摘要：汽车车架是车身中用来承载的基本组成部分，纵梁作为车架上最关键的零件．其性能的好坏直接决定了车架的强度和刚度。为了实现纵梁的这一特殊的产品性能要求．其一般都选用厚的高强度板．由于纵梁一般比较长．这就决定了车架纵梁模具结构设计与轿车薄板、普通材料的模具结构设计相比会存在很大的差异。本文对车架纵梁的落料冲孔模具结构设计时应考虑的问题进行了总结．并对其在实际应用中的特殊结构进行了阐述。

摘要：介绍了大功率电力机车高强度板大圆弧件折弯模具设计,通过对上模和开口可调U型下模的结构优化,确定了上模的R值和下模的最佳开口尺寸。

摘要：自20世纪70年代末发生石油危机以来，汽车工业在不断完善发动机性能、优化车身动力学设计、寻求替代能源的同时，加强了汽车轻量化的研究。高强度板以其重量轻、强度高的特点成为满足汽车轻量化、降低燃油消耗、提高汽车碰撞安全性的重要途径之一，在汽车车身零件中得到越来越广泛的应用。

摘要：奔腾B50车型在整车设计上突出了安全性和轻量化的特点，车身冲压件大量采用高强度板材料。在冲压生产准备过程中，高强度板零件的成形和回弹始终是困扰制件合格率的难题．通过对B柱加强板这一超高强度板零件的生产准备过程介绍，与大家一起探讨高强度板冲压件难点的解决方法。

摘要：随着技术的发展,制造业对设备的需求不仅要高速度、高精度、大负荷的运转,而且要求其具有更高的柔性,能根据不同材料、不同工艺要求设计滑块运动曲线。伺服压力机作为节能可控的生产设备,可以满足冲压加工柔性化、智能化的需求;提高复杂形状冲压件、高强度板及铝合金板成形加工的技术水平和制造能力。

摘要：高强度板抗拉强度和硬度非常高,采用普通模具折弯时,模具会首先破坏而无法折弯。文中介绍了一种高强度板折弯模具的折弯原理及折弯力计算公式,并列举了几种上、下模模具设计方案,并对比各方案利弊。

摘要：目前，汽车在整体设计方面非常注重安全性和轻量化，很多重型汽车底盘件以中厚板35～8mm为主，并大量采用高强度钢板。其中．部分底盘；中压件的制造难度比轿车薄板件的制造难度还要大。在重型汽车箱体支架这一高强度板冲压成形零件的生产过程中，广州铁道车辆厂机电公司针对高强度汽车冲压件的制造难点，压筋成形加工工艺进行了探讨和总结。

摘要：通过实际的案例,在设计层面运用Autoform和ThinkDesign软件,对电动汽车高强度地板纵梁拉延后起皱进行了详细的分析、论述并制定解决方案,同时对零件的回弹进行了行之有效的回弹补偿处理,最后通过实践结果验证了理论方案的可行性。

摘要：为了节能降耗,降低制造成本,提升自卸车产品性能,本文基于CAE建模分析,应用高强度钢板设计,实现了自卸车车箱轻量化的研究。在满足强度要求的前提下总质量减少了10%,达到了轻量化目的。