参数的初步标定。

摘要：文章介绍了高压共轨燃油系统配置电动柴油泵后出现轨压高故障的原因、排查和处理对策,对故障的原因和故障机理进行重点展开分析,最后提出解决轨压高故障的处理对策和验证情况,可为燃油系统的匹配设计提供借鉴指导。

摘要：共轨喷射系统具有高度的控制灵活性 ,已成为降低柴油机排放的主要核心技术之一 .简要介绍了近年来国内外轿车和卡车柴油机上共轨喷射系统的发展现状及前景 ;通过分析BOSCH公司和日本电装公司的高压共轨喷射系统 ,提出了高压共轨燃油系统对主要部件的要求 ,并对高压共轨喷射系统设计的关键技术进行了分析研究 .

摘要：国家863计划支持的“高压共轨重型柴油机关键技术研究”课题，取得了阶段性成果。课题设计开发了喷射压力达到180MPa的高压共轨泵，以及满足要求的共轨管，在冷拖实验台上进行了性能试验，并在发动机上进行了台架试验验证，为高压共轨燃油系统关键零部件开发及关键技术研究奠定了良好的技术基础。

摘要：近日，由徐挖公司自主研发设计的XCG215LC-8、XCG260LC-8、XCG360LC-8三款挖掘机新产品试制成功。这三款新产品全都采用国际知名品牌美国康明斯发动机，先进的电喷式发动机均采用高压共轨燃油系统，产生高喷射压力（1600bar）以改善各转速下的性能和燃油效率，与传统的非电喷发动机相比，其功率可提高5％～10％，有效燃油消耗率则降低5％～15％，有害气体的排量可减少20％左右，其排放要求达到欧洲第三阶段排放标准。

摘要：据了解，7月3日，国家863计划支持的“高压共轨重型柴油机关键技术研究”课题．取得阶段性成果。课题设计开发了喷射压力达到180MPa的高压共轨泵，满足要求的共轨管，在冷拖实验台上进行了性能试验，并在发动机上进行了台架试验验证，为高压共轨燃油系统关键零部件开发及关键技术研究奠定了良好的技术基础。