摘要：采用大尺寸SHPB装置 ,对钢纤维体积分数在 0～ 6 %的高强钢纤维混凝土进行冲击压缩试验 ,得到应变率约 10 0s-1下的应力 应变全曲线及方程 ,给出抗压强度与应变率的关系 ,讨论了钢纤维含量对冲击强度的影响。

摘要：通过试验得到了不同基体混凝土强度、钢纤维体积分数和钢纤维类型的高强钢纤维混凝土弯曲荷载-挠度曲线,据此研究分析了基体混凝土强度、钢纤维体积分数和钢纤维类型等对高强钢纤维混凝土弯曲韧性指数和弯曲承载力变化系数的影响规律.该成果可作为纤维混凝土结构技术规程相应设计条款的科研依据.

摘要：为了得到高强钢纤维混凝土最优配合比,采用探索试验研究分析高强混凝土配合比,利用正交试验方法研究原材料对高强混凝土的流动性和强度性能的影响规律,通过掺入不同体积率钢纤维得到了符合设计和施工要求的最优高强钢纤维混凝土配合比。结果表明:水胶比、高效减水剂、硅灰、钢纤维对高强混凝土抗压强度影响显著,粉煤灰对其强度影响不显著。研究成果可应用于超高强混凝土配合比设计及影响因素研究分析。

摘要：人工冻结地层法是深厚表土矿建工程中常用方法,针对冲积层总厚度达780 m的山东巨野万福煤矿工程面临的复杂地质条件问题,研究符合高强、早强、大体积浇筑防温度裂缝、防冻伤的高强高性能钢纤维混凝土CF90,通过室内试验和现场工业实验测试配比高强混凝土的相关参数,表明设计的配比及工艺效果显著。

摘要：研究自密实高强钢纤维混凝土(HSFC)-钢组合桥面结构中短栓钉连接件的抗剪性能,通过对14个栓钉连接件进行推出试验,讨论了栓钉直径、保护层厚度和配筋的影响,并对破坏模式和力学性能进行分析,提出荷载-滑移曲线预测式,并给出自密实HSFC-钢组合桥面结构设计建议。结果表明:(1)使用HSFC代替普通混凝土后,推出试件破坏模式由混凝土压碎转变为栓钉剪断破坏,短栓钉抗剪强度提高了39.1%;(2)当HSFC中栓钉长径比和保护层厚度不满足现行规范要求时,仍可实现混凝土和钢板的优良协同作用;(3)栓钉直径的增大可以显著提高栓钉的抗剪强度,但HSFC混凝土板厚度对栓钉的抗剪性能影响并不明显。

摘要：本文采用聚羧酸高效减水剂生产高强钢纤维混凝土,以其优越的性能,弥补混凝土中掺入钢纤维后造成流动性、粘聚性、坍落度的损失。本研究通过对混凝土原材料的筛选,优化钢纤维混凝土配合比设计,以及改善搅拌工艺,生产出了符合工程要求的混凝土,提出了钢纤维混凝土生产中的注意事项。

摘要：为研究大直径焊钉连接件在高强钢纤维混凝土(HSSFC)中的力学性能,制作了4组共12个焊钉连接件进行推出试验,得到了不同直径焊钉连接件在HSSFC中的破坏形态、抗剪承载力和极限滑移量,并对规范承载力公式进行了修正。结果表明:对于16和19 mm的小直径焊钉连接件,破坏形式以焊钉剪断为主;对于22和25mm的大直径焊钉连接件,破坏形式以焊缝破坏为主;与普通混凝土推出试件相比,采用HSSFC时,焊钉连接件的承载力有一定的提高;随着焊钉直径的增大,推出试件的抗剪刚度有较大的提高,极限滑移量则明显减小。对既有规范给定的焊钉连接件承载力计算公式进行了修正,修正后的公式与试验值吻合较好,与收集到的92个采用不同类型混凝土、不同强度等级(C60~C100)、不同焊钉直径(16~30 mm)的推出试件试验值均较为吻合,表明该修正公式适用范围较广,可作为钢-HSSFC大直径焊钉剪力键的设计参考。

摘要：1 工程概况三峡二期工程左厂坝段高程120m 栈桥是三峡大坝砼浇筑及巨型引水钢管和金属结构安装的重要手段,也是沟通大坝施工的重要通道。该栈桥全长461.53m,桥面高程122.5m,宽度19.0m。起重机为 MQ2000,轨距13.5m,轨道上游为侧卸车车道,下游侧设人行道。栈桥跨度为17.1m、21.2m、23.5m 三种,共24跨。钢纤维砼主要应用于栈桥桥面,浇筑于2000年2月开始至2000年3月结束,共浇筑钢纤维砼869.07m^3。根据长江水利委员会设计院提出的《EL120栈桥钢纤维砼技术要求》,水电四局中心试验室进行了钢纤维砼试验研究与施工应用。