摘要：渡槽是水利工程中关键性节点建筑物,其安全运行往往决定着输水工程系统的整体运行。山区地震烈度高、跨度大、高度高的渡槽的设计是一个普遍存在的难题。为进一步研究高地震区高跨渡槽的结构设计,文章以MIDAS三维有限元分析软件为依托,以小庙箐渡槽为例,进行渡槽建模、三维有限元计算等过程,采用简支梁、桥梁设计中桥墩计算等方法,得出槽身跨中部位弯矩变形最大,重力式槽墩顶部位移最大,实心桥墩最大应力出现在中部而空心桥墩最大应力出现在墩侧,组合式基础中承台的表面会产生偏心拉压、桩端顶部出现最大拉应力和压应力等结论,在结构设计中应予以重视。

摘要：以某深厚黄土高地震区斜拉桥为工程依托,根据钢-混结合梁斜拉桥的结构特点,采用有限元分析方法,对纵向阻尼器设计参数、布置方式进行分析,针对不同的设计方案分析对抗震性能的影响,确定最优方案。通过分析弯矩-轴力时程曲线与截面轴力-等效抗弯屈服弯矩曲线(P-M曲线),对桥塔塔底及其桩基抗震性能进行研究。研究结果表明,斜拉桥设置纵向阻尼器,能有效降低塔底内力,减小梁端位移;当斜拉桥桥面以下墩塔较高时,可采用在主塔+桥台设置阻尼器的方式来降低主梁梁端位移和阻尼器行程。桥塔塔底薄弱截面外包钢板方案、内设钢管混凝土骨架+外包钢板方案均可满足高桥塔抗震要求。

摘要：旭龙水电站所处工程区的地震基本烈度为Ⅷ度,属于高地震区。为研究进水塔结构的抗震设计,采用三维有限元分析软件,运用振型分解反应谱法计算进水口在静动力各工况下的变形和应力分布,并对进水塔的整体稳定和基底应力进行了验算。结果表明:在各工况下,进水塔各部位一般应力均在规范许可的范围内,整体稳定及基底应力均满足规范要求,旭龙水电站进水塔结构抗震性能良好。研究成果可为类似进水塔结构设计提供参考。

摘要：为取得高地震区多跨长联桥梁的合理抗震设计方法及措施,通过郑西客运专线三跨渭河桥,详细阐述了多跨长联桥梁在不同地震条件下抗震设计,经对比分析,客运专线桥梁由于桥墩刚度较大,一般无需进行抗震延性分析,仅按反应谱法进行地震响应分析即可;并通过对桥梁连接构件-抗震榫从其受力机理、结构设计、构件计算等全面研究分析,认为抗震榫为同类桥梁提供了一种全新的抗震措施,同时为抗震榫的设计提供了一种行之有效的方法。

摘要：以缅甸高地震区某电站为例,针对坝基岩体存在不整合面(带)、缓倾角及中倾角、陡倾角裂隙问题,采用被动抗力法分析计算了该地区重力坝方案深层抗滑稳定性,并分析了各种荷载工况下的安全裕度,提出了裕度不足的基础处理措施。

摘要：针对高地震区的特点，进行加筋土挡土墙的设计，探讨其计算方法及稳定检算理论，在此基础上对当前计算理论巾存在的问题进行分析，以期为设计提供与实际更为相符的计算理论．

摘要：针对高地震区的特点，进行加筋土挡土墙的设计，探讨其计算方法及稳定检算理论。在此基础上对当前计算理论中存在的问题进行分析，以期为设计提供与实际更为相符的计算理论。

摘要：介绍了铁路工程抗震规范提供的钢筋混凝土桥墩延性设计计算方法;并以昆明地铁6号线某桥为工程实例,对比铁路工程抗震规范提供的钢筋混凝土桥墩延性设计简化计算方法及时程分析法,能为今后8度地震区同类桥梁设计提供一定的借鉴。

摘要：介绍我国目前阶段桥梁抗震设防目标、分类、标准及抗震设计概念。通过具体的工程实例进行两阶段的抗震设防建模、结构抗震验算,以此得出在高地震区工程设计中应注意的关键事项。

摘要：道路工程遭受地震破坏的程度,相比之下隧道是最轻的。文中结合广甘高速公路穿越龙门山构造带的地质条件进行分析,在探讨选线原则及抗震标准的基础上,重点对隧道抗震设计及几座隧道方案提出了建议。