摘要：以罗望高速第7合同段为背景,探讨高填方软岩路堤施工技术在项目中的应用要点。具体从工前准备、施工现场准备及工艺流程3方面展开论述,其中重点对其工艺步骤进行分析,旨在为软岩高填方路堤施工提供参考。

摘要：呼北线K8高填方路堤位于公路测设里程K8+470~K8+530处,全长60m,填方段位于线路右侧,最大填方高度约28.64m,路基中最大高差约24.35m。路堤填筑过程中填方边坡的稳定状态对于施工安全及公路按时通车运营具有重要意义。本文首先分析了填方段工程地质条件,并提出了填方路堤施工过程中的技术要点,然后以K8+500断面为典型断面,计算路堤填筑过程中稳定状态变化情况,以此为高填方路堤施工过程提供科学指导。

摘要：高速公路建设中,不良地质高填方路堤基底处治是设计和施工的关键环节。结合工程实例对富水淤泥质不良地质条件下高填方路堤边坡稳定性及裂缝产生原因进行分析,并对病害进行综合治理,研究结果表明:含砂淤泥层是否可用于路基基础,应通过含砂率指标、地基承载力检测、边坡稳定性验算等确定,当地质条件不满足路堤填筑要求时进行填筑施工,将加剧路堤病害的产生;在富水淤泥质地层进行高填方路堤施工造成地下水位上升,将进一步加剧路基沉降等病害的产生;“微型钢管桩帽加固+周边注浆”处置方案可有效治理富水淤泥质地层高填方路基沉降等病害,处治约20 d后边坡变形趋于稳定。治理措施的成功应用为类似工程提供一定工程借鉴。

摘要：随着社会的发展，火电工业在蓬勃发展的过程中产生了越来越多的粉煤灰．造成诸多社会问题和环境问题．为了保持社会及工业的健康和可持续发展，充分回收利用资源．不少国家都在积极研究、开发粉煤灰的利用用途，并已取得了显著成果。

摘要：高填方路堤的稳定性是确保市政道路安全运营的关键。结合某市政道路高填方路堤变形情况,分析路堤的基本特征,并借助有限元软件,对不同工况条件下的高填方路堤稳定性进行计算与分析。结果表明:初始设计路堤稳定性完全符合标准要求,路堤整体稳定性较高,边坡较为安全;路堤填料含水率达到饱和状态时,边坡稳定性显著下降,安全系数较低,达不到标准要求,存在边坡滑坡风险。建议对现状路堤实施加固处理,并优化防排水系统,同时在路堤边坡治理期间采取必要的交通管制措施。

摘要：针对高填方路堤涵洞病害,从涵—土作用机理、土拱效应等角度分析了影响涵顶垂直土压力的主要因素,提出了适宜计算高填方路堤涵顶垂直土压力的非线性公式。为减少涵洞病害的发生,提出了简单易行的工程减载措施,并分析了地基弹性模量对涵洞结构受力的影响,进一步提出了适宜的软基处理方法,对高填方路堤涵洞的设计和施工具有指导意义和参考价值。

摘要：笔者通过对加筋挡土墙高路堤的变形破坏型式及机理进行分析,进一步提出加筋复合挡土墙的改进设计。

摘要：本文结合实际工程经验,从设计和施工两方面分析了高填方路堤沉降的原因,并提出了合理的防治措施,确保以后施工中高填方路基的稳定性和耐久性,避免了由不均匀沉降索带来的不利影响.

摘要：高填方路堤的沉降量和沉降速率是评定其施工质量的重要指标,对路堤、路面的稳定性及运营安全都有着巨大的影响。本文结合贵州某高速公路工程涉及的高填方路堤,提出采用强夯置换+垫层+加筋+填土预压的方法进行地基处理,通过路堤变形和沉降监测控制路堤的填土速度,保证路堤的施工质量,为山区高速公路高填方路堤的设计与施工提供指导。

摘要：随着公路长时间的使用以及来往车辆的反复作用,路基会产生不同程度的损坏,主要针对于新建、改建的公路当中出现的问题,并根据具体的问题提出了相应的解决措施,能够为相关的工作者提供一定的参考与借鉴。