摘要：板料强度的提升直接影响到模具设计和冲压工艺编制。较高强度的板料会导致零件成型、冲压件的尺寸精度、重复性保证难度提高,零件回弹加大、模具本体磨损加快、使用寿命缩短。为了解决以上问题,必须在工艺设定、模具结构设计上做出相应调整。

摘要：高强度板折弯模具与普通折弯模具相比,具有强度高、硬度高、质量轻等优点。对高强度板折弯模具进行初步设计,建立模具各零部件的三维模型,进行应力的模拟分析。并对高强度板折弯模具进行不同工况的折弯试验,得出该模具能够满足所需折弯能力的结论。

摘要：在汽车高强度板的冲压工艺设计过程中，科学地进行工艺补充造型以及变参数的拉延筋设计，减少了模具调试次数，缩短了模具制造周期和制造成本，保证了产品质量。

摘要：采用热冲压成形技术,车身达到减重20%～30%,热冲压成形技术的应用,可有效促进汽车轻量化技术的快速发展。基于低碳、绿色、节能、安全等理念,汽车轻量化成为现代汽车设计制造的一大主流,汽车轻量化技术可提高燃油经济性,实现节能减排的目的。汽车车重减少100k g,每升油可多行驶1k m。车重减少10%。

摘要：根据我国汽车工业的发展，以及国外各类车型，进入我国市场，汽车的新技术、新工艺、新材料更新加快。原有车身材料不适应新时代的需求，逐渐被新的材料取代（通称：高强度板）。该零件是轿车车顶内侧加强板，产品要求成型后，型面变型小，不扭曲等现象。针对本零件材料是高强度板，具有较高的强度和韧性，塑性变形小，回弹大等特性。分别对零件的成形、拉延进行工艺分析，阐述成形拉延的平衡应力、应变状态，制定出合理工艺方案及模具结构，制造出合格零件。

摘要：通过对汽车高强度钢板冲压件从研发设计到生产各阶段中产生回弹原因的分析,在产品结构、板料性能、生产条件等方面提出综合解决方法,解决了汽车冲压件生产过程中的回弹缺陷,保证了产品质量。

摘要：众所周知,Delcam公司的PowerMILL软件是目前较为优秀的CAM软件,由于其自身的很多优势,在我国的用户群发展很快。本文所介绍的是PowerMILL5.5在拉延模具加工中的一个应用案例,文中较为详细地介绍了高强度钢板中的回弹几何补偿、深型腔凹模的数控加工工艺和基于PowerMILL5.5的数控编程方法及参数设置等。本文定会对想要了解和使用PowerMILL软件的读者有所帮助。

摘要：阐述了高强度板在成形过程中板料产生回弹的根本原因及传统的控制措施,以及CAE分析数值和模拟方法预测回弹的局限性,研究了解决回弹的一些办法,列举了实际模具设计和调试过程中回弹控制的实例。

摘要：通过对某加强板的工艺分析,介绍了克服回弹的方法和途径并采用模拟软件进行验证,同时介绍了该制件的模具设计和模具结构。

摘要：针对高强度钢板汽车防火墙横梁拉延成形过程存在的拉裂、起皱等问题,提出了一种具有平缓特征的工艺补充面设计方法。应用三维CAD软件对工艺补充部分进行了优化设计,并建立了横梁拉延成形模拟的有限元模型。利用DYNAFORM软件对其拉延过程进行了模拟,分析了板料尺寸、拉延筋的分布、压边力大小、凹模上圆角大小等参数对高强度钢板横梁拉延成形的影响。模拟结果表明,平缓特征的工艺补充面改善了横梁拉延成形时板料成形状态,横梁在拉延成形过程中未出现拉裂、起皱等缺陷,成形后板料最大变薄率在30%以内,满足生产工艺要求。生产实践验证了该拉延工艺的可行性。