摘要：高寒湿地区域生态环境具有特殊性、敏感性和脆弱性等特征,因此"生态脆弱"是高寒湿地区域公路建设中环境保护面临的主要难题之一。以213国道郎木寺至川主寺公路建设中生态环境保护措施为例,分析了公路建设对高寒湿地区域生态环境的影响,结合工程设计及施工,系统地介绍了公路建设过程中采取的各种生态环保措施,以期为该地区及类似地区的生态环境保护提供一定的科学依据和参考,从而有效地保护当地的生态环境。

摘要：沥青混合料配合比设计是路面工程中十分重要的环节,良好的配合比设计能保证路面的长期使用性能,提高路面的服务水平。本文结合国道213线郎川路实际工程,系统阐述高寒湿地区域沥青混合料配合比设计的关键性技术环节。

摘要：公路建设水土流失属典型的人为加速侵蚀类型,其类型、程度和强度与主体工程建设有直接的因果关系,在空间上表现为沿公路呈线形分布,在时间上与主体工程具有高度同一性。在对213国道郎川段(郎木寺至川主寺)所处的高寒地区进行的脆弱环境条件实地调查和现场测量的基础上,系统地分析了公路建设造成的水土流失成因、特点及防治,结合工程设计及施工过程中遇到的实际问题,提出了相应的水土保持措施,以期搞好高寒湿地区域公路水土保持工作,从而有效地改善公路沿线的生态环境。

摘要：在样方调查的基础上,采用χ2检验、Pearson相关分析和Spearman秩相关分析方法,研究了长江源区高寒湿地植物群落26个主要物种,共325个种对间关联和相关关系。结果表明,χ2检验有26个种对为正关联(p<0.05),22个种对为负关联(p<0.05);Pearson相关系数检验有37个种对为正相关(p<0.05),15个种对为负相关(p<0.05);Spearman秩相关系数检验有46个种对为正相关(p<0.05),34个种对为负相关(p<0.05)。长江源区高寒湿地植物群落具有相关性(p<0.05)的种对数占总种对数的比例较低,为24.6%,这说明大多数种间关系松散,种对间的独立性较强。χ2检验与Pearson相关系数检验、Spearman秩相关系数检验结果用来刻划种间相关性具有相似之处,但仍存在一定差异;与Pearson相关系数检验相比,Spearman秩相关系数检验更具灵敏性;3种方法结合使用效果更好。26个主要物种可以划分为3个生态种组,各生态种组内的种有相似的资源利用方式和生态要求。

摘要：为研究氮沉降对土壤酶和土壤理化性质的影响,本研究在青海湖东岸开展野外控制试验,设计4个施氮水平0 g·m^(-2),2 g·m^(-2),5 g·m^(-2)和10 g·m^(-2)(分别为N0,N2,N5和N10),测定土壤养分和土壤酶活性。结果表明:氮沉降对土壤pH值和全磷含量无显著影响,硝态氮在浅层土中含量随施氮量的增加而逐渐下降,铵态氮在10 g·m^(-2)浅层土中含量显著高于其它处理,有机碳含量在2 g·m^(-2)处理下显著高于其它处理;酸性磷酸酶和脲酶随施氮量的增加活性显著升高,氮沉降抑制过氧化氢酶活性,碱性蛋白酶对氮沉降不敏感;相关分析表明,酸性磷酸酶、脲酶活性与铵态氮含量呈显著正相关关系,过氧化氢酶活性与硝态氮含量呈显著正相关关系,碱性蛋白酶活性与有机碳含量呈极显著正相关关系。本研究表明氮沉降影响高寒湿地碳、氮含量及其计量比,进而影响土壤酶活性。

摘要：为考察道路和道路施工对若尔盖高寒泥炭湿地野生动物的影响,我们在穿过若尔盖湿地的2条道路两侧,对距道路不同距离的小型兽类和鸟类分布进行了调查,其中小型兽类调查深度距离公路800m,鸟类调查深度距离公路400m。施工中的国道213线路两侧黑唇鼠兔(Ochotonacurzoniae)洞穴高密度区域离道路更远,在道路两侧400m处达到峰值,极显著高于距离道路10m处的密度;而在正常运营中的省道209线两侧,其洞穴密度在200m处达到最高值,与其他距离的洞穴密度没有显著性差异。无论在国道213线还是省道209线,道路对高原鼢鼠(Myospalaxbaileyi)洞穴分布的影响均未达到显著性水平。在正常运营的省道209线两侧,高原鼢鼠土堆密度最高区域为距离道路100m处;而施工的道路两侧高原鼢鼠土堆密度最高区域则出现在距离道路10m处,第二高峰出现在距离道路400m处。雀形目和隼形目鸟类的分布均呈现距离道路越远密度越高的趋势,但是只有距离道路400m处雀形目鸟类的密度显著高于50m与200m处;距离道路不同距离的样线中隼形目鸟类密度和物种丰富度没有显著性差异。由此可以看出,施工中的道路对黑唇鼠兔的影响区域比正常运营的道路更宽,其公路效应域达到400m,400m的调查深度对鸟类尤其是隼形目鸟类来说可能还略有不足。但是,根据此深度的调查可以确定施工中的国道213线雀形目和隼形目鸟类的公路效应域宽度大于400m。

摘要：湿地作为重要的国土资源和自然资源,与人类的生存、繁衍、发展息息相关,是自然界最富生物多样性的生态景观和人类最重要的生存环境之一。本文以具体的数据说明了三江源区拥有大面积的高寒湿地,分析了公路工程建设将对高寒湿地造成许多不利影响,我们如何在规划、勘察设计、以及建设、运营阶段做好对区内高寒湿地的保护工作显得尤为重要。

摘要：对西藏拉鲁湿地自然保护区进行了实地考察与调研,并利用土壤重金属分析仪对不同区域土壤进行多点实验室检测。结果表明,土壤中含包括铁、锰、锌、砷等在内的25种重金属元素,其中,退化区域及季节淹水区域土壤重金属含量相对较高,在未退化区域及长期淹水、植被生长良好的区域土壤重金属含量相对较低。拉鲁湿地植物对重金属元素的吸收、转运和积累能在一定程度上降低了土壤的重金属污染,发挥了湿地降解污染物的重要功能。总体而言,西藏拉鲁湿地土壤重金属含量基本都处于自然背景值范围内,土壤质量仍属于一级质量水平。

摘要：三江源地区拥有世界上独一无二的大面积高寒湿地，高寒荒漠，水资源丰富，生物物种多样，形成了独特的生物基因资源“生态圈”和名副其实的“中华水塔”，其生态环境关系到区域乃至全国的生命安全，其水资源及其状况直接影响水资源的供给。