摘要：日前,玛吉斯轮胎举办了以“油电全擎领跑未来”为主题的2025玛吉斯新品全球发布会,正式发布了VICTRA SPORT 6(简称VS6)以及PREMITRA HP6(简称HP6)两款高性能轮胎新品。VS6创新采用“EV READY”油电同行的设计理念、全新FULL TOUCH技术、纳米激光雕刻工艺以及环保配方等多重创新技术,在性能上取得了飞跃,兼容燃油车与电动车,打破油电界线,针对不同车型的需求,能够同步提升运动型轿车/SUV和中高端新能源轿车/SUV的驾驶表现。VS6的胎面轮廓更平、更宽,接地面积增大,抓地力增强,承载能力提高,驾驶更平稳;全新混合凯夫拉骨架材料强度高、密度低、耐高温、韧性好,使轮胎的耐久性能和操控性能显著增强.

摘要：介绍205/55R16 FRC26高性能轮胎的设计。结构设计:外直径623 mm,断面宽226 mm,行驶面宽度170 mm,行驶面弧度高9.5 mm,胎圈着合直径400 mm,胎圈着合宽度192.8 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.9998,胎面采用变节距花纹,花纹深度7.5 mm,花纹饱和度69.11%,花纹周节数47。施工设计:胎面采用全分层设计,胎侧采用双复合结构,冠带层采用锦纶66帘线,1#和2#带束层使用3×0.30HT钢丝帘线,胎体采用高模量低收缩聚酯帘线,采用一次法成型机成型和氮气硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到相应设计和企业标准要求。

摘要：将溶聚丁苯橡胶(SSBR)PBR4003用于白炭黑和炭黑填充的高性能轮胎胎面胶配方中,研究其性能,并与SSBR 5025-2HM和2438-2HM进行对比。结果表明:PBR4003胶料的门尼焦烧时间与2438-2HM和5025-2HM胶料相近,但t90稍长;硫化胶的100%定伸应力和300%定伸应力高于2438-2HM和5025-2HM硫化胶,但拉断伸长率较低;硫化胶0℃下的tanδ值较大,具有较好的抗湿滑性能,60℃下的tanδ值较小,滚动阻力较低;PBR4003配合白炭黑使用性能更优异。

摘要：介绍各类高性能轮胎的最新技术和应用现状以及发展趋势。乘用轮胎注重安全、环保和节能,新技术应用于降低滚动阻力、噪声和延长使用寿命,跑气保用轮胎受到广泛重视;载重轮胎正向低滚动阻力、高耐久性能和均一耐磨性方向发展;工程机械轮胎更强调承载性能,并向巨型化和扁平化方向发展;赛车轮胎作为特种轮胎更注重高速度和转弯情况下的稳定性;航空轮胎经历了无内胎化-轻量化-扁平化-子午化的发展过程,目前正趋向于骨架材料的芳纶化;智能轮胎和仿生轮胎可能将引领新的研发潮流。

摘要：研究填充不同环保橡胶油的溶聚丁苯橡胶(SSBR)在高性能轮胎胎面胶中的性能。试验结果表明:与A^H号样品相比,ZG-SSBR具有优异的加工性能、适宜的强度和自粘性,硫化胶的阿克隆磨耗量最小,回弹值最大,耐屈挠性能和耐低温性能较好,滚动阻力较低,抗湿滑性能优良;ZG-SSBR是高性能轮胎胎面胶的理想材料。

摘要：研究国产通用型及官能化溶聚丁苯橡胶(SSBR)在高性能轮胎胎面胶中的应用,并与乳聚丁苯橡胶(ESBR)和进口SSBR进行对比。结果表明:与ESBR胶料相比,通用型SSBR胶料的定伸应力和拉伸强度较低,但抗湿滑性能明显提高,滚动阻力降低;与通用型SSBR和进口SSBR胶料相比,官能化SSBR胶料的物理性能变化不大,加工性能有所提高,抗湿滑性能改善,滚动阻力明显降低。

摘要：作为世界高性能轿车阵营中新的一员，全新保时捷Panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林PilotSport和PilotAlpin轮胎。

摘要：作为世界高性能轿车阵营中新的一员，全新保时捷Panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。米其林Pilot Sport轮胎分别经历了时速在300公里／小时长达90分钟的测试，和时速在350公里／小时长达20分钟的高速测试。

摘要：美国《现代轮胎经销商》（***）2012年6月4日报道：飞劲轮胎公司新Azenis超高性能（如图1所示）FK453和FK453CC系列轮胎现正发售。飞劲公司的FK453系列轮胎测试在欧洲街头进行,它是由飞劲公司的日本工厂设计和生产的。

摘要：据行业期刊介绍，日本横滨橡胶公司推出2款新超高性能（UHP）轮胎：Advan SportV105和AdvanNeovaAD08R系列轮胎。AdvanSportV105系列轮胎有55种规格，适用于高级豪华型汽车。AdvanNeovaAD08R系列轮胎有37种规格，适用于运动型跑车。这2款轮胎以用横滨橡胶柑橘油技术生产的特种胶为原材料，采用创新设计，轮胎具有较大的牵引力和路面抓着力。