T=题名(书名、题名),A=作者(责任者),K=主题词,P=出版物名称,PU=出版社名称,O=机构(作者单位、学位授予单位、专利申请人),L=中图分类号,C=学科分类号,U=全部字段,Y=年(出版发行年、学位年度、标准发布年)
AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
范例一:(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二:P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016
摘要:目前国内装甲车辆动力舱室密封方式一般采用金属舱盖与舱门结构接触密封或舱门结构与舱盖间嵌入的实心橡胶密封圈密封两种方式,由于车体焊接导致的舱盖与舱门结构形变,经常会使动力舱室密封失效。本文针对装甲车辆动力舱室结构特点,设计一种在充气压力的作用下具有大形变补偿量的密封结构,密封结构完成对舱盖与舱门结构形变的补偿,弥补了传统密封方式密封效果差、使用寿命短的缺点,以高回弹性橡胶材料及增强织物为密封材料在实际试验与试装中取得了良好的应用效果。
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