摘要：剪力墙结构因其良好的抗侧力性能被广泛应用于高层建筑结构中,然而一些年代较早的建筑并未考虑抗震设计,因此对这些建筑进行加固是必要的。前期研究表明,带有钢板屈曲约束装置的螺栓钢板加固法(LRSP加固法)可有效提升既有连梁的抗震性能,但连梁延性提高后对剪力墙结构受力性能的影响尚不明确。本文基于OpenSees建立精细化模型,考察了螺栓钢板加固连梁延性后对具有不同高宽比、轴压比和配筋率的剪力墙结构受力性能影响。分析结果表明,当剪力墙结构的高宽比、轴压比和配筋率处于一定范围内时,LRSP连梁加固方法可有效提高剪力墙结构的整体抗震性能。

摘要：建立矩形钢管混凝土受扭构件的有限元模型,利用现有试验数据验证了该有限元模型的正确性.利用该模型分析矩形钢管混凝土构件的荷载分配比例、组合效应对钢管和混凝土力学性能的影响规律,以及截面高宽比对矩形钢管混凝土构件刚度、承载力和混凝土抗剪强度的影响规律.基于塑形力学原理和机理分析,提出矩形钢管混凝土构件抗扭承载力的简化设计公式.该公式和现有计算公式的精度得到了81个典型有限元算例和现有试验数据的验证.

摘要：青岛华润中心悦府项目一期工程包括2栋超高层和3栋高层建筑,采用混凝土剪力墙结构体系。2栋超高层建筑结构高度201.15m,由于底部大堂空间需要,有4片剪力墙在3层楼面转换;3栋高层建筑结构高度105.75m。采用SATWE和ETABS软件进行了小震弹性计算,并比较了安评报告与规范中规定的不同地震动参数取值所对应的结果,结果表明,结构的周期比、层间位移角等均满足规范要求。采用MIDAS/Gen对结构进行动力弹塑性分析,结果表明,结构抗震性能较好,可满足预设的罕遇地震作用下的抗震性能目标。

摘要：郑州银基中央广场项目包含两栋塔楼和裙房,采用了不设置永久结构缝的大底盘多塔结构形式,属复杂超限高层结构。高塔采用框架-钢筋混凝土核心筒结构体系,结合塔楼高区酒店和中、低区办公功能对柱网的不同需求,利用高区的设备转换层进行了外框柱网的转换,角部采用了折梁转换;由于低塔核心筒的高宽比达到15.7,为加强整体抗侧刚度,采用了框架+端墙/楼面梁+核心筒的抗侧结构体系。针对与端墙相连楼面梁的受力特点,对其进行了刚度敏感性分析以模拟不同地震水准下的刚度退化影响。并制定了区别于一般耗能构件的性能目标,即大震作用下,允许较大比例的连梁严重破坏耗能,并对连梁采取了防跌落构造措施。另外,对塔楼的基础设计及考虑变刚度调平的布桩方法、中震作用下核心筒外墙的拉应力分析及处理措施进行了论述。

摘要：研究架空建筑设计对街道峡谷内气流流动和污染物扩散规律的影响。考虑了4种不同街谷高宽比(H/W)和3种架空建筑类型,利用经风洞实验验证的CFD数值模型对上述街谷内流动与污染物扩散规律进行模拟研究。结果表明,在无架空街谷中,H/W的增大不利于街谷内污染物扩散。与无架空街谷相比,架空结构显著改善了街谷内的空气质量。两侧建筑架空结构比单侧建筑架空结构更有利于街谷内污染物扩散,上游建筑架空结构对街谷内污染物的稀释作用优于下游建筑架空结构。当两侧建筑架空时,街谷内污染物可降低90%以上。架空结构显著增强了街谷近地面的气流流速,改善了街谷内的空气质量。

摘要：由于预制EPS混凝土墙板内部不锈钢龙骨只承受平面外风荷载作用,墙板内部EPS混凝土墙块的侧向变形能力决定了此种墙板在地震作用下的工作性能。因此,本文进行了4片外包钢框架素EPS混凝土墙块的试件的拟静力试验,研究了其在低周反复荷载作用下的破坏机理、变形能力、延性、滞回特性以及能量耗散系数等。试验结果表明:预制EPS混凝土墙板侧向变形满足规范的要求,纤维板与EPS混凝土墙块连接性能良好,而且纤维板的蒙皮效应对墙体抗震性能贡献明显,适当增大高宽比对于提高EPS混凝土墙块的整体抗震能力作用显著。

摘要：依托工程实例,针对重大件吊装施工常见的吊梁桁架构件,分析空间三角形截面钢管桁架的屈曲强度。将Warren型桁架和Pratt型桁架进行对比分析,指出特定工况下适宜采用的桁架结构形式;对比采用不同三角形钢管截面的Warren型桁架的高宽比、高跨比,分析了这两个因素对三角形桁架屈曲临界荷载的影响,研究了相应的提高屈曲强度的设计方法;分析Warren型钢管桁架不同截面的参数组合,结合特定工况具体分析桁架结构的屈曲形式,提出了针对空间三角形截面钢管桁架结构设计的原则和优化建议。

摘要：等腰直角三角形的平面形式因有一些不利的结构特性,在高层建筑中比较少见。以具体工程为例,分析了等腰直角三角形平面的抗侧抗扭不利性,以及高宽比、地震计算角度的确定方法,并尝试通过在三角形平面的角部增设类角筒来增加角部抗侧力构件的刚度。研究表明,增加外框架的环向刚度可以提高外框架结构的抗扭性能;通过调节核心筒两侧墙厚等设计及构造措施可使等腰直角三角形结构体系趋于更合理。

摘要：在基于性能的抗震设计中,为了控制建筑结构不同程度的损伤,保证结构具有一定的可恢复性能,需要对建筑结构在不同性能等级下的层间位移角进行限制。利用PERFORM-3D软件对四个不同高宽比的高层钢管混凝土框架-型钢混凝土核心筒混合结构进行增量动力分析,得到了不同强度地震下连梁、墙肢、框架梁及框架柱损伤的大小和分布。根据各类构件在地震作用下的损伤分布,建议了高层钢管混凝土框架-型钢混凝土核心筒混合结构的性能等级划分方法。基于结构的易损性分析结果,得到了高层钢管混凝土框架-型钢混凝土核心筒混合结构在不同性能等级下的层间位移角限值,并研究了高宽比对不同性能等级下层间位移角限值的影响,为高层混合结构基于性能的抗震设计提供参考。

摘要：土工格室柔性挡墙作为一种新型公路边坡支挡结构,在公路工程建设中具有广阔的应用前景。柔性挡墙墙背土压力与挡墙的变形形态及位移量大小密切相关。运用岩土工程有限元分析软件Plaxis研究了柔性挡墙在不同工况下的变形规律,计算分析了挡墙的高宽比、坡度以及路基表面荷载对于挡墙的变形性状的影响。研究结果表明,高宽比较大时,挡墙的水平位移量和自身的挠曲变形较大,墙背变形表现为外凸的抛物线形。随着高宽比的减小,挡墙的水平位移量和挠曲变形逐渐减小,墙背变形形态亦发生了变化;挡墙顶部的水平位移随着坡度的变小而迅速减小;随着填土表面荷载的增大,挡墙顶部的水平位移量逐渐减小,而总水平位移量和挠曲变形却逐渐增大。研究成果为柔性挡墙土压力计算方法的提出提供合理的理论依据,对于土工格室柔性挡墙的设计具有一定的参考价值。