摘要：针对红外光电系统出现的由高压气体旋转密封导致的漏气问题,根据车氏密封原理对旋转密封结构进行改进设计,实现了在高速转动下高压气体的无油润滑旋转密封。经过一系列试验及应用证明,该结构在可靠性、环境适应性上均满足相关要求,满足实际应用需要。

摘要：本文从确定空气消耗量和在一定空气消耗量的情况下确定所吹除的容积两方面,介绍了高压空气应急吹除潜艇压载水舱的气动力计算方法;系统地论述了火药燃气应急吹除潜艇压载水舱的气动力计算,并给出了燃气吹除过程的基本方程式。总结了国内外有关应急吹除压载水舱的理论研究和试验结果,给出了比较完整的动态计算方法。

摘要：介绍一种改进型高压气体减压阀,具有结构简单、操作方便,调节压力范围广,调压精度高,稳定性好,使用寿命长等特点,并能实现远程自动控制。

摘要：高压气体压力控制系统(HPGCS)是指在接入外部适当的气源后,能自动根据设置的输出值,以极高的精度输出压力值的控制器件系统。气体工作介质在高压下呈现出其特殊的性能,为此,需要对HPGCS的工作原理、结构特性等进行详细分析。通过分析,掌握HPGCS工作特点,便于有针对性地选择实现全自动控制的HPGCS控制策略,并设计出合理的硬件架构。

摘要：通过设计高压气体涡流膨胀的CO_2低温制冷循环,对其进行热力性能分析,并与两级节流中间完全冷却的CO_2低温制冷循环的性能进行对比,得出高压气体涡流膨胀的CO_2低温制冷循环存在获得最大性能系数的最优的高压压力。提高蒸发温度与中间压力,增大冷气流质量比,减少进入蒸发器的冷气流质量比,降低气体冷却器出口温度,均可提高高压气体涡流膨胀的CO_2低温制冷循环的性能系数。在冷气流的质量比为0.6,冷气流进入蒸发器的质量比为0.2时,高压气体涡流膨胀的CO_2低温制冷循环的最佳的性能系数较两级节流中间完全冷却的CO_2低温制冷循环最佳的性能系数提高36.4%。随着气体冷却器出口温度的升高,高压气体涡流膨胀的CO_2低温制冷循环的性能系数较两级节流中间完全冷却的CO_2低温制冷循环的性能系数降低的幅度小。

摘要：某高压容器利用切割索将容器壳体切割成数瓣,容器壳体在内部高压气体的作用下沿径向向外运动。通过地面试验发现壳体在分离过程中先后出现急剧加速和急剧减速现象,急剧加速过程是由内部高压气体驱动产生,而造成壳体急剧减速的原因未知。因此,有必要开展壳体分离运动减速研究,明确急剧减速现象形成的机理,对壳体分离设计具有重要意义。文章采用非结构动网格技术并通过求解耦合的流动控制方程和六自由度刚体运动方程对壳体分离运动进行数值模拟研究。结果表明,分离初始时刻壳体受容器内高压气体的作用急剧向外加速运动,高压气体通过壳体间缝隙向外泄压,同时由于壳体快速向外运动导致壳体内侧快速出现低于外侧环境压力的负压区,壳体受力方向发生改变,这是造成壳体急剧减速的主要原因。

摘要：提出了一种调整工艺流程，用低压转于流量计准确地测量高压气体小流量的方法。该法已在沈阳硬质合金厂和我所24标米^3/时高压氢气纯化装置中应用多年，实践证明，流程设计巧妙，操作方便，测量准确，是测量高压气体小流量的一种好方法，可予推广应用。

摘要：提出了一种低成本、简易锚钩发射装置设计方案。该方案采用一种新的击发方式,以高压气体为能源,经大小气腔压力差作用使活塞杆后坐,完成击发。数值计算了身管长度、气腔容积与初速之间的变化关系,对身管和气室进行了静力学仿真分析。结果表明,身管长度、气腔容积与初速之间成正相关,身管和气室的最大变形量、最小安全因子均满足要求,膛口初速可达43.4 m/s,能满足极端条件下海上救援、攀爬引缆的功能,且大幅减轻了锚钩发射装置的质量,便于单兵作战。

摘要：针对某型高压气体介质压力仪表校验台使用中的问题进行讨论,结合压力计量实验室的实际工作需要,对高压气体介质压力仪表校验台的驱动供气单元进行功能改进,以提高高压气体介质压力仪表校验台使用效率;同时为高效经济的使用压缩气体,设计制作出高压气体回收再利用装置,以充分节省计量检定工作成本,提高压力计量工作的效益。

摘要：为了满足新型注采气设备和工具在研发过程中的试验和检测需要,研制了油气田井下工具高压气体综合试验系统。油气田井下工具高压气体综合试验系统由压缩空气气源装置、氮气制备装置、一级氮气增压装置、二级氮气增压装置、高压气体回路控制装置、气体注采工具流体性能试验装置和气体注采工具气密封检测系统组成,采用“传感器+下位机+工控机+组态软件”方式,设计了高压气体综合试验系统的数据采集与监控单元。该系统可以实现输入压力为6.0MPa的气体流动性能检测试验和最高压力为35MPa的气密封检测试验,为油气田气体注采工具的研发提供了良好的试验与检测平台。