摘要：鲁西煤矿在下水平开拓工程中,车场穿层掘进遇到软岩层,原初步设计支护方式不能对巷道围岩变形进行有效控制,经过一段时间的试验、研究和摸索,所使用的高强预应力锚杆和鸟窝锚索等支护材料,对软岩层巷道围岩的控制效果比较明显。

摘要：针对深埋地层中修建盾构隧道,特别是围岩表现蠕变特性,研究一种管片衬砌配合压缩层与锚杆的联合支护技术.采用有限差分与离散元的耦合计算方法,进行了管片衬砌壁后注浆、管片衬砌壁后填充碎石可压缩层、管片衬砌配合碎石可压缩层和高强预应力锚杆的支护效果对比研究.从围岩塑性区发展、沉降随时间变化、管片衬砌弯矩和轴力分析了联合支护效果.从碎石可压缩层的压缩变形路径、锚固围岩的位移矢量等角度揭示了联合支护的细观作用机理.研究结果表明:仅采取管片衬砌配合碎石可压缩层的让压支护手段无法维持管片衬砌的长期稳定;联合支护结构型式既可以提高围岩自身承载能力,也能够有效吸收围岩的蠕变变形.联合支护的作用机理由两部分构成:碎石可压缩层的让压作用与高强预应力锚杆加固围岩作用.其中,碎石可压缩层的让压机理主要通过颗粒间相互嵌挤和错动移位作用调减管片衬砌壁后接触力;高强预应力锚杆的加固机理是由锚杆形成的锚固区控制了蠕变变形的过大发展.研究结果对未来盾构工法修建深部高地应力、强蠕变隧道的支护型式设计具有一定参考价值.

摘要：简要介绍高强预应力锚杆支护的原则及其在三软煤层沿空综采机巷的试验情况 ,并对该项技术的支护原则 ,支护参数设计 ,施工工艺及配套的监测系统进行分析研究 ,表明该技术有较好的推广应用前景。